Scusate, ma vogliamo confrontare l'estetica Audi con Leapmotors xtrails?

2 ore fa, doctorwho scrive:

Scusate, ma vogliamo confrontare l'estetica Audi con Leapmotors xtrails?

Questo é gusto personale… se piacciono grandi quantità di plastiche/finte prese d’aria sui paraurti allora le Audi sono perfette

Le cinesi vanno evitate.

Se vuoi solo gruppo tedesco anche io opterei per Cupra/Skoda, ormai al giorno di oggi le differenze sono minime rispetto a una decina di anni fa, oltre al badge.

Ti consiglio di guardare anche all’Alfa Romeo, Tonale o Stelvio?

Le Alfa non mi piacciono, se non altro per l'appartenenza al gruppo Stellantis. Faccio eccezione per la Giulia, modello oramai vecchio, ma comunque un buon progetto. Devo provarla meglio, il problema è sempre il solito, posizione di guida raccolta e per una persona di 1,90 non è il massimo.

1 ora fa, doctorwho scrive:

Le Alfa non mi piacciono, se non altro per l'appartenenza al gruppo Stellantis. Faccio eccezione per la Giulia, modello oramai vecchio, ma comunque un buon progetto. Devo provarla meglio, il problema è sempre il solito, posizione di guida raccolta e per una persona di 1,90 non è il massimo.

1.90 dentro la Giulia si sta comodissimi, si entra bene e il sedile ha ancora margine per andare indietro. Del resto è stata fatta anche per gli americani.

Certo, così si sacrifica sicuramente il posto posteriore sinistro.

Modificato 30 Dicembre 202530 Dic da gpat

On 29/12/2025 at 10:02, doctorwho scrive:

Si tratterebbe di un buon acquisto? Oppure c'è qualche cosa di meglio? Considerate la mia statura 1,90 mi porta ad escludere modelli di piccole dimensioni interne...

Al di là delle simpatie e antipatie varie, su cui non entro in merito, mi limito a due considerazioni oggettive.

1. Se giri in città con una Golf 5 e hai bisogno di "migliorare la situazione", l'unico modo è quello di trovare, per quanto difficile, un'auto di dimensioni inferiori/uguali, non solo in lunghezza ma anche in larghezza.

2. Capitolo ergonomia: stanti le indicazioni generiche standard per una postura corretta alla guida, le regolazioni di fino restano altamente soggettive: ciò che può essere comodo per me, magari non lo sarà per una persona della mia stessa altezza/peso. L'unica soluzione, banalmente, è provarle in concessionaria, anche da fermo, una ad una, simulando l'uso quotidiano, se non è possibile un test drive un minimo prolungato.

A naso, ma qui mi rimetto all'esperto @Wilhem275 , la Honda Jazz potrebbe essere la soluzione migliore.

La motorizzazione 2.0 TDI ATTUALE, presenta problematiche di intasamento se percorro più di 20K chilometri prevalentemente in città?

Mi dispiace abbandonare un 2.0 TDI del 2006, consumo medio 17-18 Km litro, mai avutoun problema...

Dico questo perchè vedo consigliare molto spesso, per persone che percorrono prevalentemente in città, ibridi benzina.

Sono rimasto traumatizzatoda un benzina 2000 BMW del 1999, una spugna, si facevano i 10 facendo molta attenzione alla guida...

Sarò di parte, ma in famiglia siamo al secondo giro di Golf 8 ed entrambi i 1.0 TSI, sia ice che ibrido hanno consumi eccezionali.

Aggiungo che dopo i 50.000 km, pure il 1.5 TSI che abbiamo su Karoq è migliorato molto come consumi ed in città (che non vede quasi mai) non va sotto gli 11 con un litro. Parliamo di un SUV con 150 cv.

Macinare km in città e cercare un suv diesel, a mio avviso, non è una scelta saggia.

40 minuti fa, doctorwho scrive:

La motorizzazione 2.0 TDI ATTUALE, presenta problematiche di intasamento se percorro più di 20K chilometri prevalentemente in città?

Mi dispiace abbandonare un 2.0 TDI del 2006, consumo medio 17-18 Km litro, mai avutoun problema...

Dico questo perchè vedo consigliare molto spesso, per persone che percorrono prevalentemente in città, ibridi benzina.

Sono rimasto traumatizzatoda un benzina 2000 BMW del 1999, una spugna, si facevano i 10 facendo molta attenzione alla guida...

I motori a benzina di oggi non sono quelli di 30 anni fa.

Io ho una Kia Xceed 1.0 120 cv a benzina... di media, d'estate sto sui 19-20 km/l e d'inverno sui 17-18.

Però se si guarda ai consumi, non ha molto senso puntare su un suv con gommoni da 19 pollici, fosse anche a gasolio.

Una Golf, o se preferisci rimanere in Audi, una A3, consentono consumi decisamente interessanti con il 1.5 tsi.

39 minuti fa, doctorwho scrive:

La motorizzazione 2.0 TDI ATTUALE, presenta problematiche di intasamento se percorro più di 20K chilometri prevalentemente in città?

Mi dispiace abbandonare un 2.0 TDI del 2006, consumo medio 17-18 Km litro, mai avutoun problema...

Dico questo perchè vedo consigliare molto spesso, per persone che percorrono prevalentemente in città, ibridi benzina.

Sono rimasto traumatizzatoda un benzina 2000 BMW del 1999, una spugna, si facevano i 10 facendo molta attenzione alla guida...

Dal 1999 acqua ne e' passata sotto i ponti ..

Per esempio i vari 1.6 di Golf, Bravo/Brava, Focus e compagnia cantante non e' che facessero molto di piu'.

Oggi un buon benzina anche non ibrido od in autostrada fa minimo 16 km/litro anche con carrozzerie suv ( cioe' aerodinamica da furgone dei gelati )

Miei esempi personali

Citroen C3 Aircross generazione precedente ( con mancorrenti sul tetto ) , 1.2 turbo 110 cv cambio manuale sei marce , tragitto Genova Pomezia Genova a velocita' codice ( quindi 130 dove possibile ) consumo finale 16 km/litro .

Vw T Cross 1.0 turbo 95 cv, cambio 5 marce , tragitto Genova La Spezia Genova ( con velocita' massima 110/115 km/h ) consumo finale 20 km/litro.

Menzione Onorevole

DR 4.0 1.5 aspirato 115 cv , cambio a 5 marce, stesso tragitto della vettura precedente e stessa modalita' d'uso , consumo finale 18 km/litro.