Confronto con l'uscente.

Trovo la precedente molto più equilibrata e gradevole come proporzioni anche se il cofano più corto è una bella svolta pratica

Mi insegnano che devi confrontarla con la G50 non con questa.

36 minuti fa, Felis scrive:

Mi insegnano che devi confrontarla con la G50 non con questa.

Dubito cambierà in maniera drastica a livello di dimensioni rispetto a quella del confronto.

3 ore fa, __P scrive:

Dubito cambierà in maniera drastica a livello di dimensioni rispetto a quella del confronto.

Forse l'unica differenza fra questa e G50 è che questa sembra una TA, mentre G50 essendo su CLAR mantiene proporzioni da TP.

Modificato 24 Marzo24 Mar da Kay195

Non mi piace il taglio a 90 al posteriore io avrei fatto una codina tipo model 3

A freddo, devo ammettere che è una linea che divide...

Il trattamento delle superfici (non so come spiegarlo...) fa invecchiare velocemente tutta la gamma bavarese, però non vedo chissà quale innovazione nei singoli elementi: i fari anteriori sembrano quelli della classe a 177; di profilo è troppo massiccia, pesantezza camuffata solo in parte da cerchi enormi; dietro concordo con Masera, con, aggiungo, i fanali che non mi sembrano nè carne nè pesce.

Aspetto di vederla dal vivo.

On 24/03/2026 at 16:58, Kay195 scrive:

Forse l'unica differenza fra questa e G50 è che questa sembra una TA, mentre G50 essendo su CLAR mantiene proporzioni da TP.

mah, una TA ha promozioni diverse, con più sbalzo anteriore. poi, l'idea che una TP debba avere cofano lungo e tanto spazio tra passaruota e portiera deriva dall'esigenza pratica di ficcarci un motore termico longitudinale, esigenza che in una ICE pura ovviamente non c'è. e quei 10/15 cm tolti al cofano e "regalati" all'abitacolo sono solo un vantaggio in fin dei conti.

stesso discorso - inverso - per l'altezza: c'è poco da fare, il pacco batterie occupa spazio, che l'auto sia qualche cm più alta è inevitabile e se sono solo 3/4 cm in più direi che hanno fatto un ottimo lavoro.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da slego