con quei cerchietti ed il colore bianco furgone dei trasporti frigo perde non tanto ma tantissimo.

9 minuti fa, A.Masera scrive:

con quei cerchietti ed il colore bianco furgone dei trasporti frigo perde non tanto ma tantissimo.

esatto, è quello che dicevo anche nel thread della M3 BEV, questa va scura, sennò non "funziona" esteticamente.

1 minuto fa, VuOtto scrive:

esatto, è quello che dicevo anche nel thread della M3 BEV, questa va scura, sennò non "funziona" esteticamente.

ma proprio male...

11 minuti fa, A.Masera scrive:

ma proprio male...

vediamo la ICE... però il musetto orizzontale "chiama" colori più scuri. Un po' come la E34, che bianca era "meh" e scura era "si!", o come la E39....che in colori scuri era decisamente più bella che grigia o bianca. Poi bisogna anche tener conto che la i3 è più massiccia anche in altezza, cosa che il bianco non aiuta proprio a nascondere....

Modificato 18 Giugno18 Giu da VuOtto

49 minuti fa, VuOtto scrive:

esatto, è quello che dicevo anche nel thread della M3 BEV, questa va scura, sennò non "funziona" esteticamente.

Una macchina veramente bella e disegnata bene, credo stia bene con tutti i colori

Hanno aperto gli ordini per una versione di lancio 2 settimane fa. sono andato a farmi un preventivo che ci ho pensato seriamente, un po' di cose interessanti che ho capito:

• prima di settembre accettano ordini solo di questa i3 50 launch edition, che ha pacchetto M, innovation pack, ricarica 22kw.

• optional/allestimenti ad oggi e nel breve sono e saranno esattamente gli stessi della ix3. di fatto ci sono solo colori diversi (e stile interno un po' diverso). ancora zero news ad esempio dell'assetto a controllo elettronico o i sedili ventilati.

• la launch edition esce a 74k, con colori e messa in strada 76, che poi scontano.

• ordinandola ora stimano entro fine anno di consegnarla.

Da settembre apriranno gli ordini della i3 50 "base" a 64k (6k in meno della rispettiva ix3), dopo arriveranno le versioni con motori e batterie piu piccole.

In breve, ci ho pensato seriamente che mi piace molto, ma aspetto versioni a prezzi più umani.

Modificato 6 Luglio6 Lug da mika17

Un paio di info sulle tempistiche di i3 da Bimmerpost:

• la SOP della 50 xDrive avverrà durante questo mese;

• a Novembre 2026 verrà aggiunta la 40 xDrive;

• a Marzo 2027 aggiungeranno la M60 xDrive (e secondo me da questo momento saranno ordinabili le sospensioni adattive anche sulle altre versioni);

• a Luglio 2027 verrà aggiunta la versione 30 e ci sarà la SOP della i3 Touring NA1;

• da Novembre 2027 sarà possibile richiedere come optional i sedili ventilati su i3, iX3 ed iX4.

Modificato 6 Luglio6 Lug da Osv

14 ore fa, Osv scrive:

Un paio di info sulle tempistiche di i3 da Bimmerpost:

• la SOP della 50 xDrive avverrà durante questo mese;

• a Novembre 2026 verrà aggiunta la 40 xDrive;

• a Marzo 2027 aggiungeranno la M60 xDrive (e secondo me da questo momento saranno ordinabili le sospensioni adattive anche sulle altre versioni);

• a Luglio 2027 verrà aggiunta la versione 30 e ci sarà la SOP della i3 Touring NA1;

• da Novembre 2027 sarà possibile richiedere come optional i sedili ventilati su i3, iX3 ed iX4.

grazie mille, non lo sapevo.

Ci sono news sulle caratteristiche della 40xdrive? motori/batteria?
Mi sa aspetterò di vedere nel 27 se mi inseriscono tra le aziendali la i3 (penso sarà la 40 a questo punto).

Nel frattempo mi sono ordinto la model 3 personale, che mi sa terrò 2 annetti a questo punto.

Mic

Inizia la produzione della i3!

Comunicato stampa

Forte domanda dopo l’apertura anticipata degli ordini: lo stabilimento BMW di Monaco avvia la produzione in serie della BMW i3* con un rapido incremento dei volumi

+++ Il secondo modello della Neue Klasse entra in produzione di serie nello stabilimento di Monaco +++ Costi di produzione ridotti di un ulteriore 10% +++ Dal 2027, lo stabilimento di Monaco produrrà esclusivamente veicoli completamente elettrici +++

Monaco. La produzione di serie della nuova BMW i3 prende il via oggi presso lo stabilimento BMW Group di Monaco. La BMW i3 è ordinabile da metà giugno e l’elevata domanda ha determinato un incremento rapido della capacità di produzione dello stabilimento. “I modelli della Neue Klasse stanno riscuotendo grande successo. Il secondo modello della Neue Klasse, la BMW i3, sta già registrando una forte domanda sin dall’apertura degli ordini prima del suo lancio”, ha dichiarato Jochen Goller, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile Customer, Brands, Sales. 

Dopo quattro anni di intensa trasformazione, che hanno compreso la costruzione di una nuova carrozzeria e di una nuova area di assemblaggio con spazi logistici, la BMW i3 segna l’inizio del prossimo capitolo nella storia di successo dello stabilimento BMW Group di Monaco. “L’avvio della produzione della BMW i3 inaugura una nuova era per il nostro stabilimento principale. Con la BMW i3 completamente elettrica, uniamo ciò che è destinato a stare insieme: la Serie 3 incarna BMW come quasi nessun altro modello, e lo stabilimento di Monaco rappresenta il nostro brand come quasi nessun altro sito produttivo”, ha dichiarato Raymond Wittmann, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile della Produzione. “La combinazione unica di sede centrale, sviluppo e produzione nel nostro stabilimento principale di Monaco rappresenta una forza trainante fondamentale per il nostro network produttivo globale: ciascuno dei nostri stabilimenti beneficia dell’esperienza e delle conoscenze acquisite con il lancio della Neue Klasse a Monaco”. 

 

Ulteriori incrementi di efficienza a Monaco: costi di produzione ridotti del 10%

“Con l’avvio della produzione della BMW i3, stiamo riducendo i costi di produzione nello stabilimento di Monaco di un ulteriore 10%”, ha dichiarato Peter Weber, responsabile dello stabilimento BMW Group di Monaco. Le basi per questo risultato sono state poste grazie a una pianificazione lungimirante e a una stretta collaborazione con i reparti di sviluppo e i fornitori, oltre che attraverso moderne tecnologie produttive integrate nelle nuove strutture. Oltre a processi produttivi ottimizzati e a un’automazione e digitalizzazione mirate, anche la nuova architettura della Neue Klasse contribuirà a generare ulteriori efficienze.

 

Lo stabilimento di Monaco orientato al futuro

A partire dal 2027, lo stabilimento di Monaco produrrà esclusivamente veicoli completamente elettrici. Altri modelli della Neue Klasse seguiranno a breve, assicurando la competitività futura dello stabilimento per i prossimi decenni. Per Weber, è chiaro che questo percorso non sarà determinato solo da nuovi sistemi e tecnologie: “La capacità di affrontare il futuro del nostro stabilimento sarà garantita soprattutto dalle persone che guidano il cambiamento e l’innovazione con entusiasmo. Insieme, ci mettiamo alla prova ogni giorno, sfruttando digitalizzazione e automazione e rendendo progressivamente lo stabilimento di Monaco ancora più efficiente, senza compromettere i nostri elevati standard qualitativi”.

 

Produzione altamente efficiente in una sede storica

Monaco è strettamente legata alla BMW Serie 3 dal 1975. Da allora, oltre nove milioni di BMW Serie 3 sono uscite dalla linea di produzione dello stabilimento principale. Il sito è stato profondamente ristrutturato per la Neue Klasse, senza interrompere la produzione in corso, che ha raggiunto i 1000 veicoli al giorno. Su un’area pari a circa un terzo della superficie dello stabilimento, sono state realizzate una nuova carrozzeria e un impianto di assemblaggio veicoli all’avanguardia, comprensivo di spazi logistici. L’aggiunta più recente è stata l’area di consegna, attualmente ancora in fase di messa in servizio. Qui i veicoli vengono sottoposti agli ultimi controlli per i clienti prima di essere consegnati al reparto vendite. Il risultato di questa trasformazione è uno stabilimento oggi ancora più efficiente, flessibile e digitale, e quindi perfettamente preparato per rispondere alle esigenze della mobilità elettrica e della Neue Klasse.

 

Una visione per tutte le tecnologie: BMW iFACTORY

La BMW iFACTORY rappresenta una visione per la produzione del futuro, focalizzata su efficienza, sostenibilità e digitalizzazione. In questo quadro, gli stabilimenti dell’azienda implementano a livello globale soluzioni specifiche per ciascun sito, con l’obiettivo di rafforzare la resilienza del BMW Group e potenziare la sua capacità di garantire consegne affidabili in tutto il mondo in ogni momento. Questa visione è stata ora attuata in modo coerente in tutte le tecnologie dello stabilimento BMW Group di Monaco.

 

Network globale, creazione di valore locale: batterie ad alta tensione e e-drive

Con il nuovo stabilimento BMW Group di Irlbach-Straßkirchen, nella Bassa Baviera in Germania, situato a circa 90 minuti da Monaco, BMW Group rafforza in modo significativo la creazione di valore nella regione bavarese. In linea con il proprio approccio “local for local”, questo sito produttivo fornirà allo stabilimento di Monaco e ad altri siti in Germania batterie ad alta tensione di sesta generazione. In questo modo, il nuovo stabilimento di Irlbach-Straßkirchen contribuirà in modo fondamentale alla produzione dei modelli della Neue Klasse, come la BMW i3. La produzione delle batterie ad alta tensione combina un approccio a difettosità zero con tecnologie produttive all’avanguardia, sviluppate negli stabilimenti pilota bavaresi. Attraverso il controllo qualità continuo in linea, i gemelli digitali e l’utilizzo sistematico dell’intelligenza artificiale, il BMW Group sta definendo nuovi standard nella produzione di batterie.

Il motore elettrico Gen6 per la BMW i3 sarà prodotto nello stabilimento BMW Group di Steyr, in Austria, un sito che produce sistemi di propulsione da oltre 40 anni. Ora, con il primo motore elettrico all’interno del proprio portafoglio, lo stabilimento rafforza ulteriormente il proprio ruolo come perfetto esempio di apertura tecnologica. Tutti i componenti principali dell’e-drive integrato, dal rotore allo statore, fino al convertitore di potenza e alla trasmissione, saranno prodotti in loco. A questo scopo sono state realizzate nuove linee di produzione e ambienti a camera bianca (cleanroom environments) all’avanguardia. La fonderia di alluminio dello stabilimento BMW Group di Landshut fornisce allo stabilimento di Steyr gli alloggiamenti dei motori elettrici.

 

Riepilogo delle citazioni

Jochen Goller, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile Customer, Brands, Sales:
“I modelli della Neue Klasse stanno riscuotendo grande successo. Il secondo modello della Neue Klasse, la BMW i3, sta già registrando una forte domanda sin dall’apertura degli ordini prima del suo lancio”.

Raymond Wittmann, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile Produzione:
“L’avvio della produzione della BMW i3 inaugura una nuova era per il nostro stabilimento principale. Con la BMW i3 completamente elettrica, uniamo ciò che è destinato a stare insieme: la Serie 3 incarna BMW come quasi nessun altro modello, e lo stabilimento di Monaco rappresenta il nostro brand come quasi nessun altro sito produttivo. La combinazione unica di sede centrale, sviluppo e produzione nel nostro stabilimento principale di Monaco rappresenta una forza trainante fondamentale per il nostro network produttivo globale: ciascuno dei nostri stabilimenti beneficia dell’esperienza e delle conoscenze acquisite con il lancio della Neue Klasse a Monaco”.

Peter Weber, responsabile dello stabilimento BMW Group di Monaco:
“Con l’avvio della produzione della BMW i3, stiamo riducendo i costi di produzione nello stabilimento di Monaco di un ulteriore 10%”.

“La capacità di affrontare il futuro del nostro stabilimento sarà garantita soprattutto dalle persone che guidano il cambiamento e l’innovazione con entusiasmo. Insieme, ci mettiamo alla prova ogni giorno, sfruttando digitalizzazione e automazione e rendendo progressivamente lo stabilimento di Monaco ancora più efficiente, senza compromettere i nostri elevati standard qualitativi”.

 

Domande e risposte

Quando entrerà in produzione di serie la BMW i3?
La BMW i3 di serie inizierà a uscire dalla linea di assemblaggio dello stabilimento di Monaco ad agosto.

In che modo lo stabilimento di Monaco si è preparato alla Neue Klasse?
Lo stabilimento di Monaco è stato profondamente ristrutturato, senza interrompere la produzione in corso. Su circa un terzo della superficie del sito sono state realizzate una nuova carrozzeria e un’area di assemblaggio veicoli all’avanguardia, comprensiva di spazi logistici, insieme a strutture produttive completamente modernizzate.

Lo stabilimento di Monaco è oggi più efficiente rispetto a prima del rinnovamento?
Nuovi sistemi, processi digitali, automazione mirata e una logistica maggiormente integrata hanno reso lo stabilimento più efficiente, flessibile e trasparente. L’avvio della produzione della BMW i3 riduce ulteriormente i costi di produzione dello stabilimento di Monaco del 10%.

 

I dati principali in sintesi

Soggetto	Informazioni
Modello	BMW i3
Avvio della produzione	Agosto 2026
Luogo di produzione	Stabilimento BMW Group di Monaco
Costi di produzione	Ulteriore riduzione del 10%
Strategia del sito	Dal 2027, lo stabilimento di Monaco produrrà esclusivamente veicoli completamente elettrici

Via BMW.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Osv