37 minuti fa, carrera4 scrive:

Concordo sul fatto che ci sono prodotti cinesi molto migliori (aggiungo lynk & co), qui hanno preso un prodotto cinese di serie B che non aggiunge nulla alle varie dR e similari

30 minuti fa, Kay195 scrive:

Questa è la linea "export", roba che ha già 2-3 anni o che in patria è già stata ristilizzata che viene venduta a terzi come dR, Ebro, marchi russi ecc. per rimarchiarla.

Difatti questa in Cina è stata lanciata a febbrai

difatti voglio vedere chi compra un prodotto rimarchiato già anziano di serie B cinese, rispetto ad esempio ad una Leapmotor C10 REEV in promo a 29.900 euro.

macchina più fresca, più tecnologica, powertrain superiore, con network Stellantis alle spalle.

per il marchio? perché è importata da DR? per i paraurti o le supercazzole dei giornalisti?

fin quando vendi a peso la serie B cinese stai in piedi se sei ancora più economico dei cinesi "ufficiali", ma se diventi più caro del 15% rispetto ad un prodotto tecnologicamente più avanzato e superiore in ogni aspetto, non vedo come tu possa vendere.

Perché il consumatore tipo del C Suv da 30k di budget dovrebbe preferire una Italia 35 a una Leapmotor C10 reev? non c'è nessun motivo ne logico ne emozionale.

Quasi nessuno sa che questa Itala è un prodotto cinese di serie B, anzi qualcuno davvero crederà sia stata largamente progettata e realizzata nel Belpaese.

IMHO a 35K non ne venderanno molte*, ma ad un buon 20% in meno IMHO si e comunque non ne devono venderne molte per le motivazioni di cui sopra.

*La cosa che mi meraviglia è che non l'abbiano offerta col GPL utile a DR per le emissioni e i consumi non proprio parchi del 1.5 cinese.

Modificato 23 ore fa23 ore fa da nucarote

6 minuti fa, nucarote scrive:

Quasi nessuno sa che questa Itala è un prodotto cinese di serie B, anzi qualcuno davvero crederà sia stata largamente progettata e realizzata nel Belpaese.

secondo me magari i giornalisti dovrebbero fare il loro lavoro e non recitare i comunicati stampa imbarazzanti.

13 minuti fa, nucarote scrive:

*La cosa che mi meraviglia è che non l'abbiano offerta col GPL utile a DR per le emissioni e i consumi non proprio parchi del 1.5 cinese.

credo che l'omologazione a GPL avrebbe richiesto un'attività aggiuntiva per omologare e montare un'impianto qua, e sarebbe stato per loro troppo complesso. Questo evidenzia ancora di più quanto poco venga fatto su queste auto una volta arrivate in Italia.

Su alcuni loro modelli il GPL lo offrono (offrivano?) viste le ambizioni da near premium accessibile qui me lo sarei aspettato.

male non è ma oggettivamente se venisse proposto anche qualcosa d'altro oltre che i soliti suv 1,5 non sarebbe male.... se poi porta lavoro in italia questo tipo di operazione ben venga anche se spererei in ben altro....

La montagna ha partorito il topolino...pochi privati pagano 35k per comprare un suv diun marchio sconosciuto

15 ore fa, Alain scrive:

secondo me magari i giornalisti dovrebbero fare il loro lavoro e non recitare i comunicati stampa imbarazzanti.

lo hanno sempre fatto prima pro domo sabauda ora hanno scoperto il molise e le delizie del sud

il dato di fatto è che alla fine con marchi sottomarchi simboli etc etc DR sta vendendo mentre il glorioso STLA rimane al palo , io sono perplesso quando viaggio x torino e vedo DR & compagnia e Dacia ed invece vetture STLA ne vedo sempre meno ma dopotutto tu non mio fai lavorare per 0,01 € ed io quando prendo una vettura faccio il mio giro di orizzonte non ho nemmeno più il vincolo del "lavoro per loro è giusto acquistare loro prodotti"

se uno va in quartieri popolari o in comuni confinanti con torino ad estrazione popolare ( settimo x dire ) vede un botto di DR , non sanno di prendere un rimarchiato ma hanno la vettura "grossa" con tanti opt

Modificato 8 ore fa8 ore fa da giopisca

23 ore fa, nucarote scrive:

secondo me i costruttori cinesi sono andati ben oltre ai coreani di 20/30 anni fà specialmente in termini di penetrazione del mercato, questo risultato è stato raggiunto anche grazie a DR.

Concordo.