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Accordo Francia Germania, cosa cambierà?

Featured Replies

Inviato

Salve a tutti, mi è capitato di leggere questo articolo:

RaiNews
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Automotive, accordo Francia-Germania. Merz: "Lo stop ai m...

Devo ammettere che l'ho letto con molta superficialità pensando al " classico" articolo sul termico finito ecc..

Ma leggendo meglio le cose cambiano radicalmente: da quello che ho capito la riduzione del 90% delle emissioni non sarà calcolato " in loco" ma su tutta la filiera, nel senso che utilizzando carburanti biofuel e efuel le emissioni dell'auto saranno " compensate" dalla produzione del carburante che per essere prodotto ha " sottratto" CO2 dall'atmosfera.

Ho letto qualche altro articolo e la strada intrapresa sembra quella, per curiosità ho chiesto "spiegazioni" anche all'intelligenza artificiale e chiedendogli se in questo modo un motore tradizionale a benzina può essere venduta dopo il 2035 alimentandola con i nuovi carburanti ha risposto di sì 😱.

Ha aggiunto che verranno montati dei sensori che in caso di rifornimento di carburanti tradizionali sui nuovi motori per carburanti non fossili si bloccherebbero.

È una proposta che trova d'accordo anche l'Italia e altri paesi quindi c'è la maggioranza qualificata, per ora è un intesa...

Ho capito bene?

Perché fosse vero e si realizzerebbe di fatto si smonterebbe tutto la precedente normativa del tutto elettrico...

L'ammiraglia: Lancia Delta 1.4 tjet 120cv Oro ecochic 2010: 415.000 km + 30.000 km al traino di Eifelland 495TF

Il muletto: Punto 1.2 8v ELX GPL 2001 405.000 km

Moto Guzzi Norge 1.200 2007: 26.000 km

Inviato

Ci sono anche altre idee folli come depotenziare a distanza auto Phev che non fossero ricaricate alla presa almeno ogni 750km 😂😂.

O quella che hai descritto cioè impedirti di fare il pieno di E5/E10 … cioè se non c’è un distributore con bio-benzina , la tua auto si blocca. 🙄.

Di sicuro non comprerei auto nuove con tali limitazioni.

Tra l’altro quale sarebbe il costo di biofuels imposti con la forza ? 3 euro al litro ?

Ancora un modo maldestro per imporre l’elettrico a ogni costo. Come il malus (in realtà un super bollo all’acquisto) di 80,000 euro su ogni auto nuova comprata con più di 188 gr CO2 in Francia. Siete liberi di comprare termico , ma pagate 120,000 un’auto a 40,000 di listino. Liberissimi.

Modificato da Marco1975

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