povere Ferrari...con quel che consumano.....

La sicurezza è fatta da 3 parametri: attiva, passiva, e il male che ti faccio se ti prendo. Poi il tizio tira l'acqua al proprio mulino, ma sono proprio indifendibili. L'unico che si salva è il Volvo XC90 (chissà perchè è proprio una Volvo?)

Ma infatti!

Per quanto riguarda la sicurezza il problema più grosso che hanno i grandi SUV è il male che fanno agli altri in caso di scontro.

Su questo il tizio che vende gli Hummer in Italia non si è soffermato.

Poi, magari, buona parte di chi compra un SUV pensa egoisticamente solo in termini di sicurezza personale attiva o passiva fottendosene del prossimo.

Io comunque ci andrei cauto con misure anti-SUV troppo discriminanti, perchè su queste cose una volta cominciato non si sa dove si va a finire. Non vorrei che domattina qualcuno si sveglia con l'idea di tassare le auto capaci di superare i 170 Km/h e dopodomani mattina qualcun'altro si alza con l'idea di tassare le auto di colore arancione.

In questo caso vediamo Volvo XC 90 contro VW Golf V

Risultati

Poche speranze per il conducente della Golf!

Altro Test, Kia Sorento contro VW Golf V

Risultati

Pensando alla rigidità strutturale della Golf V, visti i recenti crash test, non cè da stare tanto tranquilli con le altre auto!

Tutto ciò a 56 km/h, velocità cittadina. Traete le vostre conclusioni, a cosa servono i SUV all'atto pratico, nel 95% dei casi, se non a fare del male agli altri.

Lo ri-posto xke' rende troooopo bene l'idea .