1st

Ferrari Enzo - 1:19

2nd

Porsche Carerra GT - 1:19.8

3rd

Mercedes McLaren SLR - 1.20.9

4th

Ford GT - 1.21.9

Joint 5th

Ferrari 360 CS - 1.22.3

Joint 5th

Porsche GT3 RS - 1.22.3

Murcielago - 1.23.7

Zonda - 1.23.8

Koenigsegg - 1.23.9

Noble - 1.25.0

Gallardo - 1.25.8

Lotus Exige - 1.26.4

Chevrolet Corvette - 1.26.8

Porsche 911 GT3 - 1.27.2

TVR 350c - 1.27.5

Then:

BMW M3 CSL - 1.28.0

MG SV - 1.28.6

Porsche 911 Carrera S - 1.28.9 (very wet)

Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9

BMW Alpine Z8 - 1.29.0

Mercedes CL65 - 1.29

Alfa 3.7 GTA - 1.30.0

Subaru Impreza STI - 1.30.1

Aston Martin DB7 GT - 1.30.4

Audi S4 - 1.30.9

Porsche 911 turbo - 1.31.0

Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3

...

Non aggiungo niente. Il tempi parlano da solo

Sinceramente speravo in un vantaggio superiore agli 8 decimi

....ma comunque siamo sicuri che il pilota di Top Gear (chi sarebbe, poi? Jeremy Clarksson? The Stig?) sappia far rendere al meglio questi mostri??

Top gear? Cos'è? Dove ha provato?

Non ricevo bbc 2, per cui potro' guardare il test solo quando sarà disponibile sù internet. Ma normalmente è "the stig" che si occupa di questo lavoro. Secondo me 8 decimi non sono cosi pochi (pensa che certi davano vicente la carrera...), ma è anche vero che la enzo è molto più cara. E' chiaro che puo cambiare abastanza in funzione dalla temperatura.

Da notare anche che fanno sempre più giri e prendono il migliore, per essere sicuri di fare al meglio.

Top gear? Cos'è? Dove ha provato?

eccola qua:

http://www.sleepy-fish.com/sleepy/TopGear_Enzo_Supercars_hi.wmv

Buona visione :wink:

Grazie mille !

Non c'è di che! :wink:

Comunque clarkson dice che preferisce la f40 perche secondo lui c'è troppa eletronica sulla enzo. Però come fare a non mettere questa eletronica per un modello di punta? Se non lo fai, la concorrenza lo fa e ti distrugge sul tempo al giro. Secondo me, adesso non si puo più fare senza, anche perche le macchine devono essere sempre più pesanti per motivi di spazio e di sicurezza...

E poi, secondo i proggetisti della enzo, la potenza è stata limitata in funzione della facilità di utilizzazione. Questo vuol dire che senza eletronica, il limite di potenza sarebbe stato più basso....

certo, dice che preferisce la F40, ma hai visto che faccia ha quando guida la Enzo (che lui continua a chiamare F60)??? Sta GODENDO! In piu' credo che sia la prima volta nella storia di Top Gear che Clarkson non critica un cambio elettroattuato, di solito li odia.

grazie mille per il video!

F40 per me non e' una vera Ferrari infatti non ha il numero di cilindri giusto(infatti e' una V8...) ed e' pure sovralimentata.....Clarkson non sa nemeno cosa deve essere una vera Ferrari una cosa da ignorante...