Inviato 5 Novembre 200421 anni fa Della Kayak ti hanno già parlato La GAMMA era una Punto con meccanica della Delta Integrale Mentre la Punto coupè di Bertone era una specie, e piacevole, coupè su base della Punto Cabrio [sIGPIC][/sIGPIC] Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.
Inviato 5 Novembre 200421 anni fa Penso che la risposta sia la più semplice: costi! Nella k coupé poi prodotta si utilizzavano moltissimi lamierati ed interni della berlina. :wink: .... Roberto, sicuramente sarà stato così. Ma per me si tratta di uno dei casi più eclatanti di errata valutazione a livello di marketing. Dice: i costi. Senza dubbio. Ma considerato che flop è stata l'inguardabile K Coupè, chi può dire che questa Kayak, se fosse stata prodotta, non avrebbe venduto molto più della suddetta k e che quindi il costo maggiore sarebbe stato recuperato con le vendite? Oooopssss...è meglio se non dico nulla.... --------------------------
Inviato 5 Novembre 200421 anni fa Già, bella la Kayak.. tra l'altro lessi che questo prototipo piacque molto ad Agnelli, che vedendola esposta la scambiò per il modello di produzione, complimentandosi con tutti per la scelta coraggiosa... non avrei affatto voluto essere nei panni di chi poi gli disse che in produzione ci sarebbe andata la K coupè che tutti conosciamo... Cmq alla fine chiese a Bertone di produrne una solo per lui Ah, neanch'io avrei voluto essere al posto di quel poveraccio... La cosa più desolante secondo me, è che sono sicuro che se Agnelli avesse visto la Kayak prima che fosse deliberata la coupè del centro stile interno, beh sono pronto a scommettere che avrebbe fatto mandare in produzione la Kayak. --------------------------
Inviato 5 Novembre 200421 anni fa Della Kayak ti hanno già parlatoLa GAMMA era una Punto con meccanica della Delta Integrale era la GRAMA, in piemontese... un mostro..
Inviato 6 Novembre 200421 anni fa Penso che la risposta sia la più semplice: costi! Nella k coupé poi prodotta si utilizzavano moltissimi lamierati ed interni della berlina. :wink: .... Roberto, sicuramente sarà stato così. Ma per me si tratta di uno dei casi più eclatanti di errata valutazione a livello di marketing. Dice: i costi. Senza dubbio. Ma considerato che flop è stata l'inguardabile K Coupè, chi può dire che questa Kayak, se fosse stata prodotta, non avrebbe venduto molto più della suddetta k e che quindi il costo maggiore sarebbe stato recuperato con le vendite? Oooopssss...è meglio se non dico nulla.... Guarda che, su questo argomento, il mio pensiero coincide esattamente con il tuo. :wink: Purtroppo "della saggezza di poi ne son piene le fosse!". "ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I). "Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).
Inviato 11 Novembre 200421 anni fa La Kayak è stata prodotta da Bertone in un unico esemplare esplicitamente chiesto dall'avvocato.
Inviato 11 Novembre 200421 anni fa la gamma non la vedo sulla k coupè potevano risparmiare tantissimo Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010) Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016) Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006) Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
Inviato 11 Novembre 200421 anni fa Della Kayak ti hanno già parlatoLa GAMMA era una Punto con meccanica della Delta Integrale era la GRAMA, in piemontese... un mostro.. [sIGPIC][/sIGPIC] Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.
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