Allora Copco questa Ypsilon è in concorrenza solo con la Micra ?

8)

dai che ti provoco .......

comunque la Micra l'ho vista un'attimo fa in strada

complessivamente è un vettura simpatica

mette allegria

ha personalità

gli interni però sono economici

ben fatti

ma economici

forse per il nostro mercato e le nostre esigenze ci vorrebbe

qualcosa di più.

La Ypsilon ,l'ho vista settima scorsa e devo dire che

complessivamnete appartiene a un'altro mondo

i prezzi però non sono distanti e perciò credo

in una rapida diffusione della Ypsilon soprattutto se

chi sara deciso a comprare un'auto in quel segmento

girerà tutti i concessionari.

A quel punto si rendera conto che la Ypsilon non ha nulla a

che invidiare alla Mini,alla Polo e alla Yaris .

Avrà ulteriore diffusione secondo me non solo se avrà anche

le auspicate 5 porte ,ma soprattutto le versioni sportive

Diesel e Benzina più vicine alla mentalità e ai gusti

maschili.

Importante sarà anche l'Enea (così si chiama vero ?)

concordo che per molti saranno cazzi ,ma non solo per

Mercedes C anche per marchi più generalisti.Iio non tralascerei

anche una vetturetta stile Smart ,secondo me il marchio Lancia

può competere bene anche li.

Volevo sapere se si è deciso il ritorno sul mercato inglese ?

Tutte le mattine passo per piazza Repubblica (a ROma) e da un paio di settimane ci sono 4 Ypsilon esposte: sono gli stand utilizzati per i llancio pubblicitario a ROma presso l'hotel di lusso Exedra.

I giorni dei prepatìrativi c'erano anche moltissime Phedra e Thesis nei dintorni... c'erano moltissimi uomini Lancia in giro.

Il primo effetto che mi ha fatto la vettura è stato indiretto: la presenza di tante Lancia con frontale simile ha reso più normale (nel bene e nel male a seconda dei giudizi personali) la linea di Thesis.

Ovviamente le Ypsilon presenti sono tutte ben allestite. Non ci sono solo quelle con gli interni in pelle, ma cmq sono tutte assolutamente belle.

LE rifiniture sembrano davvero ok... quelle con gli interni in pelle mi danno l'impressione di essere di fronte ad una vettura piccola ma veramente elegante perchè curata nei dettagli da persone con innegabile gusto estetico.

Bè, non ho visto bene gli interni di Thesis... e continuo a non apprezzarla del tutto a causa della ta e per questo, per la prima volta nella mia vita (ho 27 anni), mi sembra di avere davanti una Lancia. Cioè una vettura della stessa famiglia della Flaminia Coupè Zagato... riesco a spiegarmi? Non sono un lancista, ma la sensazione è che la Ypsilon sappia comunicare quel senso di raffinata eleganza, ottime finiture, soluzioni tecniche assolutamente adeguate. Quindi una Lancia più Lancia di Thesis (che è troppo lunga per accettare la ta) o di Phedra (che viene dalla Francia...) ma anche di Delta I (troppo spigolosa).

veramente io sono sempre lo stesso..... solo che se tu stai calmo come fai adesso non c'è raggione di randellarti....... diversamente sei tu che sembri un otto volante con impennate di genio che poi ti fanno cadere in depressione......

te l'ho già detto:

tu devi essere un tipo proprio strano

Permettimi di dissentire sul fatto che tu sia sempre lo stesso. Ultimamente hai dato dei segnali di miglioramento. Cribbio! Altrimenti io quì che ci sto a fare?

A proposito: ragione! Si scrive "ragione"!

Guarda che di questo passo la licenza elementare non te la daranno mai!

Per quanto riguarda me non si tratta di esibire genio o cadere in depressione. Mi arrabatto cercando di non annoiarmi e di non annoiare.

Tutte le mattine passo per piazza Repubblica (a ROma) e da un paio di settimane ci sono 4 Ypsilon esposte: sono gli stand utilizzati per i llancio pubblicitario a ROma presso l'hotel di lusso Exedra.

I giorni dei prepatìrativi c'erano anche moltissime Phedra e Thesis nei dintorni... c'erano moltissimi uomini Lancia in giro.

Il primo effetto che mi ha fatto la vettura è stato indiretto: la presenza di tante Lancia con frontale simile ha reso più normale (nel bene e nel male a seconda dei giudizi personali) la linea di Thesis.

Ovviamente le Ypsilon presenti sono tutte ben allestite. Non ci sono solo quelle con gli interni in pelle, ma cmq sono tutte assolutamente belle.

LE rifiniture sembrano davvero ok... quelle con gli interni in pelle mi danno l'impressione di essere di fronte ad una vettura piccola ma veramente elegante perchè curata nei dettagli da persone con innegabile gusto estetico.

Bè, non ho visto bene gli interni di Thesis... e continuo a non apprezzarla del tutto a causa della ta e per questo, per la prima volta nella mia vita (ho 27 anni), mi sembra di avere davanti una Lancia. Cioè una vettura della stessa famiglia della Flaminia Coupè Zagato... riesco a spiegarmi? Non sono un lancista, ma la sensazione è che la Ypsilon sappia comunicare quel senso di raffinata eleganza, ottime finiture, soluzioni tecniche assolutamente adeguate. Quindi una Lancia più Lancia di Thesis (che è troppo lunga per accettare la ta) o di Phedra (che viene dalla Francia...) ma anche di Delta I (troppo spigolosa).

La penso più o meno come te: a Thesis manca la TP e Phedra non è una Lancia. Occorre tuttavia apprezzare gli sforzi verso la classe. Per ora.

Allora Copco questa Ypsilon è in concorrenza solo con la Micra ?

8)

dai che ti provoco .......

comunque la Micra l'ho vista un'attimo fa in strada

complessivamente è un vettura simpatica

mette allegria

ha personalità

gli interni però sono economici

ben fatti

ma economici

forse per il nostro mercato e le nostre esigenze ci vorrebbe

qualcosa di più.

La Ypsilon ,l'ho vista settima scorsa e devo dire che

complessivamnete appartiene a un'altro mondo

i prezzi però non sono distanti e perciò credo

in una rapida diffusione della Ypsilon soprattutto se

chi sara deciso a comprare un'auto in quel segmento

girerà tutti i concessionari.

A quel punto si rendera conto che la Ypsilon non ha nulla a

che invidiare alla Mini,alla Polo e alla Yaris .

Avrà ulteriore diffusione secondo me non solo se avrà anche

le auspicate 5 porte ,ma soprattutto le versioni sportive

Diesel e Benzina più vicine alla mentalità e ai gusti

maschili.

Importante sarà anche l'Enea (così si chiama vero ?)

concordo che per molti saranno cazzi ,ma non solo per

Mercedes C anche per marchi più generalisti.Iio non tralascerei

anche una vetturetta stile Smart ,secondo me il marchio Lancia

può competere bene anche li.

Volevo sapere se si è deciso il ritorno sul mercato inglese ?

Se Ypsilon non avrà le 5 porte, questo spiegherebbe forse il prezzo competitivo. Non facendo la 5 porte avranno risparmiato molto sull'industrializzazione.

Non so se con "Enea" intendi il prototipo Nea.

Per copco

Intendo il monovolume MPV che dovrebbe essere presentato

nel primo semestre 2004.

I ogni caso se pensi al posizionamento dei prodotti

avendo concessionari FIAT-LANCIA uniti

e non separati come io auspico

- Gingo--- --- Y ---- Punto ----- Idea ---- Mpv

++++++ +++++ +++++++++++++ +++++

(Fiat) (Lancia) (Fiat ...................) (Lancia)

il posizionameto della Ypsilon 5 porte andrebbe a sovrapporsi

alla Punto con processo di cannnibalizzazione.

(Lo schema sopra basa il ragionamento sulla lunghezza e portiere

delle vetture e non tiene conto delle politiche di marKeting che

saprebbero differenziare comuque i prodotti )

e una lancia Y tipo (Vecchia Mini Clubman) sempre con due

porte non sarebbe meno costosa e più innovativa ?

Infondo per una vetturetta cosi basterebbe avere uno sbalzo

posteriore maggiore.

Infondo una piccola SW di lusso non l'ha nessuno in listino

e per di più a due porte ,e poi è

meglio allungare i montanti di 10/15 cm che rivedere tutto il

giroportiere che è molto più costoso .

Che ne dici ?

Non sarebbe un passo verso quell'esclusività che tu auspichi ?

veramente io sono sempre lo stesso..... solo che se tu stai calmo come fai adesso non c'è raggione di randellarti....... diversamente sei tu che sembri un otto volante con impennate di genio che poi ti fanno cadere in depressione......

te l'ho già detto:

tu devi essere un tipo proprio strano

Permettimi di dissentire sul fatto che tu sia sempre lo stesso. Ultimamente hai dato dei segnali di miglioramento. Cribbio! Altrimenti io quì che ci sto a fare?

A proposito: ragione! Si scrive "ragione"!

Guarda che di questo passo la licenza elementare non te la daranno mai!

Per quanto riguarda me non si tratta di esibire genio o cadere in depressione. Mi arrabatto cercando di non annoiarmi e di non annoiare.

guarda che io quando parlo di tue impennate di genio intendo riferirmi alle tue stupidagini.

mi fa comunque piacere che uno dei + feroci denigratori della thesis oggi la prenda a propria bandiera.......... come volevasi dimostrare il tuo dubbio gusto se educato può essere corretto un poco

ciao caro!

Per copco

Intendo il monovolume MPV che dovrebbe essere presentato

nel primo semestre 2004.

I ogni caso se pensi al posizionamento dei prodotti

avendo concessionari FIAT-LANCIA uniti

e non separati come io auspico

- Gingo--- --- Y ---- Punto ----- Idea ---- Mpv

++++++ +++++ +++++++++++++ +++++

(Fiat) (Lancia) (Fiat ...................) (Lancia)

il posizionameto della Ypsilon 5 porte andrebbe a sovrapporsi

alla Punto con processo di cannnibalizzazione.

(Lo schema sopra basa il ragionamento sulla lunghezza e portiere

delle vetture e non tiene conto delle politiche di marKeting che

saprebbero differenziare comuque i prodotti )

e una lancia Y tipo (Vecchia Mini Clubman) sempre con due

porte non sarebbe meno costosa e più innovativa ?

Infondo per una vetturetta cosi basterebbe avere uno sbalzo

posteriore maggiore.

Infondo una piccola SW di lusso non l'ha nessuno in listino

e per di più a due porte ,e poi è

meglio allungare i montanti di 10/15 cm che rivedere tutto il

giroportiere che è molto più costoso .

Che ne dici ?

Non sarebbe un passo verso quell'esclusività che tu auspichi ?

io credo che sarebbe compromesso il progetto nella propria interezza.

le grandi portiere della ypsilon attuale sono cardini del riuscito design della fiancata.

a questo punto poi la nea non avrebbe senso..... lancia non ha il bacino di utenti che ha fiat e due vetture di segmento b a 5 porte non servirebbero proprio a nulla se non a decretare il non completo successo di entrambe

mi fa comunque piacere che uno dei + feroci denigratori della thesis oggi la prenda a propria bandiera.......... come volevasi dimostrare il tuo dubbio gusto se educato può essere corretto un poco

ciao caro!

Che io sia stato un feroce denigratore di Thesis è una tua chiave di lettura delle mie critiche.

Critiche che facevo e che faccio ancora:

1) Non mi convince quell'aria di galleggiamento

2) E' una TA invece di essere una TP

Da quì a dire che sono stato un feroce denigratore di Thesis ce ne corre.

Le tue chiavi di lettura di quanto la gente esprime lasciano il tempo che trovano.

Thesis è una gran bella macchina ma non è perfetta.

Se per te Thesis è perfetta e quindi non è criticabile su alcun punto allora non può esserci discussione ma solo un noioso rosario di alleluia e lodi alla krante, beddhra et misericordiosa matre Fiat...oopppsss...Lancia.

mi fa comunque piacere che uno dei + feroci denigratori della thesis oggi la prenda a propria bandiera.......... come volevasi dimostrare il tuo dubbio gusto se educato può essere corretto un poco

ciao caro!

Che io sia stato un feroce denigratore di Thesis è una tua chiave di lettura delle mie critiche.

Critiche che facevo e che faccio ancora:

1) Non mi convince quell'aria di galleggiamento

2) E' una TA invece di essere una TP

Da quì a dire che sono stato un feroce denigratore di Thesis ce ne corre.

Le tue chiavi di lettura di quanto la gente esprime lasciano il tempo che trovano.

Thesis è una gran bella macchina ma non è perfetta.

Se per te Thesis è perfetta e quindi non è criticabile su alcun punto allora non può esserci discussione ma solo un noioso rosario di alleluia e lodi alla krante, beddhra et misericordiosa matre Fiat...oopppsss...Lancia.

grande!!!!!!

è così che ti voglio:

- tornare sui tuoi passi come sempre

- dire il contrario di ciò che hai detto scordandoti completamente

- non avere una idea precisa su nulla,

- parlare a spropositio di ciò che non sai

- fare il galletto per un pò e poi afflosciarti come un peperone

sei un grande

avanti tutta