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  3. Infatti hanno tolto la pubblicità di sto rinoceronte su ruote e della scema alla guida che stava investendo la bambina
  4. E' probabile lo scorporo alfa/maserati e chissa magari anche jeep nei prossimi tempi per cui....
  5. I think it is possible to achieve good results in UK in the near future by leveraging the Jeep production in India.
  6. in svizzera però non vige nessun obbligo di avere gli pneumatici invernali semplicemente devi avere gli pneumatici giusti in ogni situazione. poi se causi un incidente perché sei in giro con le estive quando nevica, ti ritirano la patente, ma se vai in giro con le estive a dicembre, perché le condizioni meteo te lo permettono, non vi sono problemi. sicuramente gli all season sono comunque un buon compromesso per chi non ha particolari esigenze prestazionali in condizioni limite e chi usa poco l'auto. in america sono molto usate
  7. Da un pò più di 150k€ in Germania 😉 A proposito di Germania... pur essendo meno potente, tra questa ed una Turbo... io non avrei dubbi!!! 🇬🇧 presentata comunque anche la versione per le competizioni GTE
  8. Aston Martin Vantage 2018

    Bisogna civilizzarla in configurazione...poi diventa una vettura davvero fotonica. A me i fari piccoli all'anteriore non dispiacciono...nel complesso è l'effettiva incarnazione della DB10...in alcune cose è più volgare, in altre è forse anche più proporzionata. Grigio Skyfall, interni Choco/blu e passa la paura.... Spiace solo per 200 e chissà quanti altri K € da sborsare
  9. [Mai Nate] Alfa Romeo

    Riprendo questa discussione perché leggendo il libro di Fumia, ho trovato molte analogie con la proposta del Centro stile (poi scartata). Quello che mi da più da pensare è la linea nera che fa da scalifitura poi presente sul protipo definitivo. Considerando che il Centro stile era a conoscenza del lavoro della pininfarina, sembra essere una bozza di quello che sarà poi la "164" scartata. ☏ SM-G903F ☏
  10. Spero che FCA dia dei sostanziosi contributi per queste ristrutturazioni, altrimenti per le vendite tedesche, tantovale rendere il mandato.
  11. They are together in Germany too in sight of dealer-company, but the showrooms must be separated, the workshop could be together for both brands.
  12. Secondo me tu pensi troppo solo al prodotto per se. Ma comprare una macchina (almeno per molti tedeschi e ancora diverso un po, ma anche per gli americani) non e solo la macchina per se. Ci sono tanti altri fattori, iniziando con la consultazione prima del contratto, poi la possibilita di fare una prova, le condizioni dei finanziamenti/Leasing a poi tutto questo AFTERSALES, qualita della officina, disponibilita e prezzi ricambi, macchina cortesia, offerte per gomme invernale etc. etc. In molti di questi punti le conce degli marchi italiani hanno una reputazione male, hanno risultati discreti nei test delle officine e molti clienti hanno anche erperienze brutte. Tutti questi punti non macchina diretta secondo me sono i grandi deficit delle marche italiane in Germania. Personalmente con la disponibilita dei ricambi ho avuto pocchi problemi, ma ci sono anche esperienze cattive. Per esempio quando la mia Spyder modenese ha avuto 6 anni (cosi non davvero vecchio) un stronzo mi ha toccato una ruota posteriore con risultato che il cerchio era rovinato. Vado al conce dove mi hanno detto, che questa cerchi non sono piu disponibile, neanche nel magazzino centrale in Italia (un cerchio di serie, niente speciale!). Finito la sapienza del conce. Alla fine ho trovato con aiuto del Club una fonte in Inghilterra dove ho ordinato lo stesso un cerchio e portato al conce per montarlo. Un cliente un po piu normale e meno pazzo e fissato su macchine italiane come me in questa situazione forse avrebbe detto - ok, grazie, finita con questa macchina, vado per comprarmi una Porsche, perche loro sono in grado di fornire pezzi anche per una macchina di 6 anni.
  13. It's interesting. In most countries EU countries Alfa and Jeep are together. Of-course it could be also a standalone dealerships. The problem for Alfa is mainly in UK and Germany. The other problem is that those are two countries which aura of Jeep does not exits. So FCA could be in deep sh there. A lot of time will pass till FCA achieve any result in UK and Germany.
  14. Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016

    Concordo con il motore, anche a me piace molto di piu la caratteristica del 1750 come il 2.0. Ma il top per il cambio per me sarebbe il 1750 con cambio manuale. Faccio niente citta, poco autostrade, sulla statale o in montagna il manuale e molto piu divertente e il rapporto con la macchina molto meglio, piu diretto. E cambiare marce davvero con frizione, non solo tirare al paddle, almeno a me fa molto piacere, con TCT guidare e un po piu noioso, ma tuttora meglio come con automatica convertitore.
  15. Io dico solo che se fosse vero che fino a meta 2020 (quindi per 3 anni) non vedremo nessuna novita' alfa questo rilancio del brand non so quanto possa funzionare
  16. Lo spazio per Jeep e Alfa deve essere separata secondo la nuova CI (Jeep a sinistra e Alfa a destra del edificio, fore anche viceversa), anche come design, Jeep e nero, Alfa rosso come colore per muri etc., diversi tipi di pavimento; cosi un conce deve avere anche personale separato per Alfa e Jeep, cosi almeno 2 venditore in piu per Jeep. E Jeep e neanche il grande successone a Germania, 2017 contro 2016 gia in diminuzione, ma forse con la Compass i prossimi mesi la situazione migliorera.
  17. Manutenzione airbag

    La cosa peggiore è il mancato intervento dell'airbag nel momento in cui se ne dovesse presentare la necessità, di solito è la carica che potrebbe non essere più efficiente per infiltrazioni di umidità o decadimento. Ci sono stati casi di interventi intempestivi degli airbag, non a causa dell'invecchiamento ma per difetti di produzione. Inoltre gli airbag devono sottostare alla normativa per la manipolazione e smaltimento degli esplosivi per cui non è agevole anche per l'officina intervenire per la sostituzione e lo smaltimento.
  18. Mondo Endurance

    Aston Martin ha presentato la sua nuova Vantage GTE https://it.motorsport.com/wec/news/wec-aston-martin-vantage-gte-2018-motore-arretrato-tanta-aerodinamica-981246/ Se la stradale a mio parere è peggiorata, la versione GTE è ancora più bella
  19. 5) Tenere due treni per molti anni a causa dei pochi km/anno e' pericoloso!
  20. Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016

    Prese anche 5 stelle in accelerazione e ripresa, con un cambio troppo sbagliato non sarebbe possibile il "problema" è che in N vuole minimizzare i consumi e con l'esuberanza del motore tiene sempre il rapporto più alto. Diventa poco piacevole quindi in salita perché cambia molto spesso. Ma in quei casi basta mettere in D Lo ZF 8HP ha un settaggio di elettronica sicuramente migliore. Peccato che al 2.0 manchi l'arroganza del 1750 (difficile da spiegare...ti istiga alla viulenza). Il top sarebbe stato il 1750 con lo ZF Quando iniziano a suonare l'ostacolo, per quanto basso, è a distanza sufficiente per essere ancora visibile dal posto guida. Se non senti niente e nonostante questo continui ad avanzare per più di 1m alla cieca senza continuare a sentire niente fino a toccare......oh.....di cozzare a quel punto te lo meriti....
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