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Su Bimmerpost compaiono le prime specifiche: BMW iX5 60 xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.748 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.900 0-100km/h in s: 4.6 BMW X5 40 xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.365 0-100km/h in s: 5.3 BMW X5 40d xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.430 0-100km/h in s: 6.1 BMW X5 50e xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.640 0-100km/h in s: 5.0 BMW X5 M60e xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.715 0-100km/h in s: 4.5
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A cosa ti riferisci? Perchè BMW dovrebbe andare in tribunale?
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Aperti gli ordini! Comunicato stampa Via Ram.
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Esatto, con la prossima generazione di Scenic e Megane arriveranno i pwt EREV, su una piattaforma nuova, confermato anche dall'AD Renault tempo fa.Credo direttamente con la nuova generazione (che non dovrebbe arrivare fra tantissimo tempo a quanto ho capito), ma sono solo mie supposizioniMa alla fine arriverà anche la versione REEV con il motore Horse?Perché ho come il sospetto che vi state caricando a bomba di aspettative con la consapevolezza che poi verranno deluse?!? 😂
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Non per difendere il gruppozzo, ma i fire erano stati progettati a combustione magra, ( come gli xu psa ) nell'ipotesi che le norm euro 1 , comecrichiesto dai costruttori francesi ed italiani, fossero piu' larghe sui nox ( tipico problema della combustione magra ) , contro quanto voluto dai costruttori tedeschi . Indovinate un po' chi ha vinto a Bruxelles ? 😄anche a me piace. ho sempre apprezzato il fatto che avessero proposto una segmento C che non fosse diventata lunga come una D di qualche anno fa come é più o meno successo per buona parte delle concorrenti. Se fosse esistita con il Pwt full hybrid credo che l'avrei considerata quando ho scelto la mia Clio. A proposito, qualche mese fa, quando hanno iniziato a girare i prototipi cammuffati, si parlava della possibilità di vederla con un range extender. era una fake news o c'é qualcosa di vero/confermato?non penso che la differenza sia dovuta alla vendita in Brasile. il quel mercato ad esempio é proposta la "cugina" Citroen Basalt che non presenta la parte di finestrino fissa ma una soluzione più simile a quella di Aircross e Frontera.
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