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considerando quanto vengono rispettati i piani di Alfa, direi che è solo fuffa

Sì ma possiamo eliminare quel video fatto - e male - dall'intelligenza artificiale... quelli presentati a Goodwood erano due gusci vuoti 😉

Beh già QPVII cassata si era deciso di impostarla con dimensioni ridotte rispetto a QPVI.

Siamo passati dal simulare un v8, al simulare pure il sound di un quattro cilindri. Mercedes (e mentalità europea) ridicola.

La FIAT Concely! ...un giorno capirò perché si debba snaturare ogni foto con AI.

La voglio 😍

Non riesco a farmi piacere quel frontale🤔ma le molle così a vista nella battuta del cofano anteriore?

La dicitura "in corso" nel gergo di Stellantis è l'equivalente del "le faremo sapere" alla fine dei colloqui di lavoro...

I hope they decide the Alfa D-segment soon. Commercially the comeback of C-hatch should bring much bigger results though.

Il segmento D Alfa con la dicitura "in corso" non promette nulla di buono 🤔 non male la e-car Opel

Il posteriore è un Tucson coupé. Non è brutta, ma come l'altra concept è un po' troppo ispirata ad altre auto.

The Alfa column seems to be in order of appearance. I think this presentation doesn't say anything about Abarth since it's finally treated as what it already was: The sporty top versions of FIAT. That's fine. Doesn't need an extra column. The fate of Lanca and DS was clear already. Only question is how long they'll keep the exclusive models.

MG ha presentato a Goodwood anche il concept di D-SUV lungo circa 470 cm, ma le proporzioni sembrano più da crossover con un'altezza intorno ai 150 cm

mah secondo me se il WEC potesse sarebbe ben felice di avere la propria categoria dedicata (peccato che poi non ci correrebbe nessuno), tanto è vero che sono sì GT3 ma volendo potrebbero omologare un kit dedicato al WEC. Comunque dopo 20anni di relativa stabilità nel GT forse è l'ora di fare una sistemazione ai regolamenti o quanto meno alle categorie, secondo me ci sarebbe pure spazio per una sorta di GT3+, tanto ormai si è capito che la via è avere la stessa auto declinata in mille categorie diverse (con buona pace della diversità delle auto sui circuiti).

fixed.

per me il 1.6 benzina 150 cv e il 1.6 turbodiesel sarebbero i 2 motori ideali per questo tipo di vettura

Ma infatti, il problema sono i costi, io sarei più per creare una nuova categoria GT1 e lasciare le GT3 come sono, solo che poi Toyota e Genesis non potrebbero correre nel wec...

Speriamo arrivi una Lancia E-car top di gamma erede della y10, ci starebbe

Speriamo o siamo al canto del cigno della GT3, è anche vero che SRO a differenza di FIA ed ACO son sempre stati decisamente più bravi a gestire il Bop (anche se comunque qualche mugugno lo creano lo stesso), più che altro il problema si sposta sui costi di gestione delle auto. Il focus e la forza del regolamento sono proprio i privati (teoricamente gli ufficiali neanche di potrebbero correre, poi si sa benissimo quali sono i team privati e quelli "privati" ) se iniziano a rimanere sono i team più grossi le griglie come minimo si dimezzano.

anche la futura AMG GT black series avrà un profilo analogo. Si spera sempre che col BOP riescano un attimo a pareggiare le prestazioni.

Belle le bocchette d'aria straight outta Giulia😁

La Grecale mi da un qualcosa di DBX. Anche il volante per me si poteva lasciare come era.