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  1. Ultima ora
  2. Scoperto il segreto per apprezzare questa Gamma: metterla di fianco a una DS...
  3. Consapevole che ci siano zero chance che succeda, sarebbe bello se Maserati fosse acquisita da BMW come fece Audi con Lamborghini. Potrebbero posizionare il marchio sopra BMW per competere con Porsche e con una gamma rinnovata e la Potenza commerciale di BMW saturerebbero Cassino e Modena in un amen.
  4. Ieri
  5. Su Bimmerpost compaiono le prime specifiche: BMW iX5 60 xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.748 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.900 0-100km/h in s: 4.6 BMW X5 40 xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.365 0-100km/h in s: 5.3 BMW X5 40d xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.430 0-100km/h in s: 6.1 BMW X5 50e xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.640 0-100km/h in s: 5.0 BMW X5 M60e xDrive Lunghezza/Larghezza/Altezza in mm: 4.994 / 2.000 / 1.751 Passo in mm: 3.035 Carreggiata anteriore/posteriore in mm: 1.712 / 1.714 Raggio di sterzata in m: 12.8 Raggio di sterzata con Integral Active Steering in m: 12.1 Peso a vuoto in kg: 2.715 0-100km/h in s: 4.5
  6. Facebook: Drive Department No-video-title-fdown.net (3).mp4 Era un doppione ...
  7. Non si vede il primo video.
  8. No-video-title-fdown.net (1).mp4 Facebook: Moniteur Automobile No-video-title-fdown.net (2).mp4 No-video-title-fdown.net (1).mp4
  9. Aperti gli ordini! Comunicato stampa Via Ram.
  10. via Stellantis
  11. Che hanno potuto respirare teutonici hc piuttosto che mediterranei nox .😄
  12. Diciamo che se guardassi a una Zeekr 7 X......mi casca la Gamma subito. Per prezzi e tecnologia....... Potenza dell'elettrica da 421 CV fino a oltre 600 CV......... 800 V. Sto vedendo qualche recensione, e non mi dispiace per nulla
  13. I polmoni degli europei? ;-)
  14. Il posteriore con quella luce posteriore orizzontale che nella parte esterna è a sbalzo/sospesa, ha un che di Peugeot.
  15. Esatto, con la prossima generazione di Scenic e Megane arriveranno i pwt EREV, su una piattaforma nuova, confermato anche dall'AD Renault tempo fa.
  16. Credo direttamente con la nuova generazione (che non dovrebbe arrivare fra tantissimo tempo a quanto ho capito), ma sono solo mie supposizioni
  17. Nell'ottica di byd , tutte le marche europee, compresa quella dei motori radiali , sono obsolete . Quindi e' in buona compagnia.
  18. Il Lampredi era ancora peggio, essendo nato un un'epoca ( 1967 ) dove gli hc erano elementi di vanto 😄
  19. Ma alla fine arriverà anche la versione REEV con il motore Horse?
  20. qui si parlava del motore della Tipo 2.0 che, come il 1.8 16v, era un po' spompo, mentre invece nelle versioni a iniezione ma senza cat andava che era un piacere.
  21. Non per difendere il gruppozzo, ma i fire erano stati progettati a combustione magra, ( come gli xu psa ) nell'ipotesi che le norm euro 1 , comecrichiesto dai costruttori francesi ed italiani, fossero piu' larghe sui nox ( tipico problema della combustione magra ) , contro quanto voluto dai costruttori tedeschi . Indovinate un po' chi ha vinto a Bruxelles ? 😄
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