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Il punto è che i cinesi stanno disintegrando la concorrenza. Dove entrano in pochi anni prendono quote molto importanti. I coreani ci hanno messo decenni in usa e Europa. A questo punto meglio alleati, collaborare prendere tecnologie etc. In ogni caso ricordiamoci che stellantis ha il 20% di leapmotor e il 51% della JV. Quindi qualche arma contrattuale la ha.
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penso che la condivisione più importante che può offrire Stellantis in questo momento (e mi sembra sia proprio quella ) è produttiva e logistica ossia la rete di vendita. Sulla parte tecnologica, in chiave di elettrificazione, la vedo molto dura un po' come per tutti i gruppi europei escludendo, forse, BMW.
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Provo a scalarla su proporzioni più reali nei prossimi giorni, effettivamente sembrano delle caricature quelle gommature 🤦🏽
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Ho realizzato solo ora che le diurne riprendono la sagoma dell'omino di Grande Punto... e da possessore della prima serie mi sono di conseguenza innamorato di questi renders!! 😍
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Dipende da come gestisci la partnership, se ti affidi totalmente a LP esternalizzando il R&D, allora si tratterebbe di un grosso sbaglio strategico. Se imposti invece una collaborazione con alla base la condivisione del knowhow fra i due gruppi, allora si tratterebbe di una grande opportunità.
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più che altro architettura già cambiata pesantemente col my26 mi pare di capire-
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Ciao a tutti! La mia Suzukina ha bisogno di un treno di gomme estive nuove! Le vecchie (Falken Ziex ZE310) ormai sono indurite e consumate. Ho rimandato l'acquisto visto che fino a giovedì santo di notte facevano 2/3 gradi... Speravo che i cambiamenti climatici mi facessero godere temperature basse per qualche altra settimana...ahimé, oggi sono 25 gradi all'ombra 😞 Detto questo, passiamo al sodo. Ho solo due misure a libretto: 195/50 R16 e 195/45 R17 (misura dei cerchi di serie). Non c'è moltissima offerta per le 195/45 R17, così volevo approfittarne per montare un cerchio più leggero e magari montare misure dove si trova qualcosa di più sfizioso e sportivo. Giocherellando con un paio di configuratori di rivenditori di ruote complete, ho trovato gli Autec ClubRacing che nella misura omologata per la Swift pesano 7,8 Kg e non costano un'esagerazione. Sul sito ufficiale è presente un certificato di omologazione ABE (immagino si riferisca al solo mercato tedesco) con le seguenti misure: Secondo voi è fattibile montare una delle misure alternative restando in regola e senza troppi sbattimenti oppure è meglio dire addio ai miei sogni di gloria e accontentarmi di quello che trovo nella misura che ho già e senza cambiare cerchi? A prescindere dalla misura, quali gomme estive consigliate al di là dei soliti marchi premium (es. Continental, Michelin) ?
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Che è un linguaggio di design bellissimo (replicato da Apple con tanto successo) ma è tutto fuorché adatto a quella che dovrebbe essere una Jaguar. Forse sarà adatto a quello che vogliono o credono di far diventare Jaguar, ma auguri...
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ho avuto un brivido. immotivato, ma pur sempre un brivido:
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Lo dissi tempo fa...perdi la parte più importante. Sfruttare piattaforme e tecnologie importate è alla stregua di importare continuamente gas e petrolio.. Addio indipendenza..e soprattutto vivi sotto continuo ricatto e negoziazione. Per me non è una mossa intelligente seppur necessaria
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infatti credevo fosse il video di un prototipo d epoca
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Volkswagen smentisce la dipartita del 3 cilindri 1.0 dalle vetture piccole-compatte del gruppo. Mentre scomparirà dal segmento medio a salire. "A causa dei requisiti molto stringenti contenuti nelle bozze iniziali del nuovo regolamento EU7, abbiamo deciso di interrompere lo sviluppo del motore a tre cilindri da 1,0 litro TSI per la normativa EU7. Per quanto riguarda la versione definitiva del regolamento EU7, stiamo valutando, se opportuno, di utilizzare questo motore su vetture di dimensioni inferiori (come la Polo o la T-Cross) per alcuni mercati europei." Via Volkswagen - Motor1.com
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