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Diciamo che, a mò di pendolo, si sta secondo me un pò stabilizzando, se parliamo del lavoro dipendente (privato). Però c'è anche da dire che, almeno in Italia, c'è un discreto numero di persone che si stanno per questo mettendo in p.iva. Se poi lavorino tutti da casa e per tutto il tempo, questo non lo so.
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Oggi
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Secondo questo ragionamento anche una Serie 3 e' una Ferrari. Qui si tratta che Ferrari non regala delle componenti sue ad Alfa Romeo, non l'ha fatto neanche con Giorgio infatti e' stato sviluppato da 0.
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Credo nulla, la quasi totalità delle auto con ACC hanno un sistema basato su telecamera e radar di distanza, le Stellantis basate su Smart Car hanno solo la telecamera, però ci sono altre auto che non hanno il radar (Duster e Bigster su tutte) e che offono ugualmente il cruise adattivo.
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non necessariamente. in molti paesi funziona così e hanno targhe nazionali, non provinciali. Per esempio Spagna e Portogallo... E non si fabbrica la targa senza il documento verificato elettronicamente della motorizzazione.
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Lungi da me essere tifoso di quello o questo, dire che rinnovabili è una soluzione, dovrebbe informarsi di più, a cominciare da leggere la storia dell'isola di El Hierro, nelle Canarie. Se non ce l'hanno fatta con un'isola piccola con abbondante vento e sole, immaginati l'Italia. P.s. grazie al cielo che l'eolico fatica a partire, voglio vedere qualcuno a favore abitare vicino ad un parco eolico. Come minimo parte NIMBY.
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Però si sa che le castagne rimangono pesanti eh…. Che disastro
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Lascia perdere😉...che i diesel di oggi siano strozzati è verissimo, ma un motore con il 50% di cc e di coppia, un cilindro in più, non c'è storia. Certo un benzina con una cilindrata consistente molto meglio: qui ammesso che fosse stato possibile, il 1,3 o meglio 1,5 della ex FCA avrebbe fatto faville. Ma ripeto questo motore qui piuttosto che su Gamma, tanto per dire, va più che bene. Ma sostanzialmente, tecnicamente, cosa impedisce di mettere 'sto ACC?
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