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Qualcuno mormora, che una fantomatica Renegade 2 fosse stata presentata assieme alle prossime Giulia/Stelvio all'amministratore delegato X, peccato che, amministratore delegato X avesse deciso di cassarla. Verità o meno, ora per fortuna abbiamo amministratore delegato Y, e questo mi dà abbastanza fiducia su una seconda venuta di Renè. -
Comunque quanto siete ingiusti con l'ultima AR che ha vinto qualcosa nel motorsport, ovvero la 155... Non era l'Alfa più amata e sperata ad inizio anni 90 e siamo d'accordo, ma in retrospettiva era tutto meno che una macchinaccia. E soprattutto cosa non scontata, stava in strada!
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Comunque forse è una mia idea o l'anima sportiva di Lancia sta prevalendo su quella elegante; sembra che vendano più auto da rally che stradali 🤣 -
Non mi capacito come non abbiano fatto un sodalizio Maserati e Alfa all'epoca della 3° 4Porte per creare una piattaforma condivisa TP, con conseguente abbattimento dei costi. -
Cioè? Dici di dimensione differente o proprio non uscito dalla casa madre? Io sto valutando quelli della MAK, ho visto che li montano molte auto. Per esempio i MAK della dimensione da 18 della mia sono omologati NAD, quindi non servono collaudi/omologazioni. Mi sono perso qualcos'altro? PS: @led zeppelin mea culpa avevo inteso Elegance, non Advance. Sì lei ha 18 di serie, i 17 optional.
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Ormai siamo al soggettivo al 100%. Personalmente trovo il look Giugiaro metà anni 00 come il più riuscito , sia su 156 fase3 che su 159. -
Le classifiche in base a cosa ? In base a bellezza: Giulia Giorgio 156 159 giulietta/75 Giulietta vecchia Giulia vecchia 155 -
In teoria era seg. E concorrente di serie 5 e w123 - Oggi
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abbastanza condivisibile tranne la dimenticanza dell'Alfetta che, per quel che mi riguarda, sta chiaramente davanti a Giulietta 116 e 75 (in quanto madre di entrambe) -
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È un mockup
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È vero che non c'entra nulla con quella di serie, eppure ironia della sorte, tra le gloriose auto da competizione anni 90, non possiamo non menzionare le auto da DTM e di conseguenza 155. -
Mi piace questa idea della classifica delle D Alfa Primo posto: Giulia 105 per design che ha scolpito un'era, meccanica superiore alle concorrenti, grande successo commericiale Secondo posto Giulia 952: motore V6 dalle prestazioni assolute, handling di riferimento, qualità costruttiva, massimo sforzo per riemergere dal fango Terzo posto 156: alla sua presentazione il design sembrava venuto da un'altra dimensione. Non futuristico, ma semplicemente l'apoteosi dell'armonia, del concetto filante, dinamico. Commonrail. Enorme successo commerciale Quarta Giulietta 1955: per me linea stupenda, iconica. Sebbene conosco meno le soluzioni tecniche, le prestazioni la davano davanti alle avversarie Alfa 75/Giulietta 116: forse la prima nonostante sia un'evoluzione, ha interpretato le soluzionei Alfetta-Giulietta al loro massimo (meccanica transaxle, dinamica, hanlding, twin spark) 159: qualità migliore della 156, sicurezza elevata, bellissimo design, ma prestazioni inferiori ai concorrenti 155: senza parole -
Ricorda molto anche il suvvetto ford -
Chissà se questa è una vera Abarth, ha alcuni elementi estetici molto particolari (come il profilo cromato sulla fiancata) che me lo fanno pensare, ma ormai è molto difficile accertare l'originalità o meno di una di queste versioni.
