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Il richiamo storico su Pandina funziona poco e niente, un'operazione di marketing strategica di Stellantis così non rischia di perdere i diritti sul nome cosi' non ne approffita Dr...per vendere qui a marchio Autobianchi qualche cinese si serie B L'idea di celebrare Autobianchi è interessante, ma viene spontaneo pensare che sarebbe stata un'operazione più naturale sulla Lancia Ypsilon. Dopotutto, la Y nasce proprio come erede della Autobianchi Y10...una Ypsilon Tributo Autobianchi sarebbe stata una bella versione, magari una base "speciale" come era la Elefantino Blu negli anni 90
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Il ban del 2035 pero' e' stato sponsorizzato da VAG , che pensava di avere il game changer con la piattaforma ID.
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io guidando come un coglione, non prestando minimamente attenzione a roba da Hypermiling, sono ad un comodo 4.3 litri / 100 km, facendo statale 40%, citta 30 %, 30 restante autostrada tra 110-130 km/h. Con lo Sportage non andavo oltre i 18 km/l alla pompa, con la Civic, arrivo ai 23 al litro.
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senza il ban del 2035 non ci sarebbero stati incentivi così spinti per le elettriche che avrebbero avuto una quota di mercato ridicola. i costruttori europei avrebbero avuto tutto il tempo per recuperare il gap prima che le elettriche avessero raggiunto quote significative.
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Io posso solo dirti che ZR-V è sorprendentemente efficiente. Più di quanto non mi aspettassi già. Cioè, tranne in salita, sta sempre in elettrico... 😬 Al momento ritengo il sistema Honda migliore di quello Hyundai/Kia e pure di quello Toyota (entrambi li guido spesso). Nel tuo caso, valuterei molto seriamente anche le Leapmotor.
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Il settore marketing di Stellantis fa acqua da tutte le parti e non lo scopriamo oggi purtroppo
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Pensavo ci fosse più differenza e invece solo 3 cm in più in larghezza, 6,6 cm in altezza e 7 cm in lunghezza oppure Risultati per dimensioni analoghe https://www.alvolante.it/listino_auto/ricerca?filtro=lun%5Bmin%3A435%7Cmax%3A455%5D-alt%5Bmin%3A150%7Cmax%3A160%5D-bag%5Bmin%3A495%5D
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Il quadro strumenti non farebbe parte del tagliandone, quello mi sa che ti conviene tenertelo così com'è dato che dubito che si trova il ricambio della Ka II. O lo trovi in qualche sfascio oppure (se si può fare) adattare il quadro di una 500, ma potrebbe essere un lavorone e non è manco detto che riesca (per via di una qualche incompatibilità tra la personalizzazione del software Fiat con quello di Ford, ad esempio). E' un tirare a campare mentre non decidi cosa fare in via definitiva, ma visto che vuoi un clone della tua Ka IMHO preferirei cercare una delle ultime Panda 1.3 MJet di 5/6 anni fà.
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Ringrazio tutti per i commenti. Il mio ragionamento sui 15 anni di vita preventivata dell'auto è proprio che la Pandina costerebbe meno di tutte in quanto a manutenzione ordinaria e straordinaria. Il parere non è solo mio ma anche dei 4 tra meccanici ed elettrauto a cui ho chiesto di mettermi a posto il quadro strumenti. E qui si inserisce il discorso del tagliandone... Se trovo chi mi mette a posto il quadro, la Ka la terrò un altro paio d'anni, ma gli elettrauto qui in zona fanno i difficili...
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Per me, la seconda che hai detto
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Non credo ci siano problemi a livello di tecnologia dato che è relativamente semplice. Il problema oggi è il prezzo. Dato il costo dell'idrogeno verde e della cattura CO2. Ma sono tecnologie che stanno aumentando di molto la produzione e quindi vedono diminuire i costi. Dato che ci sarà sicuramente da convertire i picchi delle rinnovabili e non c'è altro modo di convertire settori e energici come acciaio e aerei
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