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40mila km in 7 anni significa 5-6000 km all'anno. Non sono sicuramente tanti, ma nemmeno inverosimili, specialmente se parliamo di una segmento A che può facilmente essere stata usata solo per brevi tratte. Aneddoto personale, la Twingo I di casa quando ho preso la patente e ho iniziato a guidarla aveva all'attivo 33mila km, percorsi nell'arco di ben 9 anni 😄. In pratica, tra i 3000 e i 4000 km all'anno.... Semmai, è fondamentale che l'esemplare disponga della cronologia tagliandi completa che attesti la veridicità del chilometraggio. Questo a prescindere in qualsiasi caso. Pertanto, tra una 1.2 del 2019 con 40mila km MA SENZA cronologia tagliandi, e una 1.0 del 2021 con 70mila km ma dimostrabili, sceglierei la seconda. -
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Io a mia figlia ho preso quella con il 1.0 ibrido e siamo molto contenti. I consumi sono buoni e dal punto di vista tecnologico (android auto, schermo , sensori vari, aria condizionata automatica veramente efficente) Poi il cinquino fa sempre la sua bella figura..... Per quella che hai visto con il vecchio ma sempre grande Fire 1.2 sono un po' scettico per i pochi chilometri... - Oggi
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Ma veramente in 19 anni non hanno risolto ancora il fatto del rigonfiamento dell airbag? -
Da amante del fire ti direi il 1.2, un po' più fluido ma con l'euro 5 non proprio un fulmine di guerra. Il 1.0 ha il primino corto, ti diverti più col cambio ed a mio avviso il sound più coinvolgente. Ovviamente parliamo di due auto da guidare con calma. Aggiungo due considerazioni: Da amante e possessore di auto scoperta, il cinquino lo cercherei cabrio. Attenzione che il cinquino, soffre di rigonfiamento del cruscotto lato passeggero, causa airbag. Non preclude la sicurezza, ma non è il massimo da vedere. Vendono dei tappetini su Amazon per coprire, ma ne cercherei una sana. -
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Vabbè parliamo di cose serie, il prosciutto si è visto, ora ci vogliono foto per giudicare la plafoniera😆
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Se non sbaglio si diceva che dovrebbe avere anche il cruise adattivo.- 489 risposte
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Il 1.2 spinge molto di più ma consuma molto di più (20-30%). Il 1.0 a 110 si pianta, se ci fai autostrada lo eviterei, per uso urbano invece sarebbe preferibile. -
Per quanto il 1.0 vada benino, assolutamente il 1.2 più rotondo, con ben più coppia e più pastoso con prestazioni maggiori e più piacevole da portare si presta meglio anche a tratte autostradali oltre ad avere consumo simili. In più gli ultimi 1.2 euro 6 in caso di mappatura hanno anche dei begli incrementi per un aspirato visto che da originale risulta "bloccato". -
Direi 1.2 in un'ottica reperibilità ricambi e praticità manutenzione. Certamente il 1.0 consente di avere il cambio manuale 6 marce e di accedere ad esemplari più recenti. Ma usato per usato, comunque preferirei il 1.2.
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...allora chiudiamo con il motorsport e basta................ -
C'è anche il piano black, cosa vuoi di più?- 489 risposte
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Se l'uso sarà prevalentemente in città e su strade extraurbane in pianura secondo me è meglio il 1.0 per via dei consumi e della 6° marcia... Se l'uso fosse, come nel mio caso, soprattutto su strade di collina/montagna, il 1.2 tutta la vita...
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ecco la foto con keyless a questo punto mettessero anche il motore diesel ...- 489 risposte
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IMHO sarebbe comunque meglio della operazione fatta con la Hornet, ovviamente non userei Dodge o DS ma Chrysler ma soprattutto (contrariamente ad Hornet) farei importanti modifiche ad interni e parte anteriore forse troppo stramba a quelle latitudini anche per una iso Lexus. Comunque il portellone in effetti "grida" Lexus.
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