Tutte le attività

Se sarà una tonalona, che andrà a coprire lo spazio lasciato dalla Stelvio, le citate 33 e 147 c'entrano poco, sia per dimensioni, sia per prezzo attualizzato. La piattaforma Leapmotor non è solo elettrica è anche EREV, quindi TP elettrica, ma anche a benzina per chi non ne può proprio fare a meno. Invece questa sarà una sorta di Stelvio a 3 cilindri. 😪

L’avevano fatto… tirando fuori dei mostri da 4,9 metri solo elettrici e stranamente molto somiglianti alle DS nonostante una base tecnica completamente diversa.

Comunque non ce niente da fare eh. A fare delle Alfa con roba che in fin dei conti gia esiste se ne inventano di tutto per non farle. Ma poi viene regalata ai americani. Che tristezza.

Il posteriore mi piace d'avvero e raramente, anzi piu mai che raro dico cose positive su un SUV.

Anch’io approfondirei la questione vitara di famiglia. Se non è una strada percorribile oltre le citate valuterei sicuramente la ford puma, mia auto da quasi 3 anni, si guida bene ha buone prestazioni e ottimi consumi. Se ne trovano tante dal rientro di idea Ford di 3 anni, molte con pochi chilometri ed estensione garanzia a 5 o 7 anni dalla data di immatricolazione. Se invece preferisce avere la concessionaria di fiducia a cui appoggiarsi (personalmente sono d’accordo su questo aspetto) oltre le varie stellantis magari può valutare le ultime renegade o 500x con il 1.5 hybrid, che sono ancora ottime auto e per alcuni aspetti anche superiori alle segmento B pure. Preferirei 600, avenger e ypsilon alle più economiche C3 e Gpanda, sono più curate, meglio rifinite e probabilmente più sicure. Per quanto riguarda Mg, ci sono due ZS 1.5 della passata generazione nella cerchia di parenti e amici ed entrambe non hanno avuto problemi grossi in 3 anni di vita ( solo sostituzione di un faro posteriore per una e un sensore di pressione gomme nell’altra, in garanzia)

Un'altro modello per rafforzare l'immagine delle Alfa-Peugeot, gia ce ne sono troppi che danno del Peugeot alla Giulia. Non per polemica, ma per me se lo possono risparmiare sinceramente. Sarebbe meglio investire sti soldi e energie negli eredi di Giulia e Stelvio.

Colpa di Maserati se hanno nome italiano e origini italiane. Se venivano dalla Germania e avevano un nome tedesco, molte cose non erano un problema. Irony off.

Basterebbe non peggiorare ulteriormente il muso della vettura, prodotto ancora molto fresco.

Basterebbe prendere esempio dall'ambito aeronautico di quello che deve essere comando fisico e quello che invece può essere touch. Tutti i sistemi di sicurezza di primaria importanza devono essere meccanici.

Dipende se vorranno far campare decentemente solo Melfi e gli altri si dovranno accontentare di quello che rimane(eCar, Pandina/500, qualche Maserati ecc...). Onestamente?Spero che Pomigliano non abbia solo le 3 eCars+Pandina(che non sarà eterna, nonostante il prossimo restyling in arrivo tra 12/18 mesi non penso andrà oltre il 2032, vedremo...) ma anche una linea One per Giulietta+altro magari a marchio Jeep o Fiat. Se proprio proprio non dovesse avere una linea One Pomigliano, allora Mirafiori o Cassino(alle bruttissime, proprio per salvare la faccia dati i volumi modesti degli ultimi anni di Giulia/Stelvio/Grecale).

Se G. Panda è piaciuta, direi che è già una buona opzione. Potrebbe provare a vedere anche la "sorella" Citroen C3. Come alternativa non ancora citata da nessuno aggiungerei Dacia Sandero.

L’alfa ha sempre avuto segmento C a TA, dalla sud alla 33 alla 147 . E tra TA ibrida e TP solo elettrica , scelta facile per “l’alfista” Filosa aveva confermato arrivo tonalona negli Usa

Chissà se allora dovremmo aspettarci una vita breve anche della seconda generazione di Tonale. E' sempre l'ultimo modello a nascere su una piattaforma in via di dismissione😂 Comunque immagino che Medium sarà aggiornata agli 800v, non credo sarà accettabile vendere suv premium nel 2030+ a 400v.

Ma le auto su Medium made in Melfi dovranno essere sostituite a fine produzione… E Medium sarà sostituita da One…

Anch'io mi sento di dire jazz,magari cross star che e' anche un pelo più alta

Infatti una piattaforma One in Italia di riffa o raffa dovremmo averla entro i prossimi 5 anni. Io presumo Pomigliano o Mirafiori, ma nell'eventualità che non ci siano partner, anche Cassino. Cassino che ironia della sorte, potrebbe riavere una Giulietta nelle linee di assemblaggio, dopo tutti questi anni...

Non penso proprio. La Junior all’estero dovrebbe restare un caso isolato, per fortuna

Mi preoccupa di più sapere che uscirà più o meno contemporaneamente una C-SUV Opel basata sulla piattaforma a motore e trazione posteriore di Leapmotor, mentre l'Alfa dal "cuore sportivo" sarà TA

Miata Is ALways The Answer. 😁 Al massimo accettiamo la miata a 4 porte del biscione 😁

Vabbè, le contiamo sulle dita di una mano 😄. E anche 208 e Corsa, seppure non dichiaratamente FHEV, nella pratica ci vanno parecchio vicine ad esserlo 😉. Cionondimeno, anche se meno spaziosa, una Yaris è ben lontana dall'essere una 2+2. Quella semmai, è la Aygo X. A meno che tu non la voglia considerare direttamente come una biposto al pari di una Mx-5 😄.

A seguito di un atto vandalico, mi trovo nella condizione di dover sostituire i suddetti bracci del mio cinquino del 2008. Da una rapida ricerca fatta da un paio di ricambisti delle mie zone parrebbe che questo ricambio non sia molto reperibile tant'è che mi hanno consigliato di rivolgermi o a Fiat o direttamente agli sfasci. Prima di procedere in settimana a questa ricerca, vi chiedo se c'è qualche sito on line che venda tale ricambio possibilmente di buona qualità.

Via Motor.1 - Autocar.co.uk

Yes. Given that now we know (officially) the new Astra will be made in Russelsheim, my 2 cents are that the Giulietta will also be made there

no, Q4 2027 (probably October), according to the press release

Andrò controcorrente ma mi auguro anche una versione full Electric a 800 V con una discreta autonomia.