Tutte le attività

Appena finalizzo dico di più c la T350 ha il motore modificato in red rose spec (4.0 , l’originale è 3.6). E’ bellissima mannaggia al diavolo, ga guidare e’ una botta di adrenalina. La posizione di guida però non mi è piaciuta …ma Sul momento a parte quello e’ stata subito attrazione pura. L’ Alfona però l’ho sempre ammirata, è bellissima ed alla guida è così soddisfacente…..come detto vorrei prenderle entrambe. Tutto sommato è Bello avere dilemmi così.

Posso dire, G-R-A-N-D-I-O-S-O ? Una delle cose che ho odiato di più riguardo l'era precedente, l'abbandono del WCM per il "cosa?" exPSA che faceva risparmiare a discapito di... anche questo sistemato!

Penso che se prendi lei sarò molto cauto ad evitare la pioggia quando possibile, inoltre avendola Provata per qualche ora’ devo assolutamente entrare in sintonia con lo sterzo, per cui di nuovo, andrei passo passo Grazie, concordo alla grande, ho provato una 111R con lo 2ZZ e francamente non mi è piaciuta granché. Oltre alla poca corposita in basso , aveva anche un cambio più impreciso rispetto a quello della mia, ed un pedale del freno spugnoso e con la corsa lunghissima. Sulla S invece mi sono trovato subito a mio agio, gira meglio in basso, il cambio è più tirato e preciso ed anche la frenata ha un feeling migliore (ma qui la ragione può essere semplicemente dovuta al singolo esemplare) Per la macchina fa affiancare, con le sportive moderne ho dato, le mie daily sono una Yaris GR ed una MX5 ND, quindi per lo sfizio preferisco puntare su roba leggera e diretta.

Sulla versione euro 6 dei fire, sto riscontrando parecchie richieste del sensore di pressione del collettore di aspirazione...controllalo...

Stavo pensando, visto che la Giulia sta arrivando a fine carriera, non sarebbe un giusto modo di salutarla quello di portare in produzione (ultra limitata) la versione da 600 cv che era stata sviluppata anni fa? Una sorta di GTAm Final Edition.

potrebbe essere anche il sensore di temperatura...

Stellantis LATAM ci mostra gli interni della Avenger brasiliana:

finalmente bagni e pavimenti (di nuovo) puliti! 😅 Bravo Antonio!! Quattroruote.itStellantis entra nel World Class Manufacturing: cosa camb...Il gruppo aderisce all'organizzazione che promuove il sistema del World Class Manufacturing

Mi ero perso una sua prossima generazione

Golf 1.6 tdi 2011 con oscillazioni della temperatura da 90 a 120. Quando la temperatura sale nella vaschetta non rimane liquido, per poi tornare con un livello molto più alto se provo ad allentare il tappo; quando si raffredda il livello torna normale. Sostituito termostato ma niente. Qualcuno ha avuto questo problema? Grazie

Però, se la TVR T350 è la Red Rose con il 3.6 6 cilindri da 380 CV (mutuato dalla Tuscan ed evoluto sulla Sagaris), non cadevi per niente male. Certo dovevi guidare con lo sterzo in mezzo alle cosce ed il tuo piede destro fungeva da ABS, mentre il sinistro da ASR...però...però...se hai messo l'Alfona d'epoca in garage, tanto di cappello.

Vediamo questo nuovo CEO, ZIpse secondo me ha gestito molto bene questi anni oggettivamente molto difficili. La strategia multienergia sin'ora ha pagato, vedremo Neue Klasse.

Complimenti , di telai 111 ne ho avuti 3, e la Elise 1zz 136cv 5marce è un auto che dà soddisfazioni, nonostante sia poco quotata anche nel mondo lotus. Per dire è più piacevole della 2zz 192 che sale solo di giri e rimani li. Detto ciò le affiancherei una Bmw m2.

Presa almeno da Alfaholics? Occhio solo che le 105 su sconnesso e bagnato sono molto molto molto molto più merde delle 116

Ragazzi vi do un ulteriore indizio, pensate al Mio nome qui su AP e vi avvicinerete parecchio 😎

Iocon la mia passione per i ferri britannici , voto per questa Grazie anche al cuore iuessei 😄

Perchè c'è così tanto vetro che di sti tempi con la stessa quantità ne facevano due di auto. Soprattutto dietro vedere che non c'è un grammo di lamiera sul montante c, è roba d'altri tempi. Magari si tornasse indietro

Voto Alfa 6, rigorosamente a carburatori. Nella speranza di rimorchiare una Ornella Muti e fare “Bonnie e Clyde nelle Midlands”

La Sugga?

Mi sembra una di quelle concept giapponesi anni 90-00...

Niente turbo 😎

Io lo voglio sulla prossima gen del bestione di Göteborg

Tengo a precisare che si tratta della mia esperienza personale, che riporto con l’obiettivo di informare e confrontarmi con altri clienti. Nel mio caso specifico ho riscontrato: difficoltà nel ricevere risposte tempestive tempi poco chiari per interventi o ricambi necessità di sollecitare più volte per avere aggiornamenti comunicazione non sempre efficace Questi aspetti hanno reso l’esperienza complessiva meno soddisfacente rispetto alle aspettative iniziali. Quando si acquista un’auto nuova, il servizio di assistenza è parte integrante del valore. Eventuali difficoltà nel post-vendita possono incidere in modo significativo sulla fiducia del cliente. Mi farebbe piacere sapere se altri clienti di Autostandar 2.0 Srl hanno avuto esperienze simili o diverse, così da avere un quadro più completo. Condivido questa esperienza in modo trasparente e senza intenti polemici, con l’auspicio che possa essere utile sia ad altri clienti sia alla stessa concessionaria per migliorare il servizio.

Se è quello che penso, spero sia TBi