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Ciao a tutti! La mia Suzukina ha bisogno di un treno di gomme estive nuove! Le vecchie (Falken Ziex ZE310) ormai sono indurite e consumate. Ho rimandato l'acquisto visto che fino a giovedì santo di notte facevano 2/3 gradi... Speravo che i cambiamenti climatici mi facessero godere temperature basse per qualche altra settimana...ahimé, oggi sono 25 gradi all'ombra 😞 Detto questo, passiamo al sodo. Ho solo due misure a libretto: 195/50 R16 e 195/45 R17 (misura dei cerchi di serie). Non c'è moltissima offerta per le 195/45 R17, così volevo approfittarne per montare un cerchio più leggero e magari montare misure dove si trova qualcosa di più sfizioso e sportivo. Giocherellando con un paio di configuratori di rivenditori di ruote complete, ho trovato gli Autec ClubRacing che nella misura omologata per la Swift pesano 7,8 Kg e non costano un'esagerazione. Sul sito ufficiale è presente un certificato di omologazione ABE (immagino si riferisca al solo mercato tedesco) con le seguenti misure: Secondo voi è fattibile montare una delle misure alternative restando in regola e senza troppi sbattimenti oppure è meglio dire addio ai miei sogni di gloria e accontentarmi di quello che trovo nella misura che ho già e senza cambiare cerchi? A prescindere dalla misura, quali gomme estive consigliate al di là dei soliti marchi premium (es. Continental, Michelin) ?

L'ultima prima del restyiling?

Esattamente.

Quindi M139 morirà quando usciranno di produzione A e gemelle.

Meglio soci che avversari sul mercato. Poi se andrà a signorine allegre tra Leapmotor e Stellantis almeno su qualcosa i Stellantis saranno riusciti a mettere mano .

Che è un linguaggio di design bellissimo (replicato da Apple con tanto successo) ma è tutto fuorché adatto a quella che dovrebbe essere una Jaguar. Forse sarà adatto a quello che vogliono o credono di far diventare Jaguar, ma auguri...

Mercedes conferma che non ci sarà il 4 cilindri 2.0 litri MHEV sotto al cofano per vincoli di passaggio all'euro 7. Al suo posto il 6 cilindri MHEV da 3.0 litri.

ho avuto un brivido. immotivato, ma pur sempre un brivido:

Lo dissi tempo fa...perdi la parte più importante. Sfruttare piattaforme e tecnologie importate è alla stregua di importare continuamente gas e petrolio.. Addio indipendenza..e soprattutto vivi sotto continuo ricatto e negoziazione. Per me non è una mossa intelligente seppur necessaria

infatti credevo fosse il video di un prototipo d epoca

Volkswagen smentisce la dipartita del 3 cilindri 1.0 dalle vetture piccole-compatte del gruppo. Mentre scomparirà dal segmento medio a salire. "A causa dei requisiti molto stringenti contenuti nelle bozze iniziali del nuovo regolamento EU7, abbiamo deciso di interrompere lo sviluppo del motore a tre cilindri da 1,0 litro TSI per la normativa EU7. Per quanto riguarda la versione definitiva del regolamento EU7, stiamo valutando, se opportuno, di utilizzare questo motore su vetture di dimensioni inferiori (come la Polo o la T-Cross) per alcuni mercati europei." Via Volkswagen - Motor1.com

Se sei indietro, poco puoi fare.

Per il gruppozzo si, ma per il R&D un po meno... IMHO specie quello brasiliano e quello europeo.

Quel volante fa tanto prototipo da salone anni 80/90

Sembra che la JV con Leapmotor sia la mossa più azzeccata dal gruppozo di questi tempi.

non si può dire che non sia originale, da tenere sott'occhio. piuttosto qualche dato tecnico è emerso? presumo 800v batterie da quanti kwh?

Per Opel parlano di un clone della B10 che come dimensioni è un SUV di segmento C, ma ad ogni modo condivide la piattaforma anche con la B05 che una crossover di segmento C (4.430 mm, 1.880 mm, 1.520 mm)

Sperando di non far venire un mancamento a OF, ecco come sarebbe la Grande Panda in color argento:

Sì ma nel loro "claim" vogliono sfidare Bentley.

Volante molto Citroen revival anni 80.... ....con sotto nella parte centrale un bel subwoofer che riproduce il sound del 12 cilindri della XJR LeMans 🤪

A me piace tantissimo...🥷 Mi ricorda il design Braun di Dieter Rams

Con l'annuncio della produzione brasiliana di Leapmotor nello stabilimento Stellantis di Goiana è stato annunciato lo sviluppo del primo motore REEV Flex https://www.media.stellantis.com/br-pt/corporate/press/stellantis-confirma-producao-local-dos-leapmotor-b10-e-c10-no-brasil-e-desenvolvimento-da-primeira-tecnologia-reev-flex-do-mundo

Vorrei dire qualcosa su quel volante, ma violerei rispettivamente gli articoli 1.2, 1.4 e 2.1