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Il prototipo basato sulla Grand Cherokee in azione: https://www.instagram.com/reel/Dbv8NEZvPel/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPYmfueYrfkQZjDq5HxcAcliq5WWVe2L8kiK4AOlhG8Gay1YVpQ9GDAWEllPNRO9BI71exbAvAMMIAwwLapXEneLEhnGyrK-PNzGw4.mp4 Sound da fermo: https://www.instagram.com/reel/DbwNJo4JFWV/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPbY27geDOUqTA2GFUEVJpfWqVll0jLK0lCak-qMPXhywRVGxZfbbZlobu5fImjD0xucG-pPYg9JVYY9kpeA849fMJPJQp4cs9iiIA.mp4
Oggi
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Perdonate l’OT ma questa mi ha fatto ridere: la stessa Renault nella stessa zona (utilizzata quotidianamente) sorpresa a limonare con un’Aston Martin; hai capito la vecchietta! 🤣
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Profilo shooting brake
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Nella descrizione non viene mostrato nessun polmone o serbatoio aggiuntivo. Il sistema semplicemente mette un compressore elettrico in serie al compressore ( in questo caso ai compressori visto che è pure biturbo) nei transitori in cui il Turbocompressore convenzionale non è ancora a pieno regime. La farfalla serve a isolare il volume di mandata in modo che possa essere pressurizzato. Il sistema non mi pare molto diverso da quello usato sulle Maserati 4 cilindri con eBooster
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Ieri
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Da varie interviste molti piloti MotoGP dichiarano che il passaggio dalle 1000 alle 850 sia semplice e che le moto più piccole siano QUASI veloci come le attuali . Pol ESP che sta sviluppando come Tester le 850cc , oggi è salito sulle 1000cc (al posto di Vinales) : ebbene , lui dice che la differenza di motore sia molto evidente. GPOneMotoGP, Pol Espargaró: “Il cambiamento tra la 850 e la 10...“Mi sento più pronto per guidare una Moto2 che una MotoGP, questa categoria ha raggiunto un livello folle. Ducati andrà subito veloce con la 850, ha informazioni che chi non compete in SBK non possiedhttps://www.gpone.com/it/2026/08/07/motogp/pol-espargaro-il-cambiamento-tra-la-850-e-la-1000-e-pazzesco-mi-sento-un-rookie?ref=related_content
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Un po la cellula tridion a contrasto ci manca, era uno degli elementi distintivi. La trovo carina però, incazzosetta al punto giusto ma piacevole.
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C’è già in EU…dal 2020.🙂🔱
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Arriverà anche in EU?
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Quanti tagliandi in totale? Sulla quella da 100k, minimo 5. L'altra, 50k, almeno 2. perchè c'è il problema di questa epoca, dove si allungano i tagliandi per vendere la convenienza, "conviene" per i primi proprietari ma non per chi la compra dopo. Poi, a 15200, guarderei che c'è il promo Grande Panda manuale 100cv a 15900. Nuova è sempre meglio dell'usato. https://www.fiat.it/lp/promo-grande-panda-benzina?campaignid=grandepandabenzina&advertiserid=fiat&publisher=google&source=SEM&gclsrc=aw.ds&&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=22979389403&utm_campaign=22979389403&utm_term=301856719915&utm_content=22979389403_199701047449&gad_source=1&gad_campaignid=22979389403&gbraid=0AAAAAD-SwQvthKnyJrw4az6t6Ch2hOXzG
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Le proverei entrambe. E quella che sentite meglio, la sceglierei. Sulla carta, infatti, 100mila km, specialmente se tagliandati, non sono un problema. Ma è da capire "come" è stata usata. A livello di adas la base com'era messa?
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sono stato iscritto sui gruppi facebook ma le lamentele sono state diverse per assemblaggi (ho visto cose imbarazzanti )ed elettronica..ora non so.
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Gemini sta migliorando..... Nel frattempo in un universo parallelo il grecale sarebbe stato ispirato alla Alfieri
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