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  1. Ultima ora
  2. Per dovere di cronaca , segnalo:
  3. Esterni che mi piacciono. Interni pure. Mi disturba la forma del tablet al centro plancia, avrei orientato l'inclinazione al contrario
  4. Hanno reso sicuramente più moderna la linea generale appiattendo le linee mantenendole piu "da concept"
  5. Ci farò l’occhio ma per me è NO. Il posteriore con i fari quasi uniti la rendono stretta e strabica. I reni integrati all’anteriore ricordano qualche Hyundai anni 90. La fiancata forse è la parte migliore ma la trovo troppo squadrata. Salvo (non del tutto) gli interni.
  6. Ci devo fare una GIF con quel frame del video 🤣
  7. Vestito diverso (simile) stessa macchina Non farla! Inutile resuscitare Lancia con la stessa cura che l’ha fatta sprofondare definitivamente!
  8. In questa foto, Born sembra super larga e bassa. Comunque devo dire che questo restyling non mi dispiace affatto.
  9. È comunque meno triste della T-Cross…
  10. @RayLaMontagna a questi nuovi volumi e proporzioni ci dovremmo abituare! A Monaco li stanno proponendo gradualmente, al contrario di Mercedes che invece è partita a bomba, ma con risultati di consensi e vendite piuttosto disastrosi.
  11. Oggi
  12. Allora, la Advace ex-demo non è acquistabile se non con il "classico finanziamento". Quindi depennata. Per ora la Sport a 34'500 da ordinare è il prezzo migliore che ho trovato.
  13. Forse troppo piccola però guarderei pure Corolla Cross rimanendo su Toyota
  14. Credevo che fossero i numeri rispettivamente di cilindri e totale esemplari che si spera di vendere
  15. Bmw is for boys, volvone ignorante del BTCC is for men
  16. Rsi ha l'app, perlomeno per Android, per ios non so.
  17. bè è chiaramente una vettura per quel mercato 🤣😂🤣
  18. Poteva andare peggio. Sembra piuttosto gradevole, anche se ci sono alcuni stilemi rivedibili (tipo il gioco di linee che incastona il logo al posteriore). Mi piace il "culo alto" alla 155/159. Resta un auto carina, gradevole, ma non sensuale (la generazione attuale credo sia complessivamente meglio, specie al posteriore). Gli interni sono gradevoli, ma i nuovi volanti BMW fanno abbastanza schifo pure loro. Questione secondaria, ma che merita una riflessione: I cofani delle auto moderne sono troppo troppo alti ormai. Nelle auto elettriche, oltretutto, credo si potrebbe facilmente porre rimedio alla "stortura" di design. L'attacco tra montante A e cofano è proprio bruttarello...sono soluzioni più da monovolume che non da berlina sportiva. È un trend generalizzato eh...non è che voglia rompere le palle a BMW in modo particolare. Certo, rivedere il profilo delle vecchie alfa come 156 o 147, in cui le fiancate erano snelle e i musi leggeri e filanti, fa un certo effetto (anche se pure su Giulia attuale l'effetto è molto mitigato rispetto a questa i3).
  19. Ah ecco da dove escono i filetti rossi, me lo ero chiesto ieri sera riguardando le foto e confrontandoli con quelli della Personalizzata che erano di default celesti.
  20. A me sembra semplicemente il font utilizzato dalla squadra corse sin da sua rinascita
  21. After driving a few ones (admittedly none of the new hybrids ones, though) and with some experience of competitors, what you say is just not true. Consumption of non hybrid 1.2 is totally aligned with competitors, if not slightly lower than some (VW, Hyundai, for instance).
  22. Ci hanno messo dei gran soldi... Anche Toyota ci ha messo dei gran soldi, eppure... Honda ci mette dei gran soldi, eppure... Ducati con molti meno soldi, ed un fenomeno, nel 2007 ha stravinto. Per non parlare della SBK, al punto che hanno dovuto cambiare il regolamento e portare i motori a 1000cc per tutti per non farla vincere.
  23. Mi mette lo stesso entusiasmo di quando vado a lavoro. Il lunedi mattina. Dopo una settimana di ferie.
  24. Il senso di scriverlo nel formato USA prima il mese e poi il giorno? 🤣
  25. Dal canale YT BMW Group. Ho l'impressione che salterà qualche testa via @wilkobloc
  26. Sicurezza pedine da rivedere, però la sicurezza per le scarpe mi sembra garantita
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