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Beh oddio, una buona volta l'opulenza stile DS non ci sarebbe stata male, tanto hanno già tentato di "reinventare" il marchio con il concept PuRa e tutto ciò che ne è scaturito, che a mio parere non c'entra niente con la sobrietà, poi già che siamo nell'epoca dello sgargiante avrebbe avuto senso un interno sgargiante anche solo in opzione. Ma questi sedili sono orrendi, sembrano abusati già da nuovi come se qualcuno li avesse usati per caricare un mobile e questo avesse lasciato i segni. È facendo zoom sui fianchetti pare davvero che anche lì il sedile sia stato abusato già da nuovo. Che tristezza signori.

Qualunque cosa sia l'importante è che non facciano come il concept di tonale che una volta passato alla produzione ne ha completamente alterato le proporzioni risultando assai più deludente

ecco. non voglio fare il confronto con DS in termini assoluti: DS poggia su un assai diverso concetto di "eleganza" che tende a sfociare nell'opulenza, cosa che non si addice alla tradizione Lancia. però. questi sedili con i buchi che - capisco - vogliono richiamare l'affetto capitonné sono di una tristezza unica: sono sedili con dei brutti e insulsi buchi, non vedo come altro definirli. ancor più se poi si va a vedere come sta messa la pelle sui fianchi di un auto nuova in esposizione, piena di grinze... qua siamo oltre le nozze coi fichi secchii eh? qua si sta davvero raschiando il fondo del barile. dico: ma lasciarla dignitosamente morire, 'sta povera Lancia, pareva brutto? non c'è speranza alcuna di tenerla in vita, è palese. almeno la si lasciasse defungere e basta, senza questo strazio!

Si, sono in ritardo con i risultati degli ultimi due sondaggioni. Nel fine settimana posto tutti i risultati.

È brutta forte, l’ho scambiata più volte per la Evo Kalos

Il teaser sembra la presa d'aria destra sul cofano; speriamo bene...

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Io non credo che sia concept new Tonale, del quale hanno già rilasciato un teaser che ha forme più morbide di questo. Qui vedo molti spigoli, design caro a Mesonero, difficile dire cosa possa essere, mi sembra comunque una vista 3/4 posteriore

Non ce mai stato

La GT su base Giorgio è stata cassata?

In effetti, rossa è quella che ho visto meno in giro. Peraltro, se la si volesse ordinare nuova, oggi come oggi il colore offerto di serie sarebbe proprio il rosso.

Penso che sarà uno studio di stile per la futura Giulietta (2028/2029). La nuova BottegaFuoriserie la vedremo 'l anno prossimo e..... NON si chiama Montreal perche non è una GT su base Giorgio. Avrà la stessa base della 33.. però piu corta ed estrema..... Limitatissima e pronta per le corse...

Staremo a vedere. Per quanto mi riguarda, l'interesse che provo è. 0% new Tonale 40% new Giulietta; 80% supercar 100% new Giulia Ovviamente le % di probabilità legate a ciò che vedremo davvero sono esattamente il contrario di ciò che spero.

4c II

Con Gamma hanno fatto un bel spezzatino, anche a me sembrano più lancia interni DS che quelli di Lancia,alla faccia della differenziazione di marchio, ma poi , andando un attimo fuori tema (sono anziano scrivo così), vuoi mettere la gamma DS a confronto con Lancia?

Alla fine mi è stato confermato che il problema dei quasi 7 mesi di attesa per avere la Civic a casa sembra essere nel rosso, colore che per il restyling la Honda ha previsto pochissime vendite. Strano solo che il 50% delle prove che ho visto su YouTube fossero rosse, se non lo vuoi vendere alla stampa dagli il marrone. Vabbè. Poi mi hanno anticipato che per il 2027 ci sarà l’introduzione di una cam per monitorare il guidatore, ora non so quanto sia vero, se fosse così comunque cercherò in qualche modo di averla almeno bianca ma 2026. Il modello con powertrain migliorato e ovviamente estetica nuova arriverà a fine 2027 in Europa.

Cerchiamo di mantenerci nel merito del provvedimento per capire come funzionerá e a chi è davvero rivolto invece di fomentare dietrologie e polemiche OP.

Queste non riuscirono a piazzarle nemmeno alle flotte, che è tutto dire. Io ne ho vista una sola dal vivo a mente, ed era privata.

C'è anche chi pensava di trasferire la "tassa di possesso" all'utilizzo. Ovvero via il bollo e aumento tasse su carburanti. Che può avere una sua logica. Chi fa 30.000 km annui diciamo che ,a pari auto, inquina,usa più le strade\infrastrutture ecc rispetto a chi con un mezzo uguale ne fa 5000 all'anno.

A quanto ho potuto udire, il mancato gettito del bollo alle regioni verrà compensato da parte dell'erario. Quindi, attenendosi al tenore letterale delle parole, le regioni non dovrebbero risentirne. Da dove proverranno le coperture? Fin qui ho sentito parlare solo di risparmi conseguenti al PNRR, più, immagino, l'extragettito dei rincari del carburante. Questo potrà FORSE andar bene per coprire l'anno venturo, ma non sono evidentemente voci a carattere pluriennale (almeno spero...). La prossima legge di Bilancio farà necessariamente chiarezza. Cercando di entrare nel merito senza abbandonarsi a benaltrismi d'accatto e amenità da bar, personalmente mi sfugge il principio ispiratore di un provvedimento così congegnato: 1) misura elettorale? Il tempismo suggerirebbe di sì. Usando a "pretesto" il caro benzina per piazzare una bella misura acchiappa consenso a un anno dal voto. Tuttavia, se un provvedimento da 170 (CENTOSETTANTA) miliardi come il Superbonus non è servito alle due forze politiche che lo hanno voluto per mantenere il potere, come può ottenere questo scopo uno da 5, massimo 7, miliardi? Fossi stato in chi governa, me lo sarei piuttosto giocato in campagna elettorale come promessa per il futuro esecutivo. Molto più efficace. Do you remember "aboliremo l'ICI?". 2) mancetta al popolo: propendo per questa. Da una decina d'anni a questa parte ho perso totalmente la speranza che un esecutivo, chiunque esso sia, abbia le palle e le competenze (e i voti) per fare una riforma complessiva del disgraziato fisco di questo paese. Molto più facile andare avanti a colpi di piccoli bonus, sempre più incasinati e condizionati, che si aggiungono sovrapponendosi a un sistema che è già farraginoso di suo: è la storia d'Italia, dal bonus Renzi in poi. Trattamento integrativo, cuneo fiscale, ulteriore detrazione, bonus mamme, bonus natale... tutte piccole sanguisughe attaccate all'IRPEF e all'INPS che drenano un corpo già cagionevole di suo, ma dal cui lavoro dipende la vita di tutti. Intendiamoci: massimo rispetto per tutte le persone a cui queste misure danno una mano ad arrivare a fine mese. Ma si potrebbe fare molto di più e meglio anche per loro. 3) abbassamento strutturale della pressione fiscale: assolutamente no, per i motivi elencati al punto 2. Non c'è né organicità né visione di lungo periodo. Limitiamoci alla questione "bollo auto": c'è chiaramente chi ci inzuppa (qualcuno ha detto elettriche e mild-pseudo-ibride?) e chi paga il conto per tutti. Riformare l'intera materia da zero, invece di lasciare tutto com'è aggiungendo un orpello che vale per Tizio e non per Caio, ma solo a determinate condizioni, solo per un anno e solo per un veicolo. Potenza? Peso? Dimensioni? Classe del veicolo? Volendo ce ne sarebbero di parametri per rendere più equo e "ispirato a criteri di progressività" il carico fiscale. Abolirlo, magari. Ma non voliamo troppo con la fantasia.

Ho semplicemente elencato le tre Alfa Romeo meno lontane dall'entrare in produzione.😅

Oh nulla di ché. È passata da 60mila unità annue nell'era finale di Ford (2010) a 120mila annue sotto Geely. Nel 2025 ha registrato 121mila veicoli consegnati.

Lunedì sono stato in un concessionario stellantis della zona, molto grande (uno di quelli storici con milioni di sedi per capirci), con salone alfa dedicato, e avevano ancora esposto il modello pre-restyling. Io boh...

Ma che senso ha se hanno già rilasciato un teaser della versione di produzione?? Io spero sia una “pura” che anticipi le D