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Non è che se uno non ha Ferrari sotto il sedere, non può giudicarla... Io ho sempre difeso Junior oggi e Mito ieri, Puretech compreso, rimanendo basito per i commenti di molti alfisti o presunti tali, che follemente avrebbero voluto piattaforme dedicate su modelli compatti... Ma credo che realizzare su un telaio cinese la prossima Junior, seppur indispensabile per vivacchiare nei segmenti inferiori, sia quanto di più lontano dai principi del biscione. A questo punto, realizza una gamma completa dal C in su, e lascia le utilitarie ad altri marchi. Rabbrividirei nel vedere scritte cinesi su alcuni componenti o altre parti visibili, figuriamoci i puristi: già oggi meccanici e clienti in genere esclamano in barlettano "c skeif" (che schifo) quando mi inviano foto di etichette con scritte "PSA" sugli ammortizzatori di Junior...non oso pensare quando vedranno i logogrammi... Se veramente faranno un'operazione del genere, dovranno lavorare tanto sul marketing e su come fare a far passare sta piattaforma in made by Stellantis e non "made in China"..
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1992 Project A00 per Lupo/Arosa. Evidente che il successo della Twingo e della sua forma da mini monovolume stava influenzando anche le idee di WV. Pur nel suo design semplice, se avessero scelto questa proposta..forse avrebbe avuto piu' successo dei modelli presentati a 3 porte un pò insulsi come aspetto, soprattutto per lo spazio interno e per la versione 5 porte.
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Penso di non aver mai visto questo mancato restyling della CORRADO Molto belle le queste modifiche af frontale.... Soprattutto se confrontato con il restyling della PASSAT B4 del 1993 dove inserirono la griglia al posto della mascherina totalmente chiusa ( che era la cosa piu caratteristica del modello precedente ---e che ahimè non fu utilizzato come family feeling per altri modelli VW)
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Una 307 CC pari al nuovo parcheggiata davanti casa
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Honda ZRV o CRV
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ma dalli a me i soldi che vuoi buttare dalla finestra, fidati che in qualche modo avrai più soddisfazione.
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Classifica al termine della seconda tappa. Una foratura a testa, rallentano le due Toyota e Neuville passa in testa. Picccoli problemi per la Lancia di Gryazin, che perde il secondo posto. SnapInsta.to_AQO_rEDeCmFXyoLBdtEJ6dzpY6umsPNwbJNT1nfH4Z_lRx18YyWE8cuBje1K-3S6ZtFEx-ayjY48aOt5KOayFkwSVlrJ92yT7yYW5Zo.mp4 Commento tecnico dal poggio.
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Disegni DMC 12
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Come detto da altri, non prenderei quelle Mercedes e mi terrei la Kadjar
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La parte « no phev prevista » però esclude Stelvio dalle flotte aziendali italiche… il grosso delle vendite del modello attuale. Va bene che il futuro tonale più grande e phev sarà il loro cavallo di battaglia, ma quante unità devono vendere per tenere vivo Cassino e guadagnarci qualcosa ?
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@Delta Force qualora non riuscissero a mettere in piedi un campionato decente nel 27, probabilmente useranno WRC2 pompate come classe regina.
- Ieri
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Le piu' affidabili in senso assoluto sono le giapponesi , soprattutto Toyota ed Honda , con Honda in leggero vantaggio . Il resto e' allineato.
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Di GLA conosco quella di "ammiocuggino", una 220 CDI che è bella, comoda e va bene (48 Mila euro nuova, con IVA al 4%...) Allora, avessi soldi da buttare, ti direi di prenderla superaccessoriata e toglierti lo sfizio, mentre quelle dei link da te postati le lascerei tutte lì, onestamente: con motore e allestimento medio non vedo nella stella a 3 punte alcun valore aggiunto.
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