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Ma la Giulietta degli anni '50 non era mica una specialty, come non lo fu la Giulia originale e la Giulietta 116. Dal dopoguerra Alfa andava comunque a coprire tutto il mercato, pur con prodotti di livello diverso rispetto a FIAT o altri generalisti. Oggi cosa dovrebbe fare, diventare una sorta di Lotus? Che tanto anche loro sono finiti a fare il SUV elettrico
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Grazie perché certe volte mi sembra che stiamo qui a parlare di una realtà alternativa
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Comunque oltre ad AlVolante anche il Sole 24 Ore titola uguale: https://www.ilsole24ore.com/art/alfa-romeo-cancellate-nuova-stelvio-e-giulia-arrivera-c-suv-AIEealDD Altri siti e blog invece stanno sul vago o non menzionano (nel titolo), ho dato un’occhiata rapida a Google news, però insomma se non fosse vero la casa madre dovrebbe chiarire perché non è il massimo come situazione…
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La Giulia e la Stelvio difficilmente sarebbero i capolavori che sono oggi, ma è comunque interessante immaginare come sarebbe l'Alfa Romeo se il gruppo VAG l'avesse acquistata all'epoca.
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farà una strage di vendite, prodotto giusto al momento giusto, solo non devono sbagliare i prezzi
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Alfa Romeo aveva già le spalle sessant’anni di storia quando sono uscite quelle che citi…..
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Ma non ci sono foto di presentazione dei due modelli… Perché l’unica foto rilasciata è questa Le immagini con sfondo bianco dei vari modelli le ha estrapolate il buon @Osv partendo dal pdf. 😉
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Il difetto principale, se vogliamo chiamarlo così, che ho trovato sulla mia ZR-V, è proprio il sostegno per le ginocchia. Se avesse avuto il cuscino regolabile in lunghezza, sarebbe stato perfetto. P.s. In Amazzonia vendono dei cuscini per allungare la seduta. Evidentemente è un "difetto" rilevato da molti.
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Ma non c'è nessun aggiornamento in programma fino al 2030. Vendono più Ferrari che Giulia e Stelvio.. ma di che parliamo?
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Sicuramente meglio delle foto della presentazione di ieri. 🤝
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Sarà che è un'auto che mi è sempre sembrata estremamente brutta, ma non ne vedo davvero il senso, anche perché sono un po' fuori tempo massimo riguardo l'"operazione nostalgia". A sto punto che facciano anche la Traction Avant. 😅 Anche perché: il mercato retro chic è già stato coperto da Renault in Francia e da 500 in Italia (che penso sarebbero i due mercati principali); l'unico spazio che si potrebbero trovare è facendone una versione spartanissima sulla falsariga di AMI o della futura Dacia, ma con le norme attuali non credo avrebbe molti margini.
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IHMO... il problema è che non stiamo capendo che l'evento di ieri non era una presentazione del prodotto, bensì un modo per spiegare agli investitori come intendono rendere redditizia l'attività. Uno dei punti era che intendono espandere la loro presenza sul mercato con nuovi lanci, più modelli e gamme più ampie; ci sono molte diapositive su questo argomento, fa parte della strategia. In quest'ottica, parlare di restyling o di ritocchi estetici avrebbe senso? Apporterebbe qualcosa agli investitori? Quello che è certo è che, sapendo il clamore mediatico che provocherebbero... dovrebbero prevedere di chiarire la situazione il prima possibile.
