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Ma cosa hanno cambiato di architettura per avere un'elettronica così inaffidabile?

A Pomigliano di Leapmotor al momento ci saranno solo le E-Car dove non è prevista al momento una variante Alfa Romeo. Quindi se ci sarà un Alfa sulla piattaforma utilizzata dalla cosiddetta O3U allora si farà nello stesso stabilimento di quest'ultima ossia a Saragozza.

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/stellantis-advanced-talks-develop-opel-ev-with-chinas-leapmotor-sources-say-2026-04-08/ Could that Alfa Romeo model and the O3U be the two "compact" models that were to be made in Pomigliano?

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/stellantis-advanced-talks-develop-opel-ev-with-chinas-leapmotor-sources-say-2026-04-08/

Prevista anche in versione ibrida.

Faccio notare un paio di cose: i dealer sono privati. In queste casistiche di lamentele di solito esce da casa madre un Flying Doctor, lui si assunto da casa madre. Ahimè nonostante il marchio i dealer non sono direttamente controllati da casa madre, quindi la combo dealer sbagliato + esemplare sfigato è devastante (e parlo per esperienza lavorativa sugli stessi temi)

Guardando alle BEV, nell'usato si trovano anche le coreane quali Hyundai Kona oppure Kia Niro (quest'ultima più spaziosa), nella variante con batteria più grande da 64 kWh, oppure le VW ID 3, con batteria da 58 kWh in su (su questa poi potrebbero essere fatte varie considerazioni). Ma se valuti entrare nel mondo delle auto elettriche, prima di tutto il mio consiglio è che ti studi bene prima questo mondo, che ha molte caratteristiche diverse rispetto alle classiche auto con motori a benzina

Heritage 🤣

basta guardare un manciata di annunci sui portali più diffusi per trovare auto sui 100-120 mila km anche a meno di 20000 euro.

Un pregio : l' idea del led è strepitosa Un difetto : finchè fai sketch l' idea dei ruotoni può anche essere comprensibile ma quando realizzi poi l' auto dal vero vedi che le proporzioni vengono falsate che invece che una grandepunto sembra una minipanda

Qui ci sono due ordini di problemi, entrambi inaccettabili per un marchio premium come Audi vorrebbe essere. a) Di prodotto : elettronica di merda, non sufficientemente progettata e testata. affidabilità del prodotto inesistente. inconcepibile nel 2026. b) Di organizzazione : officine impreparate, tecnici non formati e struttura di assistenza inadeguata. se hai una merda tra le mani e se - in qualche modo - ti interessa mantenere la quota di mercato, si devono fare i salti mortali per limitare al massimo le seccature al cliente utilizzatore. Onestamente il problema b) colpisce anche altri brand ( premium o meno ), in quanto è anche molto legato alla proprietà, organizzazione, dedizione al cliente della concessionaria / officina in cui finisci.

Fine della ricreazione. ;-)

Quante lungaggini per lanciare una motorizzazione base di un utilitaria... e io che con la Edizione Limitata Cassina pensavo di aver visto tutta l'inadeguatezza del marketing Lancia, almeno della parte non HF.

Fino ad un'ora fa c'era la "ypsilon gasolina" poi dai piani alti deve essere partito un cazziatone al social media manager.

Mister Dot torna a farsi vedere... 😂

Metterei dentro pure Bastianini, non credo che avrà un'altra sella fissa l'anno prossimo(salvo miracolo di Gresini).

Sai che ora non lo vedo più?Credo lo abbiano disabilitato in attesa del lancio ufficiale...

Avvocato. E sostituzione del mezzo poiché per oltre tre volte il guasto diagnosticato non è stato risolto.

Abituati alla spia motore che si accende e spegne quando vuole.

Credo che le Ypsilon EV te le tirino dietro anche senza finanziamento comunque le eviterei dato che non ravviso una grande affidabilitá delle eCMP da quel che leggo in giro, inoltre come imho molte seg. B EV la loro fruibilitá è piu vicina ad una citycar che ad un utilitaria tuttofare. Imho se proprio se vuole una EV "piccola" senza spendere troppo nell'immediato oggi l'unica o quasi è fare un NLT per una seg C EV oppure meglio ancora puntare su un PHEV recente tipo quello di VW o derivato da un FHEV come quello di Toyota.

Spiace per l'accaduto: è la classica situazione di 💩, in cui i responsabili del misfatto non ci sono mai al momento in cui servono e la situazione ricade a cascata su altre persone che cadono dal però, pigliandosi loro le grane e passando per incapaci, senza poter risolvere una fava. Detto ciò, io gliel'avrei lasciata di traverso davanti al portone del service.

Negli anni ne ha subite diverse! Tralasciando tutte le varie personalizzazione estetiche di tinta esterne e rivestimenti interni negli anni ha perso parecchi accessori! -MY16 razionalizzazione degli interni e tinte esterne, sparisce il tetto panoramico SkyDome (ne hanno prodotte davvero poche rispetto alla Panda MK2), sparisci il divano posteriore scorrevole (si è esistito anche sulla MK3) è sparisce anche il parabrezza sbrinabile come il lunotto ha delle resistenze interne. -MY17 spariscono gli altoparlanti posteriori e pannelli fonoassorbenti nel vano motore sia sotto il cofano che nella paratia antifiamma, per un periodo sparisce anche una traversa di rinforzo del sotto telaio imbullonata che Poi tornerà dopo poco. -MY19 il 1.3 mtj 95cv verrà tolto dal listino! -MY20 diciamo addio al cambio automatico, al 0.9 twinair 4x2 solo benzina e verrà introdotto il firefly. -MY21/22 riprende un po' di vita tra nuovi colori, interni, allestimento Sport con caratterizzazioni estetiche specifiche (Imperiale Nero, cerchi da 16, vernice opaca optional) allestimenti City Life e cross completo e disponibile anche sulle 4x2. -MY23 per me è l'apocalisse della fabbrica di Pomigliano, gli allestimenti diventano senza senso, davvero assemblata con pezzi in avanzo, sono uscite delle cross che però non erano delle cross paraurti Avanti e dietro si, fiancata senza paracolpi ed interni della versione base, City Life con i cerchi da 14 che furono in teoria eliminati nel MY22 sparirono anche i cerchi in lega e sedili riscaldati, razionalizzazione degli allestimenti e sparizione della maggior parte dei colori, venne introdotto il sensore pioggia/luci (cosa senza senso) ma venne eliminata la frenata automatica di emergenza presente fino al MY22 e davvero questo periodo non ne usciva una uguale dalla fabbrica, sparisce la 4x4 e la Natural Power e nel anche la 1.2 Fire gpl, sparisce la luce nel portabagagli ma rimane la predisposizione, ed gli ultimi periodi visto l'imminente aggiornamento il clima automatico venne proposto come optional a 100 euro per eliminare le scorte. -MY24 aggiornamento con nuovo quadro strumenti ed elettronica ed Adas, tranne all'inizio gli allestimenti tornano ad avere un senso, sparisce la predisposizione per la luce nel portabagagli, le cinture regolabili in altezza, divano sdoppiato, clima automatico. A pensare come venne presentata all epoca e come è diventata oggi 😨

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Novità 2027: Pilota di RISERVA Francky LongoLiberty Media vuole il Pilota di riserva permanente. Come giustamente ha dichiarato un noto Team Manager ("credi che ci siano 11 Piloti di riserva pronti a correre in MotoGP!?"), credo che sia una richiesta non fattibile per ora. Però siamo nel bel mezzo di un cambio regolamentare e la figura del "Pilota di riserva/Tester" potrebbe diventare realtà dal prossimo anno. Com'è noto, alcuni Piloti saranno in uscita dalla MotoGP quest'anno e quindi potrebbero essere "impiegati" quali Piloti di riserva dando spazio ai giovani della Moto2. Considerando che gli attuali tester ufficiali sono 5 (Aleix Espargaro, Pol Espargaro, Pirro, Augusto Fernandez, Savadori) ne mancherebbero 6, per raggiungere "quota 11". Penso a Morbidelli, Marini, Rins, Miller. Si arriva a 9. Sullo sfondo ci sono le figure di Dovizioso e Pedrosa, oltre che Rea e Bulega (Test Team Ducati MotoGP).

Oggi mi hanno chiamato per andare a ritirare l'auto, fortunatamente ero a Pisa e sono riuscito ad andarci di volata prima che chiudesse l'officina. Ritirata parto e dopo 30 minuti compare il simbolo della spia del motore (anche se però il sistema non mi dava nessuna anomalia). Torno in concessionaria e il tipo dell'accettazione dell'officina mi dice "ok, però la deve lasciare qui perchè ora i meccanici sono usciti e non possiamo avviare la diagnostica", allora gli dico che a sto punto la portavo via e me ne tornavo a Firenze a farla vedere in officina là nei prossimi giorni. Mi metto in viaggio verso firenze, dopo 20 minuti mi fermo all'autogrill e una volta sceso dall'auto mio figlio mi dice " wow babbo, la macchina ha i pastelli colorati". Ed ecco qui come me la hanno consegnata A sto punto decido di tornare indietro per farmi ridare la mascherina dell'alloggiamento fusibili. Arrivo al concessionario e quelli dell'accettazione dell'officina non c'erano piu, erano rimasti i commerciali che mi dicono che loro non hanno la più pallida idea dove quelli dell'officina possano aver messo la mascherina. A sto punto gli dico " vabbè vi lascio l'auto qui e continuo ad usare l'auto sostitutiva". Loro mi rispondono che non posso lasciare l'auto da loro perchè non mi possono fare i fogli di accettazione dell'auto. Mi ci incazzo e chiamano il titolare che accetta che si lasci l'auto li a suo rischio. Il commerciale mi dice che mi fanno il favore di tenerla li, ma che è appunto un favore. A quel punto, dopo tutto quello che hanno combinato sentirmi anche dire mi fanno il favore mi fa girare a 1000 le balle e gli dico che basta portavo l'auto via e che la mascherina me la spediranno all'audi di Firenze. Nel tragitto Pisa - Firenze dopo una 40ina di km la spia del motore si è spenta... Nei prossimi giorni andrò quindi a farmi rimettere la mascherina dei fusibili e spero che non si riaccenda più la spia. Però ribadisco che sono scandalosi