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Questa e la BMW sono ormai vecchie, se non ricordo male nel 29/30 le varie STLA Medium adotteranno 800 Volt
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Fossi in Ferrari farei subito un cambio di brand; del tipo Luce by Ferrari come marchio a se stante. Oppure si potrebbe rispolverare Dino, usato dal Drake, oltre che come omaggio al figlio anche pe distingure i "cavallini" 6 cil. dai classici 12.
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Quindi adottano tecnologie all'ultimo grido per quanto riguarda la chimica delle batterie, il BMS e la potenza di ricarica.
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Scusa ma molto più conveniente in che senso? La ix1 costa meno ma è in versione stra-base. E mi pare pure un auto di categoria inferiore e antiquata. La ix3 con autonomia di 580 km parte da 63000 e non son riuscito neppure a configurarla perché c'è da togliere tutto altrimenti il configuratore arriva a cifre mostruose, basta una pittura e cerchi decenti e t aumenta di 6000 euro. Per quanto riguarda le byd, a parte che son fatte in Cina e si sa. Ma a me onestamente quelle che vedo sembrano auto stra barbon. Oddio questa può piacere o non piacere ma mi pare un auto con finiture e dettagli nettamente superiore. E onestamente 42000 come prezzo di partenza per l'ibrida noni pare proprio malissimo.
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A me sembra chiaro che il problema di Ferrari sia il disegno delle macchine. Credo che sia ora che Manzoni cambi direzione o che Ferrari cambi Manzoni. Poi il prezzo può essere considerato alto se l’obiettivo di vendite è dell’ordine delle decine di migliaia…
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Ma senza dover per forza scomodare le cinesi, c’è BMW con iX1 e soprattutto iX3 che a livello di prezzi sono molto più convenienti di questa.
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Mah, secondo me peggio. Molto più alta la possibilità di cadere nel'oblio più totale, che è peggio della pubblicità negativa. La stessa Purosangue ha saturato la lista d'attesa quando Ferrari ha comunicato che non sarebbe stata V8 ibrida ma V12.
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Non vedo perch dovranno abbandonare per forza il v12. In teoria in futuro potrebbero usare combustibili a CO2 zero derivato dall' idrogeno verde. Diventerebbe uno status symbol ancora più grande
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La batteria è sicuramente straordinaria. Bisogna vedere a che prezzo riusciranno a vendere le auto. La colonnina onestamente mi pare una trovata pubblicitaria. Cioè con quella tecnologia e quell'accumulo quante auto riesci a ricaricare a 15000 kWh. Un paietto
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se per farne una versione bev fossero riusciti a non rovinarne l' estetica credo che avrebbe avuto il vantaggio di non essere criticata per il design e lo svantaggio probabilmente di non avere addosso tutto questo hype mediatico
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Comunque questi caricatori aono strettamente connessi alle nuove batterie Byd Blade 2.0 , che debuttano su Denza e YangWang, ma che sono destinate a tutta la produzione Byd. Questa tecnologia LMFP, sembra dunque, per costi, sicurezza, velocità e densità, carica in estremo freddo e caldo, LA tecnologia EV MATURA per sostituzione a breve del termico. A livello costi più umani in arrivo fine 26-inizio 27 su SEAL 07 EV (che costa meno di tesla m3) InsideEVs ItaliaL’auto elettrica con ricarica ultrafast che costa meno de...In Cina, la berlina elettrica BYD Seal 07 ha un prezzo equivalente a 20.400 euro, circa 8.000 euro in meno della rivale Tesla Model 3
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58k + optionals per la EV? Si, come no, ne venderanno a secchiate.... Ma li hanno visti i prezzi delle Byd, Xpeng, etc. disponibili in EU?
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Ah ecco dov'erano i bussolotti, all'Inter del cancello! Bravi 4R che li hanno aperti, per chi volesse vederli. Noto 4 pacchi batteria in ogni armadio, e 2 armadi batterie più un grosso armadio non illustrato, sarà linterfaccia rete. Già mi vedo le dimensioni di quesgli armadi batterie pieni di diapositivi raffreddamento e antincendio ridursi alla metà con le batterie al sodio.
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Dove Audi ricicla già pezzi VW a piene mani (e pure Porsche e Lambo). Mi sa che le intenzioni sinergiche , già una realtà cheap sottopelle, siano solo dichiarazioni per dare fiducia ai mercati per lasciar intendere che hanno margini di manovra. Comunque inutile cercare colpe e capri espiatori: dietro le auto cinesi c'è un sistema paese grosso come un dragone, che nessuno si aspettava perché mai ancora visto, in evoluzione cosi rapida che non ci si può star dietro, e che coinvolge tutti i settori e aspetti della società civile. Al punto che la cosa fondamentale non è che posizione i costruttori auto debbano prendere verso le auto cinesi, ma che posizione devono prendere i paesi EU verso la Cina. Il problema industria auto EU sono spiccioli in xonfronto.
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Secondo voi, se avessero fatto una Purosangue BEV, come sarebbe andata? Ora che ci penso, sarebbe stato karma che ritorna alla copia Xiaomi YU7, ma anche un pericoloso confronto 😁
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Prima o poi dovrà succedere e sarà importante capire come gestirlo.
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Presentatrice asiatica, che mostra in video la Freelander 8. Per l’anteprima del video, decide di elaborare leggermente la foto in cui lei è appoggiata all’auto. A seguito di questo trattamento impercettibile, ora l’auto è in mezzo all'autostrada, a forte velocità, con tanto di ruote rotanti, e senza nessuno seduto al posto guida: Il Team Fiat Punto India sta rosicando…
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Mentre le altre come sono....? 😅 E non vi dico che sentimento mi suscita....
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Non so perché mi è venuta in mente questa...
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