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è una problematica estremamente differenziata da nazione a nazione, e legata a collaborazioni tra pubblico e privato, e anche differenziata tra tipo di insediamento e tratti autostradali. Veramente le previsioni sono difficili. Specie in Italia, anche se la rete FAST HPC autostradale è nata su in Italia con gran velocità. Personalmente vedo piu impellente la questione economica, ovvero i prezzi alti/altissimi delle reti pubbliche, e mi baso per le mie scelte su ricarica domestica e autonomia abbastanza elevata per gli A/R (min 650-700 km WLTP) , altrimenti una BEV non la considererei nemmeno, fin quando posso avere alternativa. -
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Leak dei patent! Fonte -
La soluzione che suggerite è già stata tentata da chi ha avuto lo stesso problema prima di Maserati: Sicuramente potrebbe aiutare, ma non sembra abbia portato chissà quale miracolo commerciale.. fari orizzontali, da soli, non bastano a riportare numeri a un segmento in agonia, né a ridare credibilità a un marchio che oggi ne ha poca quanto ai tempi di De Tomaso. Mancano un V8 capace di farti venire la pelle d’oca, prezzi sensati e un’elettrica con autonomie almeno decenti…
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Ho chiesto a Gemini… Le impronte che vedi nella storia di Fiat sono quelle di un orso. Ecco alcuni dettagli che aiutano a identificarle: • La forma: Sono impronte larghe e massicce, con una pianta del piede ben definita che ricorda vagamente quella umana (caratteristica degli animali plantigradi). • Gli artigli: In alcune delle tracce si possono notare i fori lasciati dagli artigli lunghi e non retrattili, tipici dell'orso. • Il contesto: Fiat sta utilizzando queste impronte come teaser per il lancio della nuova Fiat Panda (nello specifico la versione "Grande Panda"). Il gioco di parole visivo tra l'animale e il nome del modello è un classico del marketing di questo veicolo. Curiosamente, mentre l'auto si chiama Panda, le orme nella neve sembrano appartenere a un orso bruno o grizzly, dato che i panda giganti hanno una camminata e una conformazione della zampa leggermente diversa e vivono in habitat meno nevosi. -
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a me piace un sacco questa macchina e andrò controcorrente ma per fortuna ha quel muso anche se l'alfieri sarebbe stata la giusta erede della gt precedente.... per me la vera mancanza su questa macchina è una versione a 8 cilindri e una versione un pò più cazzuta e cattivella...... e il prezzo troppo alto non ha giovato per nulla... detto ciò ripeto per me è bellissima.... -
Vista dal vivo secondo me ha qualcosa che non torna nella linea generale. Sembra piu' goffa della precedente, che era ganzissima. Pero' ci buttassero 2 DLR secondo me gia' cambierebbe E pensare che sono alte uguale.
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Però non sono impronte di orso. Considerando che Yeti c'è già stata, non è che la chiamano Big Foot?
Ma è un Grizzly o un orso polare? 😁
Pero" quelle sono impronte di Yeti...- 499 risposte
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Ma anche semplicemente farla comparire nelle cartelle stampa con qualche colore / cerchio / bodykit un po' più "audace". Sarebbe sufficiente
esteticamente è bella, forse solo un po'......"anziana". Se le facessero dei fari anteriori più cattivi e orizzontali, probabilmente potrebbe piacere anche a un pubblico più giovane.
Io spero ancora che il nome finale sarà Orso, o anche Grande Orso. Che poi c'è già Panda e Topolino, ci sarebbe tanto di quel materiale da marketing... 😅 PS: scusate la riapertura del totonomi, ma ce l'ha chiesto Fiat.- 499 risposte
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La Granturismo l'ho vista solo una volta per strada ma per me e' un'auto bellissima, compresi i fari anteriori che secondo me ci stanno benissimo. Capisco le critiche a quel disegno dei fari traslato sul Grecale ma nel caso della GT no. Per me non e' quello il problema delle basse vendite. Ormai e' abbastanza chiaro che il tipo di auto non tira piu' sul mercato e nel caso della Granturismo hanno sparato anche un prezzo davvero alto
Possibile teaser…
Se fatta sulla CMP della C4, sarebbe uscito qualcosa di simile all'ultima Mini Clubman (forse un po più stretta) quindi avrebbe avuto un successo relativamente basso da noi, e quasi nullo all'estero e in più avrebbero dovuto prevedere la logistica per una variante di passo alla piattaforma a Tichy con i conseguenti costi.- 52 risposte
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Abbiamo in casa la tua stessa auto che usa la mia consorte. Buon motore mmm, passi per lo spunto ma poi praticamente è morta, non è neanche tanto rumorosa come 3 cilindri però vibra-non è fluido (prova a marce basse). Per il resto la Kamiq è un'ottima auto, spaziosa per il suo segmento e confortevole, non te ne pentirai.
Con quella gabbia IMHO potrebbe uscirci il remake di questa.
mi sa che veniva troppo larga e quasi una caricatura come proporzioni vedi quello che hanno fatto in bmw con le varie versioni di mini. Poi si sa che una fiat deve soprattutto sfondare in italia che gli altri poi ci vengono dietro quando le vedono venendo in vacanza da noi- 52 risposte
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Sembrerebbe un auto caricaturale probabilmente, (già così non è che pare gran che, una segmento B con il terzo volume appiccicato) Magari si inventano un operazione simile alla GR GT3, ovvero un auto specifica per i rally e una vettura simile stradale da vendere in tiratura limitata.
