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Certo che rispetta i requisiti normativi, ci mancherebbe, ma i test EuroNCAP hanno acquisito importanza in questi anni proprio perché sono più stringenti di quelli minimi di legge e più vicini a quanto avviene tutti i giorni per strada, per quanto possa esserlo un crash test in laboratorio. Ovviamente hanno delle criticità come tutte le cose, ma chi compra una macchina ne tiene conto, o almeno io lo faccio, insieme a tanti altri fattori.
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Mai più senza un altro suv da 100.000 euro.
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3030 kg di peso a vuoto cos'è quella cosa sopra il piantone dello sterzo??
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in effetti potrebbe anche essere cosi'.. anche se all'epoca mi sono chiesto come mai, con una 205 ormai vecchiotta che subiva i colpi della concorrenza più recente, si fossero concentrati sullo studio di una cittadina che tra l'altro era più grande ed equipaggiata di una segmento A dell'epoca ma più compatta di una classica B... probabilmente vado OT e nel caso spostate pure: qualcuno conosce per caso i retroscena di questa scelta e quale fu la decisione che porto' a non rimpiazzare subito la loro best-seller e a creare la 106?
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Sanno già che a casa loro non ne vorranno manco una.
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Particolare che venga presentata con guida a sinistra
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Belli questi interni, a guardarli. A starci dentro, non so se direi altrettanto: al di là degli accostamenti cromatici perfetti, sembrano la versione claustrofobica della Polestar 4, ma con un posto a sedere in meno e probabilmente al doppio del prezzo 😅
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Gli interni della BMW Garmisch
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Come era molto in voga ai tempi, non era difficile vedere vecchie Panda 30/45 "aggiornate" al modello '86 con fari, maschera e paraurti. Io me ne ricordo tante anche col paraurti posteriore '86 montato in contemporanea al portellone pre-'86, con la targa, magari ancora di quelle nere con la provincia in arancione, spostata nel paraurti e il portellone con l'incavo per la targa che restava vuoto. Per inciso: il paraurti '86 mal si conciliava lateralmente per la mancanza dell'arco sagomato dei parafanghi posteriori. Insomma, esteticamente veniva fuori una roba aberrante, ma c'era a chi piaceva così. P.S. La basica 750 L (ne aveva una verdina, del marzo '86, la madre di due miei amici) aveva gli interni con sedili tipo sdraio come le vecchie Panda.
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Letteralmente un bunker, non ha il lunotto e la vetratura laterale è ai minimi termini guardando la linea di cintura. Che senso ha mettere uno schermo gigante dietro al volante quando la parte utilizzabile è solo quella centrale ed il resto è nascosto dalla corona del volante?
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