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Allora starebbe a livello di Bigster. Chiedo venia.
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Solo che la Striker è 4.62m questa Fiat Boxy dovrebbe stare nell'intorno dei 4.3m così come le cugine C3-Aircross e Frontera e appunto Duster. Fossi in Oliviero per controbattere la Striker farei fare un nuovo resty della Tipo SW Cross e 1.5 FireFly a GPL.
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Aggiornamento: vengo da due preventivi con Civic ed uno con la nuova Sportage. Sportage Style 1.6 HEV AT6: Listino: 41.610 € Sconto Kia: -3.750 € Sconto rinnovo: -2.000 € Estinzione pratica + ritiro precedente Sportage (VFG 16.450 €) Prezzo finale: 30.800 € Quindi questi 30.800 li spalmerei con anticipo: 2.000 €, 35 rate da 384 € ed un VFG finale: 21.870 € CIVIC Sport eHEV: Listino: 39.050 € Sconto Honda: -5.050 € Prezzo scontato: 34.000 € Da questi 34'000 da dare, devo scorporare il VFG secco per la Sportage da rientrare, e mi ha riferito che può ulteriormente limare il prezzo finale. Inoltre, hanno un'espositiva/demo con 100 km, color grigio finanza, che mi lascerebbero a 33mila. Idee e consigli?
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Anche lì una seg. C tirata, un po' come Bigster, dato che alla fine la piattaforma è sempre CMF-B Low Specifications.
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come scrissi la settimana scorsa....tutto è già deciso. vince Mercedes quest' anno. Piangina diventa campione del mondo, Antonelli vice campione. Ad ogni modo aggiungo che quindi, la FIA si conferma una farsa, Tombazis: "staneremo i furbetti" o Ben Sulayem: " la FIA è attenta e vigilerà sempre contro ogni scappatoia"; certo, ma poi sono gli stessi che si mettono a 90 e omologano "con riserva" un motore truccato e sospetto......pure un carburante non conforme. FIA = paglicci.....anzi lo dico alla veneta che è meglio........ PAJASZI.
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che poi in australia miglior partenza l'ha fatta Sainz (dietro e motorizzato Mercedes) Colapinto (anche lui mercedes) ha fatto quello che ha fatto per evitare Lawson... Sta avedere che la partenza non è un problema per tutti ma solo per loro per via della gestione dell'energia? Le lamentele di Russel mi ricordano tanto le scenette (vi ricordate Lewis che non "riusciva" a scendere dalla macchina?) per la DT 39... invocano la sicurezza per avere (in questo caso conservare) un vantaggio tecnico
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Su quel pachiderma della Dacia col culone tipo Nicki Minaj trattato come fosse una meraviglia del design alzo le mani e mi arrendo
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Ragazzi, state accostando le mele alle pere. Questa macchina è un suv boxy di seg.B (quasi C), pensato per le famigliole. La versione Fastback uguale ma più orientata a coppiette e single e cercherà di far le veci di una sedan. Probabilmente l'uso iniziale di Multipla come nome è stato fuorviante. Sapevamo fin dall'inizio che caratteristiche avrebbe avuto (C3 Aircross e Frontera docet...).
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Vi ricordo sempre che l'equivalente Dacia di questa Fiat è la Duster, mentre la Striker è una seg. C.
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...bella faccia tosta.................
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Ieri ho visto da vicino la nuova C3 Aircross, devo dire che è molto (ma molto) meglio dal vivo che in foto, mi è sembrata bella piantata a differenza della nuova C3 parcheggiata vicino. Non capisco come si possa bocciare la Grizzly, esteticamente è molto più moderna e riuscita della Dacia Striker, che è inguardabile e scopiazza il design Skoda. Questo ragionamento si può estendere a tutto il listino auto attuale, tranne le supercar. Non vedo perché qualcuno debba criticare Grizzly più di una C40, X2, ID5, 3008 o tante altre suv con linea da coupé.
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Ok dai campionato finito..è stato bello crederci per.. 3-4 ore
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