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swift tutta la vita, ma con tutti sti km il gpl sarebbe la scelta più sensata.

Si potrebbero ipotizzare 159 GTA e 166 GTA o sarebbe chiedere troppo?

volevo commentare poi mi è passata la voglia...

Prima applicazione commerciale di una batteria allo stato solido? Moto con batterie allo stato solido. Una nuova era inizia… adesso!

Questo mi pare serio. https://www.youtube.com/@robertoilpistone

pensare di aumentare e vendite con e stesse auto piu' vecchie , la dice lunga su quanto vivano nel loro magico mondo questi manager

Ragazzi… il forum non é lo sfogatoio personale contro qualcuno. Cerchiamo di usare le discussioni con razionalità e seguendo le linee guida del regolamento. Se nelle discussioni non sono presenti nuove informazioni significa che di nuovo non c’è nulla che si possa leggere o scrivere pubblicamente. Tanti utenti quando vedono aggiornamenti sperano di entrare e di leggerne, senza dover invece incontrare post dove si fa polemica sul nulla! Pertanto la discussione verrà congelata fino a nuove…

New Xiaomi SU7 starts Pre-sale at 32,800 USD, offers 902km range and multiple upgrades Xiaomi‘s refreshed SU7 electric vehicle lineup has officially opened for pre-sale today, introducing upgrades across performance, safety, and technology domains. The new models, starting at 229,900 yuan (32,800 USD), will officially launch in April 2026. The updated lineup features three models with pre-sale prices ranging from 229,900 yuan (32,800 USD) to 309,900 yuan (44,300 USD), representing a price increase of 10,000-14,000 yuan (1,400 – 2000 USD) compared to current models. However, official launch prices may potentially decrease. Current reservation holders who haven’t yet received delivery can upgrade to the new model until January 10, 24:00, while retaining their original purchase tax subsidies and production priority. The refreshed SU7 lineup brings improvements in multiple areas. The exterior and interior details have been refined, advanced driving assistance hardware optimized, and safety features enhanced – notably with the addition of a dedicated backup power system for door locks across all models. The vehicles also feature new motors, faster charging capabilities, improved range, and upgraded suspension systems. The refreshed SU7 features subtle exterior upgrades, including an optimized front grille design. A new Capri Blue paint option has been added alongside the existing Bay Blue. While maintaining the 20-inch wheel size, the tire width has been upgraded from 245mm front and rear to 245mm front and 265mm rear across all models, improving rear grip. All models now come standard with four-piston fixed front calipers. Safety airbag count has increased from 7 to 9 across all models. The previous armor cage-style steel-aluminum mixed body structure with maximum strength of 2000MPa now features 2200MPa hot-formed steel door anti-collision beams as standard. All models include an “embedded anti-roll cage” and new dedicated backup power for door locks. All new models are equipped with the V6s Plus motor, replacing the V6 and V6s motors in current models. Power output for Standard and Pro models has increased from 299hp to 320hp, while the Max model’s combined output rises from 673hp to 690hp. The voltage platform has been upgraded from 400V to 752V for Standard and Pro models, while the Max model advances from 871V to 897V – approaching a 900V architecture. This allows the Max model to charge from 510km to 670km in 15 minutes. Range figures have also improved across the lineup: the Standard model increases from 700km to 720km CLTC, the Pro model from 830km to 902km CLTC, and the Max model from 800km to 835km CLTC. Previously, only the Max model featured air suspension with CDC dampers. In the new lineup, both Pro and Max models will come standard with dual-chamber air suspension and CDC dampers. (CNC)

Sinceramente non credo che prima del 28/29 vedremo nuove Alfa e Maserati eh…

Quest'anno sarà un altro anno di sofferenza e lo avevamo già capito. Ma si spera che il prossimo anno la nuova Giulia arrivi, e che il nuovo Tonale STLA non faccia ritardi clamorosi.

Pagelle 2025 di Galeazzi e soci Ecco l'elenco dei voti e delle pagelle assegnati alle varie case automobilistiche nel video di TechDrive [00:13]: Voti Alti (Promossi) * Audi: 8- – Ottimo prodotto (Q3, Q5) e piattaforme (PPC e PPE) che lavorano bene anche sugli ibridi [01:47]. * BMW: 8- – Apprezzata per la tecnologia e la nuova piattaforma elettrica "Neue Klasse", che si è dimostrata molto valida nei test [02:13]. * Citroën: 8 – Definita la migliore marca di Stellantis al momento, con un buon rapporto qualità-prezzo, specialmente per la nuova C3 [03:30]. * Hyundai: 8 – Gamma completa e ottima la Ioniq 5N (l'elettrica più divertente); peccato solo per l'assenza del diesel e un plug-in non aggiornatissimo [11:40]. * Jeep: 8- – Buona sinergia di gruppo; Avenger è già un "cult" e la nuova Compass è molto bella [12:35]. * Kia: 8 – Ottima la EV3 (considerata tra le migliori elettriche non Tesla) e gamma molto completa [14:03]. * Lamborghini: 8.5 – Gamma completamente nuova; promossa la Urus SE (ibrida plug-in) e grande attesa per la Temerario [14:23]. * Leapmotor: 9 – Considerata la migliore tra le cinesi per il rapporto qualità-prezzo e l'ottimizzazione per il mercato europeo [17:47]. * Mercedes: 8.5 – Motori diesel super efficienti, design moderno e tecnologia avanzatissima [21:01]. * Renault: 8 – Ottimo investimento sull'elettrico (R5, Twingo) e gamma motori Clio molto valida grazie alla cura De Meo [25:24]. * Skoda: 8.5 – Definita il miglior brand del gruppo Volkswagen per qualità costruttiva e rapporto qualità-prezzo [27:10]. * Volkswagen: 8 – Gamma completa con motorizzazioni che funzionano tutte molto bene [31:07]. Voti Medi (Sufficienti o con Riserve) * Alpine: 6.5 – Buona la gestione, ma avere una R5 che costa il doppio non convince appieno [01:11]. * Cupra: 7.5 – Buon prodotto, ma i recensori suggeriscono meno marketing "esperienziale" e più focus sul prodotto concreto [04:00]. * Dacia: 7 – I prezzi stanno salendo e non sono più "pop" come un tempo; il nuovo Duster ha qualche difetto di insonorizzazione [04:54]. * Ferrari: 7- – Il brand rimane da 10, ma il voto scende per l'eccessiva uniformità dei modelli e una strategia sull'elettrico che non convince i recensori [06:51]. * Fiat: 6 – La nuova 500 ibrida salverà i numeri, ma la piattaforma è considerata vecchia [08:43]. * Honda: 6.5 – Prodotti particolari e che funzionano bene (come la Jazz), ma prezzi non competitivi e poco rinnovamento estetico [10:52]. * Lotus: 7 – Voto positivo solo per la Emira; le elettriche sono considerate "non pervenute" [18:39]. * Mazda: 8- – Gamma completa e motori interessanti (come il diesel 3.0), ma tecnologia degli aspirati un po' datata [19:57]. * MG: 7.5 – Buon rapporto qualità-prezzo, specialmente il sistema full hybrid [22:04]. * Polestar: 6 – Il design non basta; i prezzi sono troppo alti rispetto alla concorrenza interna (Volvo) e a Tesla [24:20]. * Porsche: 7 – Ottimi gli ibridi sulla 911, ma l'elettrico (Macan) non sembra convincere lo zoccolo duro dei clienti [24:33]. * Tesla: 7 – Voto alto (12 o 15) per la guida autonoma FSD, ma il prodotto in sé riceve 7 perché mancano novità economiche e la ricarica è diventata un po' lenta [27:56]. * Volvo: 7 – Prodotti solidi e sicuri, ma la scelta di puntare tutto sull'elettrico viene criticata [31:22]. Voti Bassi (Bocciati) * Abarth: 4 – Criticata la scelta del solo elettrico [00:21]. * Alfa Romeo: 5 – Mancanza di nuovi prodotti; la Stelvio e la Giulia sono considerate bellissime ma basate su una piattaforma (Giorgio) che andrebbe svecchiata [00:34]. * BYD: 2 – Forti critiche alla qualità di guida e al software, definito "troppo cinese" per il prezzo a cui viene venduta [02:35]. * DR: 4 – Criticata la strategia di rimarchiare auto cinesi spacciandole per italiane [05:40]. * DS: 5 – Definita "né carne né pesce", con difficoltà a competere nel segmento premium [06:40]. * Ford: 5 – Mancanza di nuovi prodotti dopo l'addio a Fiesta e Focus; le elettriche su base VW non convincono [10:13]. * Jaguar Land Rover: 4 – Brand che sembrano aver perso la propria identità e sono ricordati più per i problemi di affidabilità [12:12]. * Lancia: 4 – Forti critiche alla nuova Ypsilon, considerata troppo costosa e poco "italiana" nella sostanza tecnica [15:06]. * Maserati: 5.5 – Problemi di posizionamento e svalutazione eccessiva dei modelli [19:04]. * Smart: 5 – Ha perso la sua nicchia originale (le auto da città biposto) per diventare un brand di SUV come tanti altri [26:49]. Note: Toyota [29:56], Nissan [22:39] e Suzuki [27:56] sono state classificate come NC (Non Classificate) per mancanza di test recenti o rapporti tesi con gli uffici stampa.

Tra quel concept e l'auto che si intravede sotto i camuffi c'è sempre una via di mezzo, tipo la Grane Panda, che dietro fa un po' Minecraft

Poveri conce Renault che dovranno accollarsi questo aggeggio dopo i notevoli successi dei vari Koleos.

Basalt ha un montante A molto “rigido” e poco inclinato al contrario di C4 X, che grazie al maggior sbalzo posteriore ed al terzo finestrino ha proporzioni migliori. E probabilmente è pure più bassa. Se si nota però la differenza tra le C3 AC dei due lati dell’oceano, si vede che però le differenze a livello di scocca delle piattaforma sono importanti, per cui Basalt può dare un’idea delle proporzioni generali della macchina, ma che a livello di “fluidità” generale le versioni europee sono e saranno migliori.

Senza contare sul fatto che quel concept difficilmente sarebbe omologabile per uso stradale.

Su Worldscoop dicono che arriverà effettivamente in UE ma un po' più tardi con un'autonomia ridotta, un'unica motorizzaione ibrida a trazione integrale e due allestimenti (uno più lussuoso ed uno più sportivo tipo Esprit Alpine) Si pensa che il motore sarà un quattro cilindri turbo E-Tech 1.5 o 2.0, abbinato a tre o quattro motori elettrici. La potenza combinata supererà i 300 CV.

La Panda è un’auto comoda, simpatica, ben fatta. Ma rispetto alla tua Punto è un bel gradino sotto. La Aygo è una segmento A con il motore di una segmento B e prestazioni da segmento C. L’ho vista all’autosalone, un esemplare con il tetto in tela totalmente apribile (proprio il tipo di accessorio “vintage” che dovrebbe avere una Panda, ma tant’è…), mi faceva proprio gola. Le due auto di per sé non sono confrontabili. Pensa alla tua macchina attuale: con la nuova vuoi a fare un passo avanti, oppure vuoi disimpegnarti puntando su un’auto minima, da combattimento, super economica?

Yeah, it would be true! The design of the rear lights made me believe that it would be a Toledo SW, but I saw that the original author thought that was a Skoda, so I generated a picture with that model as a Skoda

Evoluzione della Turbo SE, potenza massima >800CV

Non so se tutti i progetti pianificati siano saltati nelle tempistiche

e chi li vede mai i bassi regimi su 'sto frullino? 😅

La prossima Alfa presentata sarà la Bottega Montreal?

Nulla di più. Se ne parlava già addietro.

La cosiddetta STLA Medium V2 a 800v è stata cassata o la vedremo? Si parlava di 2028.