la panda la hanno provato senza airbag, perchè c'é una versione base base per mercati come la turchia dove la vendono così, e al NCAP ufficialmente non vengono provate i dispositivi "non di serie". Secondo me è un cazzata incredibile, perchè in quasi tutti i paesi UE questa versione non viene venduta.

MENTRE però testano la megane con degli airbag laterali (anche quelli per la testa) che, al tempo del NCAP-test, erano OPTIONAL in TUTTA l'europa (gli airbag per la testa lo sono ancora in tanti mercati!!) francia, italia, germania incluse.

se volete delle prove, le fornisco...

dai ma lo sappiamo tutti che è un'ente tutto fuorchè oggettivo....ci hanno provato a mettere i bastoni fra le ruote alla Panda,non ce l'hanno fatta....i loro cubetti di ghiaccio non valgono 1/10 dell'utilitaria torinese

me le ero perse le tre della Panda porcaccia miseria

Blu cazzo ma ti sei perso chilometri e chilometri delle mie scenate sulla porcata che hanno fatto alla Panda? E' impossibile! C'era un periodo in cui me ne lamentavo anche se ero OT...

Blu cazzo ma ti sei perso chilometri e chilometri delle mie scenate sulla porcata che hanno fatto alla Panda? E' impossibile! C'era un periodo in cui me ne lamentavo anche se ero OT...

Il sistema è molto semplice, basta costruire un modello valido per quel tipo di prova ed il gioco è fatto, poi se la realtà è diversa chi se frega..è il solito sistema europeo...l'Italia rischia di sforare il rapporto del 3%%% scandalo!!! Francia e Germania lo sforano da 3 o 4 anni però sono in gamba e vaiiiiiiiiiiiii.

la panda la hanno provato senza airbag, perchè c'é una versione base base per mercati come la turchia dove la vendono così, e al NCAP ufficialmente non vengono provate i dispositivi "non di serie".

Condivido il discorso sulla non oggettività dell'euroncap però a onor del vero bisogna dire che la panda testata aveva l'airbag lato guida. Mancava l'airbag lato passeggero che effettivamente è optional.

(vedi http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=198)

Comunque dovrebbero lanciare prima le versioni più accessoriate (ad esempio nel caso della panda la dinamic che ha i due airbag) farla testare e solo dopo lanciare una versione più economica (la active) ad un airbag solo...