è esattamente la mia filosofia, una macchina onesta, comoda e che mi permetta notevoli economie di gestione per la settimana lavorativa e spostamenti casa-mare o casa-montagna, ma per puro divertimento o raduni, be, non c'e nulla di meglio di una potente e raffinata sportiva, in questo caso opto per le Alfa d'annata.

Io non so quanti degli Alfisti radicali "tornerebbero", comunque.........

Questi due dati mi insospettiscono un po' poiché:

- Croma con 2.4 Mjet 200cv, cambio automatico impiega comunque 8"5 nello 0-100 km/h;

- Croma con 1.9 Mjet 150cv, cambio manuale raggiungerebbe la medesima velocità di 159, ovvero 210 km/h ;

Probabile che la punta massima di 159 sia spostata verso i 215 - 220. Ma in ogni caso...cosa vi cambia?

A livello pratico poco visto ke si spinge raramente alla vel. max. ma almeno quando si confronteranno i dati con le altre (BMW in primis) si sarà alla pari!

Chiaro che è solo questione d'immagine...

Se non mi metti in pista io più di 160 in autostrada non li faccio... figurati che me ne frega dei 250!

Idem per lo 0-100... non ti accorgerai mai dei decimi di secondo!

Alla fine ciò che ti da piacere è la guidabiltà della macchina!

Però, ripeto, carta canta e la prima cosa su cui si punta il dito quando si confrontano le auto sono le prestazioni.

A livello pratico poco visto ke si spinge raramente alla vel. max. ma almeno quando si confronteranno i dati con le altre (BMW in primis) si sarà alla pari!

Ma la velocità massima magari è limitata da marce più corte. Si avrebbe in tal caso un'auto più cazzuta anche se meno veloce in assoluto, ma a noi cosa interessa?

L'ho scritto anch'io in un altro post...preferisco avere 5 kmh di velocità in meno ed una migliore accellerazione/ripresa ke poi è quella ke più conta nella guida di tutti i giorni.

Solo ke mi fa un po' rabbia vedere sulla carta e poi confermati dai test (vedi BMW 320cd - Alfa GT 1.9 JTD) velocità elevate da parte di BMW rispetto ad Alfa ed accellerazioni più o meno simili tra le due.

Mi sta benissimo privilegiare un dato al posto di un altro,ma in quel dato (ad esempio accellerazione) dobbiamo primeggiare anche sulla carta.

Cmq attendiamo i dati ufficiali.

Versioni con cambio automatico sequenziale a sei marce:

3.2 JTS Q4: 7"0 e 240 km/h

2.4 Mjet 200cv: 8"5 e 228 km/h

Versioni con cambio manuale:

3.2 JTS Q4: 6"2 e 250 km/h

2.2 JTS: 8"0 e 232 km/h

1.9 JTS: 9"5 e 215 km/h

2.4 Mjet 200cv: 7"8 e 230 km/h

1.9 Mjet 150cv: 9"0 e 210 km/h

1.9 Mjet 120cv: 10"5 e 200 km/h

Non sono ufficiali ma a me cosi' mi giungono.

Commenti?

vediamo correzioni

3.2JTS Q4 M6/S6 6"2 250

3.2JTS Q4 AS6 7"0 240

2.4JTDm M6 7"5 235km/h

2.4JTDm AS6 8"4 228km/h(Croma 2.4multijet AS6 8"5 215km/h)

2.2JTS M6/S6 7"7 230km/h

1.9JTS M6/S6 9"0 220km/h

1.9JTDm M6 9"4 220km/h(Croma 1.9multijet M6 9"6 210km/h)

1.9JTDm M6 11"0 200km/h(Croma 1.9multijet M6 11"3 195km/h)

tanto la Croma 1.9 manuale fa i 210..e fa soltanto 215 con la 2.4 automatica....come possibile la 159 fare solo 210...lo stesso della croma con la 1.9 manuale quando fa i 228 con la 2.4 automatica siamo un po seri...

ohilà taurus!!!

valori molto interessanti!

lorenzo o ci sei o ci fai:

2.0 (318 150cv) bmw ----> 1.9 jts (160cv) alfa

2.5 (325 215cv) bmw-----> 2.2 jts (185cv) alfa e futura 2.8 (230cv)

3.0 (330 258cv) bmw-----> 3.2 jts (260cv) alfa

M3 (circa 400cv non ancora in commercio) ---> 159GTA (circa 405cv non ancora in commercio)

ora dimmi che c'entra la 3.2 con l'M3

ehi no..sia 2.2JTS che 1.9JTS sono poisizionate contro 320i.....e sono entrambi 4 cilindri(a limite il 2.2JTS Alfa si potrebbe confrontare con il depotenziato 2.5 L6 usato da 523i...)...contro la 325i 218cv ma anche la MB C280 231cv e la futura Audi A4 2.8FSI 215cv ci sara' la 159 2.8JTS 230cv....

comunque per lorenzo...

159 3.2JTS Q4 e' naturalmente rivale di 330i A4 3.2FSI e MB C350.