da CarSpyShots

Ma lo fanno girare senza camuffature?

Che c'ha di diverso?

direi che vanno a rilento..xke più o meno è uguale

Cambia parecchio...molto bello se sarà come nelle prime due figure..

Ma lo fanno girare senza camuffature?

Che c'ha di diverso?

Se noti sono maggiorati come carreggiata e lunghezza, usano la carrozzeria vecchia con il pianale nuovo, non male i disegni bello lo stile delle ultime land rover dentro e fuori...ma adesso basta sono veramente tutte uguali....a ginevra fra la stand affollatissimo di land quasi le confendevi discovery,range,range sport...ci manca anche questa.

Effettivamente puo essere........ ma mi sembra cmq diverso anche davanti rispetto al Freeland normale.....

Effettivamente puo essere........ ma mi sembra cmq diverso anche davanti rispetto al Freeland normale.....

Non può essere...è così....

gli hanno aggiunto dei passaruote posticci e dei paraurti anteriori posticci per adattarlo al nuovo telaio...come molte volte avviene nelle prove...anni fa bmw provava nuove meccaniche con carrozzeria bmw o viceversa nn ricordo bene.

Non mi aveva caricato una foto..... adesso ho visto molto meglio........ è proprio un accrocchio da prototipo....

.....certo che la Ford fa tanto per i suoi marchi satellite....(Volvo, Mazda, Land, Jag, Aston)

These photos show for the first time a real prototype - not a mule - of the next Land Rover Freelander.

The new Freelander is scheduled for launch in 2006. As can be seen from the pictures, the next Freelander will be bigger than the current model. Despite the disguise, the styling, wider track and flared wheel arches can be seen. The extra height between the bodywork and the wheels shows that the test car is riding on a new platform. Land Rover execs have said the new Freelander will move more toward the crossover market, which begs the question of whether the Freelander is yet another spin-off from the Volvo XC90 or a new platform spun from the smaller C1 architecture (Mazda3/Volvo V50).

Some clues? The next Freelander will switch to transversely-mounted in-line six-cylinder engines, expected to be 2.8-liter and 3.0-liter units from Volvo, coupled to a six-speed manual transmission. A diesel engine from Ford will be a 2.2-liter four-cylinder; a V-6 diesel is in the planning stages.

The 2006 Freelander will be available only as a five-door model; the three-door version has been discontinued.

The new Freelander will be launched in Europe late next year, with U.S. sales coming six to eight months later