Non era previsto un 1.6 benza di 120cv?

E il 1.6 Multijet e previsto o no?

il 1.6 MultiJet lo vedremo nel terzo o quarto trimestre 2006 e sara' Euro 5.

il 1.6 multijet è pronto ma debutterà sulla nuova stilo, non mi chiedere il perchè..

il motore 1.6 turbo c'è.. una volta c'era pure il 1.8 140cv... poi è stato cancellato.. mentre penso che il turbo, anche se in un secondo momento, ci sia.. addirittura a chi veniva da melfi x l'addestramento facevano vedere proprio l'abarth (se si chiama così...)

e' piu probabile che il turbo ci sia dal lancio....

il 1.6 multijet è pronto ma debutterà sulla nuova stilo, non mi chiedere il perchè..

per lo stesso motivo per il quale il 1.3 da 90 debutta su 199.... si cerca di avere sempre qualcosa di nuovo per i prodotti appena usciti e di non bruciarsi tutte le carte subito...

il motore 1.6 turbo c'è.. una volta c'era pure il 1.8 140cv... poi è stato cancellato.. mentre penso che il turbo, anche se in un secondo momento, ci sia.. addirittura a chi veniva da melfi x l'addestramento facevano vedere proprio l'abarth (se si chiama così...)

l'1800 inutile...il 1600 turbo magari fra 6-10 mesi per diluire le novità.

l'1800 inutile...il 1600 turbo magari fra 6-10 mesi per diluire le novità.

il 1.6 turbo fa immagine ed e' bene che ci sia da subito. Per diluire le novita' c'e' appunto il 1.6 MultiJet che prendera' il posto del 1.9....

Il 1.6 MultiJet lo vedremo nelle versioni da 100 e 120cv....

per lo stesso motivo per il quale il 1.3 da 90 debutta su 199.... si cerca di avere sempre qualcosa di nuovo per i prodotti appena usciti e di non bruciarsi tutte le carte subito...

certo, la tua è una soluzione... ma io credo che un modello nuovo sia già di per se una novitò, mentre ad esempio il 1.3 da 90 su ypsilon o musa avrebbe di sicuro fatto vendere da subito molte auto in più (uno sono io a cui 70cv non bastano).. senza aspettare troppo..

il 1.6 turbo fa immagine ed e' bene che ci sia da subito.

Consumerà quanto una petroliera...cmq se fossero furbi lo metterebbero anche su altre auto,tipo la stilo che si ritrova un 2.4 che è un polmone orrendo

certo, la tua è una soluzione... ma io credo che un modello nuovo sia già di per se una novitò, mentre ad esempio il 1.3 da 90 su ypsilon o musa avrebbe di sicuro fatto vendere da subito molte auto in più (uno sono io a cui 70cv non bastano).. senza aspettare troppo..

gia ma in questo modo oltre all'auto nuova di turno, in questo caso 199, si rinfresca anche l'immagine degli altri modelli (Musa, Idea e Ypsilon) che la gente percepisce come acquisizione di nuove tecnologie dal modello nuovo...non so se mi sono spiegato.

Il 1.6 MultiJet lo vedremo nelle versioni da 100 e 120cv....

1600 100cv.....1250 90cv...la sparo li ma magari anche 85 cv bastavano e lo differenziavano dal prox 1600.