pare che non ci siano abbastanza risorse per la produzione, cmq non è escluso a priori

ecco ....mi mancava questa possibilità !!!!!!!!

stesso motivo per il quale il 1.3 90cv esce su 199 e non prima su Idea-Musa-Ypsilon.

La Stilo si cerca di anticiparla il piu possibile.

Sabato ho provato una Ypsilon 1.3 mj, stupenda, perchè accessoriata di tutto(una figata!). Però se avesse avuto quei 20 cv in più...... Perchè avete così paura? E ci si fa del male a lasciare campo libero aglia altri? Ypsilon con mj nel novembre 2004 o Stilo con 1.6 nel maggio 2005 (a 1 anno e mezzo dal debutto della nuova.....se tutto va bene,,,,,,,) non è un rischio un pò grosso?

Sabato ho provato una Ypsilon 1.3 mj, stupenda, perchè accessoriata di tutto(una figata!). Però se avesse avuto quei 20 cv in più...... Perchè avete così paura? E ci si fa del male a lasciare campo libero aglia altri? Ypsilon con mj nel novembre 2004 o Stilo con 1.6 nel maggio 2005 (a 1 anno e mezzo dal debutto della nuova.....se tutto va bene,,,,,,,) non è un rischio un pò grosso?

purtroppo ci sono politiche aziendali e accordi che non sono cosi semplici da capire a le tue osservazioni non possono che essere corrette.

Non ci dimentichiamo pero' che chi ha voluto fare le cose in fretta, adesso e' costretto a ritirare il suo motore dal mercato perche ha problemi con l'omologazione Euro 4 (vedi 1.6 TDci/hdi Ford-PSA) che restera' solo in versione 90cv. Il 110 e' prossimo alla pensione dopo solo pochi mesi.... In sostituzione arrivera' un 1.8.

purtroppo ci sono politiche aziendali e accordi che non sono cosi semplici da capire a le tue osservazioni non possono che essere corrette.

Non ci dimentichiamo pero' che chi ha voluto fare le cose in fretta, adesso e' costretto a ritirare il suo motore dal mercato perche ha problemi con l'omologazione Euro 4 (vedi 1.6 TDci/hdi Ford-PSA) che restera' solo in versione 90cv. Il 110 e' prossimo alla pensione dopo solo pochi mesi.... In sostituzione arrivera' un 1.8.

Grazie delle informazioni!

http://frelip.no.sapo.pt/multijet_num_injec%E7%F5es.jpg

hai fatto bene a postarlo (anche se OT ) così si vede che quelle "iniezioni multiple" sono al massimo 3 e non 4/5 come il marketing Fiat sta sognando.

hai fatto bene a postarlo (anche se OT ) così si vede che quelle "iniezioni multiple" sono al massimo 3 e non 4/5 come il marketing Fiat sta sognando.

solo il 1.3 70cv ne fa 3.... ma il 90 ne fara' 4 o 5.

What do you mean someone that have modified 2.4.?You mean an alfa romeo technician??

I mean somebody who has seen the engine mapping (ECU).

First of all what is rod and whats the result after modifying them?

http://images.google.at/images?q=connecting%20rods&hl=de&lr=&rls=GGLD,GGLD:2004-12,GGLD:de&sa=N&tab=wi

Modifiying them means strengthening the rod in order to have less mechanical stress at the same rev level.

Here you can see a photo of the instruments of 2.4 159.The cut off(red) is in 4500rpm?

Where can you see the fuel cut-off in that instrument? Please read what I said about the difference and please don't compare petrol engines with diesel engines: cut-off is not equal to the rev mark the engine was engineered for, neither is that equal to the pmax-level.

solo il 1.3 70cv ne fa 3.... ma il 90 ne fara' 4 o 5.

purtroppo ci sono comunicati in giro (già dal lancio dei motori Multijet) che parlano di 4 o 5 iniezioni ... sappiamo oggi che questo non è vero

ecco ....mi mancava questa possibilità !!!!!!!!

gug sei sempre + criptico nel tuo sarcasmo

Daaii basta fort alamo, stiamo pacificamente discorrendo...

video sicurezza 159:

http://72.4.128.110/alfaromeo159/securite.mov