La Spider come il GTV sono trazione anteriore, non li devi mettere in conto.

E allora non metto in conto manco la Giulia GTA con una 159.

Comunque noto come posteriormente la ruota sinistra abbia una sorta di reazione "opposta", ovvero invece di "andare sotto" la spalla appare (però è in ombra) come se la ruota fosse decisamente puntata verso l'esterno curva con la sua parte d'appoggio (cosa peraltro che avevo letto nei primi manuali della 939) sì come era per l'Alfetta all'anteriore ("fa come il corridore, punta all'esterno per vincere la forza centrifuga...........")

Taurus...

I read that the new blocks are not made from Fiat-Gm Powertrain but only from Gm.

The High Feature GM V6 engine family, as has been named, was designed by General Motors in the US with ZERO input from Alfa, Saab, Holden or any other GM subsidiaries. The engine started development back in 01

It was already in the CTS in 2004

Alfa use the bottom end and have designed their own head, etc outsourcing most of this to companies like Bosch

The engines are built in Aus off GM's design and will be exported to Italy for modification/final fitting.

Thats all she wrote in Aussie media

There are rumours about who helped with development, some say Honda because of GM buying the L66 engine from them (for use in Saturn), but the designers were pretty much the same guys responsible for the Ecotec, so mainly Opel engineers

The same say that the engine conception started in 2001......the Fiat-GM Powertrain was founded in 2000...all the engine successive to this are to considered Fiat GM Powertrain engines and not only GM Powertrain....

The only truth is there are not saturn or chevy or cadillac or opel engines all these makers use unmodified gm engines....saab only apply turbo to gm or fiat-gm engines...alfa is uniqie cause is the only house that makes heavy modification to the fiat-GM main structure...

E allora non metto in conto manco la Giulia GTA con una 159.

Comunque noto come posteriormente la ruota sinistra abbia una sorta di reazione "opposta", ovvero invece di "andare sotto" la spalla appare (però è in ombra) come se la ruota fosse decisamente puntata verso l'esterno curva con la sua parte d'appoggio (cosa peraltro che avevo letto nei primi manuali della 939) sì come era per l'Alfetta all'anteriore ("fa come il corridore, punta all'esterno per vincere la forza centrifuga...........")

Non voglio contraddirti per forza, ma la 159 in questa curva, ha un leggero sovrasterzo, corretto in modo lieve, fa sì che le ruote posteriori sono ancora in appoggio con la spalla che rientra, mentre l'anteriore ha le ruote in un'altra angolazione e si vede come la spalla non tende ad andare sotto.

Anche su quattroruote hanno detto che il comportamento della crosswagon è per certi versi simile a quello della mitica giulia, perchè tende a sollevare la ruota interna anteriore.

in questa foto appare in tutta la sua bellezza una mitica Alfetta, e non si può non notare l'incredibile somiglianza con la nuova 159.

Guardate il taglio del finestrino posteriore, per non parlare del frontale, la sua naturale evoluzione.

Veramente la crosswagon ha un comportamento decisamente + simile ad Alfetta......... avendo girato a Balocco sullo stesso misto Alfa a me ha ricordato l'Alfetta (e derivazioni).

Il controsterzo visibile su questa 159 mi pare del tutto leggero, come tu hai detto, e pari a quello che in curve non troppo strette arrivando allegri puoi dover fare anche con un'auto a trazione anteriore quando trasla senza una decisa predominanza di un assale che perde aderenza (diciamo che va via "sulle quattro ruote" ma giusto per intendersi).

In quel caso io comunque mi aspetterei che la spalla andasse "sotto" il cerchio. Il controsterzo usato dal pilota della 159 non è così significativo da poter far pensare ad una vettura che riprende dopo un'imbardata ed un'intraversata significativa.

L'auto quindi posteriormente sta "lavorando", secondo me, puntando la ruota esterna ancora + all'esterno per contrastare la forza centrifuga sicuramente aiutata dal fatto che essendo 4x4 allora è bassa per via della richiesta di potenza (ha abbassato il culo in accelerazione).

Praticamente da questa foto quel comportamento mi piace.

in questa foto appare in tutta la sua bellezza una mitica Alfetta, e non si può non notare l'incredibile somiglianza con la nuova 159.

......Boh!

in questa foto appare in tutta la sua bellezza una mitica Alfetta, e non si può non notare l'incredibile somiglianza con la nuova 159.

e per aumentare le somiglianze pensi un po...apparte che entrambe hanno coupe' 2 volumi derivate...entrambe hanno in prattica il solito nome discendente dalla mitica vettura di grand prix......nata nel 1938 come 158....con moltissimi campionati grand prix vinti tra 1946 a 1949....e con i primi due campionati di f1 vinti nel 1950 come 158 'alfetta' ....e nel 1951 modificata come 159 'alfetta'....

Taurus mi ricordo che c'è proprio una foto con la 159 da corsa dietro al profilo di una alfetta blu.

eccola

e con questa chiudo che devo andare.

Sono OT ma volevo sapere da TAURUS: notizie su maserati coupé? --> http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?p=256715#post256715