Che i motori se li siano inventati è ovvio....... sul pianale boh..... potrebbe essere....... soprattutto per contenere i costi rispetto a un più costoso 199 accorciato.

Anch'io ho sentito parlare di un 1000 nuovo da 50-55cv..... che sia il primo successore del Fire?

La versione Abarth ipercazzuta è d'obbligo....... vedi effetto CooperS sulla Mini. Mentre io vedo benissimo una versione base base con il piccolo benzina nuovo e il Mj 70cv........ giusto per compensare l'arrivo delle tre gemelle.....

bella notizia!

ma sono perplesso il pianale di panda è un po' misero, non mi sembra adatto per la 500 che si dovrebbe collocare a una fascia di prezzo più elevata (altrimenti è meglio che non si faccia) ed essere antagonista di mini...la lancia ypsilon è assolutamente inadeguata per questo, quella bomboniera della thun rigonfiata non ha nessuna caratteristica che si opponga alla mini, per cui ci vuole un auto che abbia lo stesso tipo di impostazione: una macchinetta più bassa,agile e veloce, la 500!

La notizia sembrerebbe OTTIMA, ma finchè non vedo il primo prototipo marciare non ci credo.

Ad ogni modo non capisco cosa abbia di negativo il pianale della Panda...

il mio è un discorso egoistico, ma una 500 grande su pianale punto la comprerei, un microcar su pianale panda no....

trepiuno concept: lunghezza 330 cm, passo ??

Panda: lunghezza 354 cm, passo 230

199: lunghezza ??, passo 257

La trepiuno concept era basata nel pianale di Panda con il passo standard dunque 230cm...ma semplicemente grazie agli sbalzi minori c'e' una differenza bella consistente di lunghezza.....nessuno non ha specificato nel comunicato il pianale della 313.....di sicuro avra' dimensioni piu' importanti ruspetto alla concept.....poi per motorizzazioni l'avversario principale e' Mini dunque dobbiamo coprire questo raggio di potenze tra i 75 e i 170cv...con la differenza che vista la situazione attuale e la superiorita' tecnica nei diesel della casa torinese si puntera' tantissimo nei multijet abbinati probabilmente alla tecnologia multiair e non e' improbabile che le evoluzioni dei 1.3 70 e 90cv da rispettivamente 75 e 100cv potrebbero debuttare nella nuova fiat 500...

non e' improbabile che le evoluzioni dei 1.3 70 e 90cv da rispettivamente 75 e 100cv potrebbero debuttare nella nuova fiat 500...

quindi nel 2007?

a me la 3+1 va bene in tutto e per tutto........

un sogno???i finestrini anteriori come su quella orginile

La trepiuno concept era basata nel pianale di Panda con il passo standard dunque 230cm...ma semplicemente grazie agli sbalzi minori c'e' una differenza bella consistente di lunghezza.....nessuno non ha specificato nel comunicato il pianale della 313.....di sicuro avra' dimensioni piu' importanti ruspetto alla concept.....poi per motorizzazioni l'avversario principale e' Mini dunque dobbiamo coprire questo raggio di potenze tra i 75 e i 170cv...con la differenza che vista la situazione attuale e la superiorita' tecnica nei diesel della casa torinese si puntera' tantissimo nei multijet abbinati probabilmente alla tecnologia multiair e non e' improbabile che le evoluzioni dei 1.3 70 e 90cv da rispettivamente 75 e 100cv potrebbero debuttare nella nuova fiat 500...

Finalmente lo avete capito che è una rivale della Mini (perlomeno nelle versioni più potenti)

Ma è prenderete in considerazione l'adozione di un 1.6 Turbo benzina?

Ma è prenderete in considerazione l'adozione di un 1.6 Turbo benzina?

mah....sul pianale panda e con le sospensioni che ci sono( a meno che di pesanti modifiche)mi pare un tantino eccessivo