niente di nuovo, ma il momento del debutto si avvicina....

da www.autoweek.com/news

Our spies say Porsche engineers are hard at work testing the coming 2006 Turbo, which should arrive in North America sometime next year. We hear the next Turbo will pack a 490-hp punch from a blown version of the 3.8-liter flat six in the Carrera S. As with the current model, all-wheel drive will be standard. Word is that a Porsche version of a sequential manual gearbox will be offered by 2007.

il solito cesso col balcone

[v][arco']il solito cesso col balcone

potevi dire: non mi piace... cesso mi pare un po' troppo.

attenderò con ansia una comparativa su EVO...

potevi dire: non mi piace... cesso mi pare un po' troppo.

Ormai non serve neanche ripeterglielo tutte le volte, è più forte di lui.

Comunque io ho guidato uno di questi " cessi col balcone" ( 996 ovviamente ), e anche un Turbo S..... vi assicuro che è una potenza MOSTRUOSA !! E dopo a quel balcone non ci fai neanche più caso .

Ormai non serve neanche ripeterglielo tutte le volte, è più forte di lui.

Comunque io ho guidato uno di questi " cessi col balcone" ( 996 ovviamente ), e anche un Turbo S..... vi assicuro che è una potenza MOSTRUOSA !! E dopo a quel balcone non ci fai neanche più caso .

basta che mi assecondi...ho guidato anche io un caghera 4s... potenza mostruosa si...ma con quell'alettone per farla tenere io non ci viaggio tranquillo...

[v][arco']basta che mi assecondi...ho guidato anche io un caghera 4s... potenza mostruosa si...ma con quell'alettone per farla tenere io non ci viaggio tranquillo...

posto che il 4s non ha l'alettone, ma un normale spoiler retrattile come tutte le Carrera, l'alettone non serve certo per "farla tenere", perchè se 450cv dovessero essere tenuti a bada solo da un'ala, sarebbe un pò un problema....

chiamalo come vuoi...spoiler retrattile o alettone...sempre qualcosa per tenere a terra quella roba è... non mi devi convincere che è una bella macchina... ferrari da l'esempio in quelle cose...

Se nn sbaglio l'alettone enorme che ha sempre caratterizzato tutti le versioni turbo della Carrera è dettato anche dalla necessità di ospitare gli intercooler che altrimenti nn entrerebbero col cofano delle Carrera standard.

già, il balcone serve per quello.