1525 la 120cv, 1535 la 150cv e 1630 la 2400

quello di auto è un dato rilevato, ma non c'è nessun complotto da parte loro perchè anche audi a4 e serie 3 sono ingrassate molto nel rilevato rispetto al dichiarato

no no per carità, mai parlato di complotto, ci mancherebbe! io auto lo reputo cmq superiore a Quattroruote quanto ad attendibilità delle prove ed era cmq ovvio che con 1720kg la 159 possa fare ben poco, sia nei confronti della concorrenza - che pesa meno e consuma meno - sia raffrontata ad un marchio che cmq è sportivo per definizione.

Se mi dovevano fare una quasi copia della 166 era meglio che si tenessero la 156.

La 159 piacerà ai classici utenti di bmw mb e forse audi, chi era abituato alla guida guizzante della 156 qua credo che rimanga un po deluso...

no no per carità, mai parlato di complotto, ci mancherebbe! io auto lo reputo cmq superiore a Quattroruote quanto ad attendibilità delle prove ed era cmq ovvio che con 1720kg la 159 possa fare ben poco, sia nei confronti della concorrenza - che pesa meno e consuma meno - sia raffrontata ad un marchio che cmq è sportivo per definizione.

SE mi dovevano fare una quasi copia della 166 era meglio che si tenessero la 156...

senti facciamo così ...appena l'ho comprata ,vengo a Cagliari (tanto dispongo di una casa in Sardegna) e te la faccio provare OK

così vediamo quanto poco fà sto bidone di merda .

Guglielmo ma che frasario ma dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma cristosanto quà si degenera!

Guglielmo ma che frasario ma dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma cristosanto quà si degenera!

lamentati con i moderatori

clicca sul mio pulasantino e di che ti senti offeso.

senti facciamo così ...appena l'ho comprata ,vengo a Cagliari (tanto dispongo di una casa in Sardegna) e te la faccio provare OK

così vediamo quanto poco fà sto bidone di merda .

come detto non ho bisogno della tua consulenza, a settembre mi faccio un giro con il mio conce che sta a 10 km da casa mia, per il momento però l'unica testata che l'ha provata è stata auto, di questa se permetti mi fido più delle tue strampalate teorie che già, a quanto pare, conoscevamo sul forum di quattroruote.

di questa se permetti mi fido più delle tue strampalate teorie che già, a quanto pare, conoscevamo sul forum di quattroruote.

ora dato che per l'ennesima volta parli di ciò che non sai

io sul forum di 4ruote non ho mai scritto

e vai sul personale

questo messaggio lo segnalo

ai moderatori ..così impari a sostenere la tua opinione senza emettere giudizi sulle altre persone.

Ragazzi basta.

Cerchiamo di moderare il linguaggio e camomillizziamoci tutti.

Quando la 159 sara' disponibilie, chi vorra' la provera'.

L'importante e' giuducarla per quello che e' inquadrata nel contesto storico/commerciale attuale, non per quello che potrebbe essere.

bah...letta la prova incriminata...

faccio qualche appunto...

1) come cavolo è possibile che abbiano fatto una cavolo di "prova-verità" con una preserie??? mai capitata una cosa del genere...boh...

2)vada per il peso e tutto il resto, ma è evidentissimo il loro sadico piacere nel far passare la 159 come macchina comoda e paciosa...e il voto sul design poi...la sr6 ha preso 9, la c1 ha preso 9...insomma...

3) le osservazioni sulle finiture sono davvero penose a mio avviso...nemmeno un accenno ad alcune pregevoli cose presenti su 159 come i bei batticalcagni in alluminio, ma una bella frecciatina alla vite vicino alo sterzo...e poi quel" non siamo ancora ai livelli delle tedesche" cosa che posso accettare magari in un confronto con audi, ma rispetto alla sr3 proprio no... e poi la bacchettata sui portaoggetti e il portalattine(alloggiamento presente all'interno del vano posacenere...)

per il resto mi sono piaciute molto le foto degli interni...di notte con l'illuminazione rossa della plancia e bianca della strumentazione, deve essere davvero favolosa...

sul 2.4jtdm, onestamente non lo so...non traggo conclusioni affrettate per il semplice fatto che mi fido di alfa-jtd e preferiso provare il motore di persona...non credo sia poi così una tragedia... daltronde se il limitatore è a 5000 giri lo si può effettivamente sfruttare come un comune benzina più o meno...e se dopo i 2000 esplode con veemenza per me è tutto di guadagnato...almeno è una peculiarità solo alfa...(sigh...)

bah...letta la prova incriminata...

faccio qualche appunto...

1) come cavolo è possibile che abbiano fatto una cavolo di "prova-verità" con una preserie??? mai capitata una cosa del genere...boh...

2)vada per il peso e tutto il resto, ma è evidentissimo il loro sadico piacere nel far passare la 159 come macchina comoda e paciosa...e il voto sul design poi...la sr6 ha preso 9, la c1 ha preso 9...insomma...

3) le osservazioni sulle finiture sono davvero penose a mio avviso...nemmeno un accenno ad alcune pregevoli cose presenti su 159 come i bei batticalcagni in alluminio, ma una bella frecciatina alla vite vicino alo sterzo...e poi quel" non siamo ancora ai livelli delle tedesche" cosa che posso accettare magari in un confronto con audi, ma rispetto alla sr3 proprio no... e poi la bacchettata sui portaoggetti e il portalattine(alloggiamento presente all'interno del vano posacenere...)

per il resto mi sono piaciute molto le foto degli interni...di notte con l'illuminazione rossa della plancia e bianca della strumentazione, deve essere davvero favolosa...

sul 2.4jtdm, onestamente non lo so...non traggo conclusioni affrettate per il semplice fatto che mi fido di alfa-jtd e preferiso provare il motore di persona...non credo sia poi così una tragedia... daltronde se il limitatore è a 5000 giri lo si può effettivamente sfruttare come un comune benzina più o meno...e se dopo i 2000 esplode con veemenza per me è tutto di guadagnato...almeno è una peculiarità solo alfa...(sigh...)

molto semplice

Auto non ha provato l'Auto !!!!!!!!!!

... daltronde se il limitatore è a 5000 giri lo si può effettivamente sfruttare come un comune benzina più o meno...e se dopo i 2000 esplode con veemenza per me è tutto di guadagnato...almeno è una peculiarità solo alfa...(sigh...)

Sotto i 2000 non dico che sonnecchia maperò....... dopo fino ai quasi 5000 pompa un bel pò (e lo dice uno che odia la nafta, un vero talebano dell'antinafta).

Non è da guidare con la mentalità del diselaro che a 60 Km/H è già in 4° a 1800 giri, è da guidare quasi come un benza, questo è il suo bello; devi tenerlo su di giri perche non è il solito naftone che ti muore a 3500 giri.

Molti diselari provenienti dalle made in D dovranno ri-imparare a guidare, ma un benzinaro come me si sente a suo agio come in NESSUN altro diesel (almeno di quelli da me provati) come salir di giri lo giudico superiore al 6V ford-jag-peugeot; ma qui si entra nei gusti personali.