se non sbaglio la normativa prevede che ci sia una distanza minima da paraurti al punto d' attacco del parabrezza per consentire che la testa del pedone investito vada a finire in una zona del cofano che deve essere collassabile.

Forse l' alluminio e' maggiormente flessibile oltre a essere migliore dal punto di vista del peso

Beh i paraurti moderni sono molto duri e non e' un caso che le case automobilistiche abbiano tutte una stella sola sulla salvaguardia del pedone. Cosi' come non e' un caso che entro un paio d'anni le case automobilistiche saranno ***costrette per legge*** a usale materiali molto piu' deformabili degli attuali per i musi delle auto. Qui si parla di deformazioni geometriche molto piu' consistenti di quelle degli attuali fascioni, fascioni che tra l'altro hanno un range di velocita' estremamente ristretto: dai 4Km/h agli 8Km/h, poi si spaccano.

Regards,

Francesco 8)

Ma vedo che sei disinformato. E' cosa notoria che i paraurti attuali sono garantiti per impatti per una velocita' massima di 8Km/h......

Regards,

Francesco 8)))))))

Ma vedo che sei disinformato. E' cosa notoria che i paraurti attuali sono garantiti per impatti per una velocita' massima di 8Km/h......

Regards,

Francesco 8)))))))

Si hai ragione, ti chiedo scusa. Non sapevo che impattare con un calabrone a 10 all'ora mi frantumasse il paraurti.... d'ora in avanti ci starò attento!

Precisazione.

In un urto SERIO il paraurti te lo puoi anche mettere al collo con una catenina perchè non serve praticamente a niente.

In quanto l'energia deve essere assorbita dai longheroni della scocca...