Sappiamo tutti che oggi il problema piu' grande per chi gestisce una strada (comune od ANAS che sia) consiste nel venire a conoscenza di una data buca o di un dato avvallamento in una data zona. Bene allora io dico perche' non far campionare gli scuotimenti delle sospensioni delle vetture che passano sulla strada? Naturalmente il tutto va anche ricondotto con la velocita' di passaggio del veicolo. In questo modo scaricando le campionature dei veicoli che percorrono le strade si avrebbe un vero e proprio database fatto di chilometro in chilometro delle condizioni della strada che le vetture incontrano. Da qui con programmi software di medio calibro si arriverebbe immediatamente a sapere dove e' necessario un intervento.

Naturalmente il tutto avviene via radio. La centralina dell'automobile viene inizializzata da un segnale all'inizio della strada, via via essa raccoglie i dati delle sospensioni e li cataloga. (Nota: cataloga solo le asperita' maggiori e i chilometri cioe' le posizioni in cui esse sono misurate). Alla fine della strada un altro segnale da' il via affinche' la centralina scarichi il catalogo. Cosi' alla fine un elemento centrale raccoglie i risultati. Un programma di analisi raccoglie le campionature delle varie vetture e ne ricava un'analisi di intervento. Naturalmente le vetture tendono sempre ad evitare le buche soprattutto se grosse, questo quindi significa che a fronte di un solo scossone enormemente forte (uno che non e' riuscito ad evitare una buca) e' necessario andare a controllare sul posto lo stato della strada.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Sappiamo tutti che oggi il problema piu' grande per chi gestisce una strada (comune od ANAS che sia) consiste nel venire a conoscenza di una data buca o di un dato avvallamento in una data zona. Bene allora io dico perche' non far campionare gli scuotimenti delle sospensioni delle vetture che passano sulla strada? Naturalmente il tutto va anche ricondotto con la velocita' di passaggio del veicolo. In questo modo scaricando le campionature dei veicoli che percorrono le strade si avrebbe un vero e proprio database fatto di chilometro in chilometro delle condizioni della strada che le vetture incontrano. Da qui con programmi software di medio calibro si arriverebbe immediatamente a sapere dove e' necessario un intervento.

Naturalmente il tutto avviene via radio. La centralina dell'automobile viene inizializzata da un segnale all'inizio della strada, via via essa raccoglie i dati delle sospensioni e li cataloga. (Nota: cataloga solo le asperita' maggiori e i chilometri cioe' le posizioni in cui esse sono misurate). Alla fine della strada un altro segnale da' il via affinche' la centralina scarichi il catalogo. Cosi' alla fine un elemento centrale raccoglie i risultati. Un programma di analisi raccoglie le campionature delle varie vetture e ne ricava un'analisi di intervento. Naturalmente le vetture tendono sempre ad evitare le buche soprattutto se grosse, questo quindi significa che a fronte di un solo scossone enormemente forte (uno che non e' riuscito ad evitare una buca) e' necessario andare a controllare sul posto lo stato della strada.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Troppe variabili in gioco per adattare questo sistema a veicoli civili (per esempio il traferimento di carico in curva oppure semplicemente in accelerazione...con sensori appositi è pur sempre fattibile ma molto complesso). Ci sono già veicoli sonda utilizzati da molte aziende municipalizzate per l'analsi del suolo (asfalto, avvallamenti, infrastrutture sotterranee), di elevata precisione, ma che richiedono una guida accorta e il più lineare possibile.

Beh stando cosi' le cose.....

Come non detto.....

Regards,

Francesco 8)))

Piuttosto è meglio mandare alcuni volontari armati di panda 1000 e carta e penna in giro per le strade per segnalare quelle che hanno bisogno di manutenzione.