eccone n'altra, a 5000 giri muore..

dai, cominciate il valzer delle "RIVISTE VENDUTE"....

Veramente dice che a muore tra 3000 e 5000 poi risorge da 5000 a 7000

Ricito in grassetto la citazione

..ha una notevole prontezza ai bassi regimi' date=' ma ai medi non cresce come ci si aspetterebbe [b']risvegliandosi quando supera i 5000 giri e si distende fino ai 7000 con un sound da vera Alfa Romeo...

Allora:

Per Auto arriva a 5000 e poi si siede.

per QR arriva a 5000 poi rallenta fino a 6000 e poi si siede

per Gente motori si siede da 3000 a 5000 poi risuscita e si siede a 7000

Immagino che per "al Volante" arrivera' a 10.000 giri...

Allora:

Per Auto arriva a 5000 e poi si siede.

per QR arriva a 5000 poi rallenta fino a 6000 e poi si siede

per Gente motori si siede da 3000 a 5000 poi risuscita e si siede a 7000

Immagino che per "al Volante" arrivera' a 10.000 giri...

ehi....hai copiato la mia battuta!!!

siamo sicuri che erano tutte e tre 159?certo che se si sommano le caratteristiche delle tre prove viene fuori il motore perfetto

Ergo, dove sta la verità? Le riviste, però, sono unanimi nel dire che la 159 è un auto troppo pesante (rispetto alla concorrenza) e ciò si avverte soprattutto nelle partenze da fermo. Da qui è logico pensare che consumi piu del dovuto e quindi la grande massa annulli i benefici dell' iniezione diretta.

Come scrivevo in un'altro topic, il peso, le prestazioni e i consumi quasi proibitivi, purtroppo, non possono considerarsi difetti veniali: secondo me avranno un contraccolpo nelle vendite.

a questo punto non so che dire, non si capisce nulla di nulla, non resta che provarla..

ehi....hai copiato la mia battuta!!!

Si' hai ragione.

diciamo che l'ho ripetuta....e si sa che repetita juvant!!!

Ergo, dove sta la verità? Le riviste, però, sono unanimi nel dire che la 159 è un auto troppo pesante (rispetto alla concorrenza) e ciò si avverte soprattutto nelle partenze da fermo. Da qui è logico pensare che consumi piu del dovuto e quindi la grande massa annulli i benefici dell' iniezione diretta.

Come scrivevo in un'altro topic, il peso, le prestazioni e i consumi quasi proibitivi, purtroppo, non possono considerarsi difetti veniali: secondo me avranno un contraccolpo nelle vendite.

come dichiarato una 159 24 mjet pesa ben di più di una 530 d , ripeto dati dichiarati non inventati da riviste varie

a questo punto non so che dire, non si capisce nulla di nulla, non resta che provarla..

ce ne hai messo di tempo per capirlo!!!

eccone n'altra, a 5000 giri muore..

dai, cominciate il valzer delle "RIVISTE VENDUTE"....

su Cor sera : 21 foto nemmeno una di macchina italiana....

http://www.corriere.it/index.shtml