Rispondo solo a questo perché il resto .... mi vien da ridere ...

Se a 100 km/h entrambe fanno a 64 dB(A), ma a 130 km/h l'A4 fa 67 dB(A) e la 159 fa 68dB(A) mi rispieghi la tua teoria?

prima di tutto bisognerebbe guardare che misura di gomme hanno

E' difficile fare un confronto a dB... bisognerebbe anche analizzare la qualità del rumore.

ti rispondo io sporting A4 aveva le 16 con 205...e alfa le 17' coi 225...una cosa che incremente sensibilmente la rumorosita....peggiora tempi di accelerazione e ripresa..aumenta il consumo..e limita la velocita' massima...

Chb 159 e' la meno rumorosa segmento D in assoluto e l'unica nel segmento con vetri doppi...naturalmente i pneumatici piu' larghi alterano il comfort acustico certamente se erano provate a parita' di pneumatici...159 sarabbe piu' silenziosa

Rispondo solo a questo perché il resto .... mi vien da ridere ...

Se a 100 km/h entrambe fanno a 64 dB(A), ma a 130 km/h l'A4 fa 67 dB(A) e la 159 fa 68dB(A) mi rispieghi la tua teoria?

la 159 provata aveva i 225 R17...e la A4 provata i 205 R16..te lo spiega questo dato di fatto.....o no?cerca di essere piu' attento la prossima volta...

ti rispondo io sporting A4 aveva le 16 con 205...e alfa le 17' coi 225...una cosa che incremente sensibilmente la rumorosita....peggiora tempi di accelerazione e ripresa..aumenta il consumo..e limita la velocita' massima...

Chb 159 e' la meno rumorosa segmento D in assoluto e l'unica nel segmento con vetri doppi...naturalmente i pneumatici piu' larghi alterano il comfort acustico certamente se erano provate a parita' di pneumatici...159 sarabbe piu' silenziosa

la mia infatti non era una domanda a caso..

Allora...finalmente pure io sono riuscito a leggere questo benedetto test su 4R.

Innanzitutto ho avuto la conferma che mettere dati e voti avulsi dal contesto è solo un modo per piegare la realtà a proprio uso e consumo.

E' vero che alla voce "comportamento stradale" la 159 paga un punticino alla A4 e 2 alla Serie 3. Ma ci si dimentica di dire che nelle rilevazione strumentali sull'handling(ovvero le uniche cose VERAMENTE oggettive) la 159 MASSACRA la concorrenza rifilando ben 6 punti alla Serie 3 e addirittura 11 alla A4.

La 159 ne esce a testa altissima da questo test, visto che rivaleggia con le due teutoniche in quasi tutto. Dove paga dazio è in 2 settori. Motore e Confort.Purtroppo prevedibili....se si guarda la scheda tecnica.Spiego perchè.

Motore: è il più piccolo di cilindrata, ma non di potenza. Però si deve tirare dietro la massa tra le maggiori tra le auto in prova e tira una gommatura di dimensioni molto generose (225/45/17)......quindi purtroppo paga pegno...complice anche la cronica mancanza di ripresa in VI, comune a tutte le applicazioni FIAT/GM di questo motore.

Confort.Anche qua. Oltre alla gommatura ribassata la posizione trasversale del motore la pone in svantaggio rispetto alla triade. Questo perchè rispetto al motore longitudinale sul motore trasversale è più difficile controllare gli scuotimenti del motore, rendendo più difficile la progettazione dei tasselli di supporto e richiedendo generalmente tasselli più rigidi a parità di handiling. E per avere quel popò di handling devono essere MOLTO più rigidi. a discapito del confort.

In conclusione non vedo cosa ci sia da lamentarsi dal test. la vettura si rivela decisamente di altissimo livello. Difatti è andata oltre le mie aspettative....specie considerando le premesse....

Purtroppo non è ancora perfetta e non è il benchmark....ma non manca molto...se avessero avuto le palle di mettere quel benedetto motore longitudinale non ci sarebbe proprio stata storia per BMW e Audi........

Aggiungo. Chi deve correre ai ripari è proprio la BMW. La pagella di handling l'ho trovata decisamente scadente, visto che non è riuscita a staccare nettamente un progetto improntanto al confort e più vecchio di 5 anni quale la Classe C (sorpresa positiva. avrebbe meritato più lei la vittoria!)

Allora...finalmente pure io sono riuscito a leggere questo benedetto test su 4R.

Innanzitutto ho avuto la conferma che mettere dati e voti avulsi dal contesto è solo un modo per piegare la realtà a proprio uso e consumo.

E' vero che alla voce "comportamento stradale" la 159 paga un punticino alla A4 e 2 alla Serie 3. Ma ci si dimentica di dire che nelle rilevazione strumentali sull'handling(ovvero le uniche cose VERAMENTE oggettive) la 159 MASSACRA la concorrenza rifilando ben 6 punti alla Serie 3 e addirittura 11 alla A4.

La 159 ne esce a testa altissima da questo test, visto che rivaleggia con le due teutoniche in quasi tutto. Dove paga dazio è in 2 settori. Motore e Confort.Purtroppo prevedibili....se si guarda la scheda tecnica.Spiego perchè.

Motore: è il più piccolo di cilindrata, ma non di potenza. Però si deve tirare dietro la massa tra le maggiori tra le auto in prova e tira una gommatura di dimensioni molto generose (225/45/17)......quindi purtroppo paga pegno...complice anche la cronica mancanza di ripresa in VI, comune a tutte le applicazioni FIAT/GM di questo motore.

Confort.Anche qua. Oltre alla gommatura ribassata la posizione trasversale del motore la pone in svantaggio rispetto alla triade. Questo perchè rispetto al motore longitudinale sul motore trasversale è più difficile controllare gli scuotimenti del motore, rendendo più difficile la progettazione dei tasselli di supporto e richiedendo generalmente tasselli più rigidi a parità di handiling. E per avere quel popò di handling devono essere MOLTO più rigidi. a discapito del confort.

In conclusione non vedo cosa ci sia da lamentarsi dal test. la vettura si rivela decisamente di altissimo livello. Difatti è andata oltre le mie aspettative....specie considerando le premesse....

Purtroppo non è ancora perfetta e non è il benchmark....ma non manca molto...se avessero avuto le palle di mettere quel benedetto motore longitudinale non ci sarebbe proprio stata storia per BMW e Audi........

Aggiungo. Chi deve correre ai ripari è proprio la BMW. La pagella di handling l'ho trovata decisamente scadente, visto che non è riuscita a staccare nettamente un progetto improntanto al confort e più vecchio di 5 anni quale la Classe C (sorpresa positiva. avrebbe meritato più lei la vittoria!)

quoto tutto e tutto...

confermo la sorpresa di vedere la classe c così bene nelle prove dinamiche...

confermo lo stupore di vedere a4 e passat così in alto in classifica.. l'unica cosa dove vanno bene è il volume del bagagliaio.. stasera riporto altre considerazioni, prima voglio finire de confrontare tutti i dati..

In conclusione non vedo cosa ci sia da lamentarsi dal test. la vettura si rivela decisamente di altissimo livello. !)

Quoto!!!!!!

Allora coma fa a finire settima dietro addirittura a Ford Mondeo ?

Allora coma fa a finire settima dietro addirittura a Ford Mondeo ?

Perchè proprio il motore la penalizza fortissimamente. prende solo 56 punti contro i 76 del Bmw. E in una classifica dove tra il primo e l'ultimo ci sono solo 40 punti su 400 si fa presto a perdere tante posizioni....