Sul'immagine VAG vs Alfa direi che se chiedi ad una azienda le mettono su 2 piani differenti ed Alfa è x quadri e dirigenti, metre Vag è per i comerciali...

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C'è anche una questione meramente economica....purtroppo attualmente l'usato di Alfa è ancora più svalutato di quello VAG....e le aziende guardano prima alla pecunia che alla passione (e ci mancherebbe direi.....)

E? aziendale, e passano il mJet 150. L'ho presa Rosso Alfa cruscotto nero Alfatex chiaro (veramente su questo ancora ho qualche dubbio e posso modificare ancora x un mesetto).

Sul'immagine VAG vs Alfa direi che se chiedi ad una azienda le mettono su 2 piani differenti ed Alfa è x quadri e dirigenti, metre Vag è per i comerciali...

Che poi i primi magari a parità di scelta prendano altro questa è altra storia...

Io chiaramente mi distinguo... semper fidelis...

Scusa ma grazie al cavolo che te la danno tra 5 mesi!

L'alfatex begie non è ancora disponibile........ per il momento c'è solo il Grigio (con cruscotto grigio) e nero (con cruscotto nero).

Scusa ma grazie al cavolo che te la danno tra 5 mesi!

L'alfatex begie non è ancora disponibile........ per il momento c'è solo il Grigio (con cruscotto grigio) e nero (con cruscotto nero).

Davvero?!?!?!? Cioè la plancia in configurazione "mista" (chiara sotto/scura sopra) abbinata agli alfatex chiari ancora non c'è?!? Ecco allora perchè mio padre l'ha presa tutta chiara... che peccato: trovo che la "mista" sia nettamente la più bella, elegante e non sporcabile (tra l'altro!)

Cmq, Ax, a noi hanno detto che dovrebbe arrivare ai primi di dicembre... (1.9 150cv), spero anticipino anche la tua, dai!!!

Sul'immagine VAG vs Alfa direi che se chiedi ad una azienda le mettono su 2 piani differenti ed Alfa è x quadri e dirigenti, metre Vag è per i comerciali...

Che poi i primi magari a parità di scelta prendano altro questa è altra storia...

Io chiaramente mi distinguo... semper fidelis...

Sarebbe una novità, perchè ai tempi 156 era equiparata a Passat. 159 mi sembra un pò giovincella per stabilire in che classi inserirla. Per prezzo sarà probabilmente equiparata a Bmw ed Audi, non credo per immagine.

Ciao

per immagine è ancora presto, dovrà costruirsela giorno per giorno, tutto sta a vedere come viene percepita dalla clientela, credo che cmq superata la diffidenza degli alfsiti tardizionali abituati alle berline sportive per davvero, questa 159 probabilmente non faticherà a ritagliarsi una propria fascia di clientela, anche perchè onestamente sul piano emozionale gli altr non offrono molto di più.

Torno dunque a ripetere che la missione della 159 è profondamente diversa da quella dell 156 e in generale di tutte le Alfa di categoria D precedenti, è una nuova 164 direi e come tale maneggia l'ascia di guerra alfista in maniera più blanda, lasciando l'attacco alle sue sorelle monori, e spero queste siano per davvero incazzate nell'anima.

Sarebbe una novità, perchè ai tempi 156 era equiparata a Passat. 159 mi sembra un pò giovincella per stabilire in che classi inserirla. Per prezzo sarà probabilmente equiparata a Bmw ed Audi, non credo per immagine.

Ciao

Bè sai alcune ditte "italianofile" volore o no quando cambieranno 166 dovranno per forza prendersi dare come bonus 159 quando non faranno più 166...

Sarebbe una novità, perchè ai tempi 156 era equiparata a Passat.

bhe dai, insomma, non direi a Passat, la differenza di immagine è notevole e la 156, con tutti i limiti del caso, è stata sempre identificata come berlina sportiva, diversa quindi dalla paciosa Passat.

....Sul'immagine VAG vs Alfa direi che se chiedi ad una azienda le mettono su 2 piani differenti ed Alfa è x quadri e dirigenti, metre Vag è per i comerciali...

Che poi i primi magari a parità di scelta prendano altro questa è altra storia...

Io chiaramente mi distinguo... semper fidelis...

A livello aziendale è senz'altro cosi.

Passat al pari di Marea SW e Octavia è sempre stata l'auto dei rappresentanti o comunque della forza commerciale.

Alfa 156 BMW 3 e AUDI 4 dei quadri o dirigenti di basso livello.

166, 5 e A6 dei dirigenti di livello medio alto.

Lybra è sempre stata posizionata tra il 1 e il 2 caso.

Negli acquisti privati non vedo come una persona possa essere stata indecisa tra 156 SW (sportività, meccanica esclusiva a livello di sospensioni e miotorizzazioni TOP) e Passat SW spaziosità e paciosità.

Sono due mezzi completamente diversi a livello d'immagine e sostanza.

Nelle Berline non se ne parla nemmeno, vista la scarsissima diffusione di Passat.

Passat al pari di Marea SW e Octavia è sempre stata l'auto dei rappresentanti o comunque della forza commerciale.

Alfa 156 BMW 3 e AUDI 4 dei quadri o dirigenti di basso livello.

166, 5 e A6 dei dirigenti di livello medio alto.

Lybra è sempre stata posizionata tra il 1 e il 2 caso.

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octavia-marea a pari di passat.....ridocolo

Poi lybra sotto 156 anche quello molto strano... conosco moltissimi che hanno fatto il giro 156-lybra-156 ora forse croma.

A dimostrarti che quello che dici non è sempre vero anzi..........beccati anche il post di alfaomega e le auto che offrono al cugino.

Cmq passat e 156 sono auto diverse ma alla fine hanno un utenza molto simile sempre se non deve caricare.

Come esperienza diretta posso dirvi che le Passat SW aziendali al termine del contatto triennale sono ora sostituite in molte aziende da Opel Vectra SW.

Quindi mi pare un livello piu' basso della triade Audi/BMW/MG e della quarta sorella ( cenerentola... ) AR.