Posso inserire una foto della vecchia G?? Una sola, tanto per ricordare....

Posso?......... Nessuno dice nulla..... vuol dire che posso :0=

QUESTA ERA UNA G!!

A me, me piasce

Consuelooo

DUETTO80. un plebiscito!!

Continuo ad essere del mio parere, mi spiace molto che MB non abbia avuto il coraggio di seguire la strada di Land Rover e Jeep.

Nei loro modelli tradizionali le versioni si rinnovano da oltre 50 anni, viene sostituito tutto fino all'ultima vite, ma rimangono uguali e fedeli a se stessi.

MB era entrata nella storia dei fuoristrada con G, non so se ci rimmarrà con questa ML un pò modificata.

Quoto anch'io le parole di duetto, non si può fare discorso migliore. Erano rimaste tre fuoristrada degne di questo nome: Defender, Wrangler e Classe G. Speriamo che non cambino anche gli altri.

Mi unisco anch'io agli adulatori di Duetto, a detti di tutti il G era il miglior fuoristrada.

Sarebbe bello se iveco facesse una versione civile del vlm:

Sarebbe bello se iveco facesse una versione civile del vlm:

Purchè per comprarla si debba dimostrare di usarla davvero in fuoristrada e non entrarci mai in città.

Ci sono già abbastanza mostri parcheggiati sui marciapiedi.

Quoto anch'io le parole di duetto, non si può fare discorso migliore. Erano rimaste tre fuoristrada degne di questo nome: Defender, Wrangler e Classe G. Speriamo che non cambino anche gli altri.

Vedi poi MB G aveva una cosa in più rispetto alla spartana inglese o alla tosta americana.

Il listino G va dai 60 ai 115 k €, sa essere anche una vera auto di lusso che ti distingue.

E' la classica vettura che utilizzi per andare a sciare sulle dolomiti il sabato, scendendo la domenica passi da sirmione attacchi dietro il motoscafo e lo carrelli fino a S. Margherita ligure, e la sera ci vai al ricevimento nella villa di Portofino.

E non sfiguri minimamente, anzi sei molto più elegante del brianzolo frustrato col Cayenne ed il contadinotto che si è fatto il berlinone (rigorosamente grigio)

Il vero problema di G è sempre stato il peso, ma a questo si poteva rimediare in maniera eccellente senza modificare la linea in questo modo.

Vedi poi MB G aveva una cosa in più rispetto alla spartana inglese o alla tosta americana.

Il listino G va dai 60 ai 115 k €, sa essere anche una vera auto di lusso che ti distingue.

E' la classica vettura che utilizzi per andare a sciare sulle dolomiti il sabato, scendendo la domenica passi da sirmione attacchi dietro il motoscafo e lo carrelli fino a S. Margherita ligure, e la sera ci vai al ricevimento nella villa di Portofino.

E non sfiguri minimamente, anzi sei molto più elegante del brianzolo frustrato col Cayenne ed il contadinotto che si è fatto il berlinone (rigorosamente grigio)

Il vero problema di G è sempre stato il peso, ma a questo si poteva rimediare in maniera eccellente senza modificare la linea in questo modo.

insomma quando si centra un classico ,bisogna ringraziare la sorte

e cercare di modificarlo il meno possibile ...sopratutto non toccando minimamente la sua anima....

difficile secondo me .

Tutto dipende da cosa ne pensano i mafiosi russi, ormai unici compratori della vecchia G insieme a qualche tedesco, che non si prendevano la M o il cayenne solo perchè con tanta neve si bloccavano, se sto nuovo g non si impianta nella neve avrà fatto contento i russi che ora hanno un auto più opulenta.