...

talmente avanti che se levi il limitatore all'm3 attuale grippi le bronzine..

Riprendo in questa sezione una parentesi brevemente aperta da Net Flier in una discussione nella sezione Alfa Romeo.

Mi risulta che i più bravi preparatori tedeschi riescono a pompare non poco questi motori BMW (ma anche MB, o Audi...). In che modo riescono a farlo senza compromettere l'affidabilità del motore stesso?

Mi risulta che i più bravi preparatori tedeschi riescono a pompare non poco questi motori BMW (ma anche MB, o Audi...). In che modo riescono a farlo senza compromettere l'affidabilità del motore stesso?

Perchè lo cambiano da cima a fondo generalmente...compreso albero, bronzine, pistoni, bielle ecc ecc;)

Perchè lo cambiano da cima a fondo generalmente...compreso albero, bronzine, pistoni, bielle ecc ecc;)

Ah ok...quindi non si limitano a disabilitare il limitatore, rimappare la centralina ecc...

Pero', son seri! Thanks for the infos...

a quel punto penso che tr aauto originale e taroccamento ti puoi comprare una maserati

sono anni che conosco gente senza limitatore su m3 eppure oh....mai sbronzinato...ste leggende metropolitane...ma da dove le prendete???boh...

per vostra informazione la prima serie di m3 rompeva pure col limitatore...ma bmw essendo seria ha richiamato tutte le auto,sostituito albero motore e da quel di'....magia....adios rotture...

i costruttori tedeschi si sono autolimitati a 250. Questo limite lo puoi far togliere anche dal costruttore stesso (contro €).

sono anni che conosco gente senza limitatore su m3 eppure oh....mai sbronzinato...ste leggende metropolitane...ma da dove le prendete???boh...

Invece di rimanere chiuso nella tua tana con i tuoi 3-4 amici, ti consiglio di utilizzare google.

Pure la mia ha subito un richiamo per questa cosa.

mi sa che stai cosi' giu' nella tua di tana che non hai nemmeno letto il post successivo...