Nn pensavo ke la "HF 16v" avesse ottenute più vittorie dell' "Evoluzione"!!

Posto due foto di una Delta del 1990

....le bianche, gialle, blu,verdi sono sui 20 K ....

Su un sito della Delta ho visto che anche queste da te citate sono versioni speciali...addirittura ci sono state due serie Gialle: Giallo Ferrari e Giallo Ginestra!!

Geo a dire il vero credo che l'hf non 16v fu la più vincente.

http://www.lanciadelta.org/vittorie_delta.htm

L'evoluzione tra le altre cose credo che non corse con Lancia corse(abarth) ma col jolly club/martini racing e fu proprio una deltona repsol del carlos sainz ad avere guai al sanremo 93 con le benzine.

Evoluzione della Delta nel mondiale rally:

1987: Delta HF 4WD Gr.A

1988: Delta HF 4WD Gr.A

1988: Delta HF Integrale Gr.A (dal Portogallo)

1989: Delta HF Integrale Gr.A

1989: Delta HF Integrale 16v Gr.A (da ottobre - Sanremo)

1990: Delta HF Integrale 16v Gr.A

1991: Delta HF Integrale 16v Gr.A

1992: Delta HF Integrale Evoluzione Gr.A

1993: Delta HF Integrale Evoluzione Gr.A

Le quotazioni delle deltone non evo sono decisamente invitanti, si scende fin verso i 5000 Euro, ma aumenta la possibilità di trovare macchine brutte.

Generalmente macchine come la Delta non hanno vie di mezzo, o sono molto belle o sono molto sfruttate e possono quindi prosciugarti il portafoglio come poche altre cose al mondo...

Credo che trovare delle belle 8v o 16v in buone condizioni e soprattutto ORIGINALI (basti pensare quante 4WD sono state poi "sparafangate", quante 8v abbiano ricevuto particolari della 16v, quante sono state elaborate in maniera più o meno artigianale...) sia molto più difficile rispetto alle Evo.

Su RC vendono una Martini 6 a 15.000€....

Li avessi la comprerei ad occhi chiusi!!

Su RC vendono una Martini 6 a 15.000€....

Li avessi la comprerei ad occhi chiusi!!

sarà look martini 6

Geo a dire il vero credo che l'hf non 16v fu la più vincente.

http://www.lanciadelta.org/vittorie_delta.htm

L'evoluzione tra le altre cose credo che non corse con Lancia corse(abarth) ma col jolly club/martini racing e fu proprio una deltona repsol del carlos sainz ad avere guai al sanremo 93 con le benzine.