Inviato 25 Febbraio 200620 anni fa ieri sera ho portato per parecchi km una serie 1 163 cv di un amico. Vi devo dire che sono rimasto molto sorpreso dalla notevole linearità di erogazione del motore: alla fine ho chiesto di vedere la carta di circolazione perché pensavo si fosse sbagliato ed aveva la 120 cv. Era invece proprio la 163 cv. Il multijet su 156 mi è sembrato (rilievi cronometrici esclusi) molto più cattivo e grintoso e con uan spinta più persistente agli alti regimi. Qualcuno, in tale comparazione, ha avuto le stesse sensazioni?
Inviato 25 Febbraio 200620 anni fa ieri sera ho portato per parecchi km una serie 1 163 cv di un amico. Vi devo dire che sono rimasto molto sorpreso dalla notevole linearità di erogazione del motore: alla fine ho chiesto di vedere la carta di circolazione perché pensavo si fosse sbagliato ed aveva la 120 cv. Era invece proprio la 163 cv.Il multijet su 156 mi è sembrato (rilievi cronometrici esclusi) molto più cattivo e grintoso e con uan spinta più persistente agli alti regimi. Qualcuno, in tale comparazione, ha avuto le stesse sensazioni? ho avuto identiche sensazioni i nostri motori sono più violenti ...più bruschi ...... sono tipicamente italiani.
Inviato 25 Febbraio 200620 anni fa ho avuto identiche sensazioni i nostri motori sono più violenti ...più bruschi ...... sono tipicamente italiani. si e' vero gug....fanno piu' scena...pero' poi.... Auto:ex bmw 320d touring 150cv,Gpunto 1.3mj 90cv La tua prossima auto:a trazione posteriore moto:Venduta una vita di traverso
Inviato 25 Febbraio 200620 anni fa si e' vero gug....fanno piu' scena...pero' poi.... bhe ....sono 13 cv in meno ...e poi si sa che con la TP ,parti meglio !!! in entrambi i casi però siamo al top della categoria...
Inviato 25 Febbraio 200620 anni fa bhe ....sono 13 cv in meno ...e poi si sa che con la TP ,parti meglio !!!in entrambi i casi però siamo al top della categoria... di sicuro al top.... Auto:ex bmw 320d touring 150cv,Gpunto 1.3mj 90cv La tua prossima auto:a trazione posteriore moto:Venduta una vita di traverso
Inviato 6 Marzo 200620 anni fa Il 2.0d BMW, proprio come dite voi, ha un'erogazioe della potenza talmente lineare e progressiva da non farti sentire i 163 cavalli. Però se si guarda la lancetta del tachimetro......personalmente su una 320d E90 Futura gommata con i 18" ho sfiorato i 240 indicati. Il Mjet Alfa Romeo è più brutale e rabbioso in zona sovralimentazione, in fatto di carattere io non avrei dubbi, sceglierei il 1.9 Alfa Romeo. Però devo riconoscere che il 2.0d BMW raggiunge livelli di efficenza assolutamente ragguardevoli.
Inviato 6 Marzo 200620 anni fa Devo quotare Alfa_JTD. Anche il 122cv della 118d è efficientissimo. Non proprio parco ma estremamente lineare e sopratutto molto silenzioso, + di mJet. Non sono mai riuscito a capire come allungasse così facilmente fino a 205kmh senza che me ne accorgessi. "The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic" (John Fitzgerald Kennedy) "We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!" "Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"
Inviato 6 Marzo 200620 anni fa Allora l'auto è piantata a terra anche se siamo a 160 non te ne accorgi arrivati in città su di una stradella....
Inviato 6 Marzo 200620 anni fa volete erogazione brutale? 1.9 TDI 150Cv. sotto i 2000 giri pigrotto, appena arrivano i 2000 si parte in avanti con una fucilata che prosegue fino ai 4000 per poi calare fino ai 4600 Se possiedi una Seat Ibiza è ora che vieni QUI Vuoi sapere cosa vorrei dirti?
Inviato 6 Marzo 200620 anni fa Motori con un'erogazione come il TDI 150cv non esisteranno più. Comunque il TDi 150cv era un pò particolare e soprattutto per via del suo sistema iniettore pompa. Un common rail non arriverà mai a simili livelli di rabbiosità anzi, il maggior lavoro volge soprattutto ad aumentare fluidità e gradevolezza di marcia.
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